提問(wèn)者：dafuisbn2014-09-02 00:00
10款明銳1.6，總覺(jué)得在過(guò)緩沖帶車身?yè)u晃的比較嚴(yán)重，彈簧的回縮相應(yīng)慢。一些坑洼的時(shí)候懸掛回彈的不徹底，有種拖泥帶水的感覺(jué)。之前試駕過(guò)老速騰，雖然懸掛偏硬，但是感覺(jué)韌性很好，避震和彈簧響應(yīng)快。看了論壇上有些帖子有改了之后提升操控的，個(gè)人覺(jué)得操控也無(wú)所謂，只想讓
小明的底盤在同級(jí)中已經(jīng)比較低了，換了短彈簧的話估計(jì)會(huì)更低�。∥疫�加了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，這樣一來(lái)估計(jì)離地間隙就不足10cm了。有點(diǎn)糾結(jié)啊。。。 58車>>
回答者：viieeyy2016-09-02 00:00
按大眾的構(gòu)思會(huì)改的,因?yàn)閲?guó)人對(duì)懸掛要求不高。反而對(duì)外觀高和軸距要求長(zhǎng)。改為非獨(dú)立懸掛節(jié)約成本
提問(wèn)者：WANQIHUA1232015-04-19
日常駕駛的時(shí)候，沒(méi)有明顯差別。 主要能感覺(jué)差別在較高的速度轉(zhuǎn)大彎、走坑坑洼洼的爛路或激烈駕駛超車的時(shí)候，獨(dú)立懸掛的車子操控更順、更穩(wěn)定精準(zhǔn)。當(dāng)然也和避震器支撐的調(diào)校有一定關(guān)系。 比如走盤山路，盤橋、不滿井蓋的路或
提問(wèn)者：vickey21392014-09-10
您好：對(duì)于這兩款車型，速騰偏重于年輕化一些，而明銳則側(cè)向中年人的選擇，而對(duì)于這兩款車型采用平臺(tái)是一樣的，而在空間利用率上明銳要少占有一定優(yōu)勢(shì)，主要在后排空間上要寬松一些。而對(duì)于上述兩款車型均是采用前麥弗遜式后多連桿式懸掛
提問(wèn)者：sudaliuliang2013-04-07
怕是要走減配的路子，據(jù)說(shuō)新款車的舒適性配置有所提升，外觀更顯動(dòng)感，最重要是軸距加長(zhǎng)到2米6多，同時(shí)價(jià)位也會(huì)相應(yīng)提升！
提問(wèn)者：ldsheng198802013-04-30
新明銳是非獨(dú)立懸掛基于MQB平臺(tái),速騰是老的PQ35平臺(tái)的獨(dú)立懸掛(最近改過(guò)來(lái))
提問(wèn)者：匿名網(wǎng)友2015-01-07
明銳的后排座椅的確不是很舒服，前排還是不錯(cuò)的。懸掛也不是車?yán)镒钣驳模孢m性那就應(yīng)該買美國(guó)車，明銳是在安全性和舒適性之間的。 58車>>
提問(wèn)者：yddf1632014-07-10
