繽智相關問題

• 轎車無窗框車門的設計,它的好處是什么？為什么很少有車用，請詳細解答，謝謝！

  你好，這個主要是好看。窗戶無邊框的車門設計現在除了跑車幾乎沒人會用，這個技術應該說比較成熟了，但是實用性比較低，此次之外如果使用不當對車輛的影響還是比較大的

  提問者：basfiiw9002013-06-29

• 公交車門為什么設計成內擺門

  1.因為外開門影響交通而占用路寬；2.影響車外候車人登車，快速開合的外開門容易碰傷候車人；3側滑類車門成本高，容易損毀；3內擺門造價低，實用性強，安全維護方便。

  提問者：chingb8162015-09-27

• 具體介紹公交車門的設計原理？

  一般門的旁邊或者頂上(老式車),部分新的車安裝在轉軸上 無論如何,他通過壓縮空氣，使轉軸旋轉，或者推動門跟隨滑軌滑動,從而開啟或關閉門. 因為這樣大的車，壓縮空氣是肯定有的,車的制動器,離合器等,都是利用

  提問者：omomyan2013-03-22

• 汽車車門發動機倉蓋后備箱設計兩個鎖扣合理嗎？

  較大型的車輛 比如奔馳 寶馬的前機蓋 有兩個鎖扣的設計 掀背式的尾箱也會有兩個鎖扣的設計，但車門不會有兩個鎖扣的設計

  提問者：zhaz22016-08-08

• 車門焊接夾具怎么設計

  在汽車焊接流水線上，真正用于焊接操作的工作量僅占30%～40%，而60%～70%為輔助和裝夾工作。因裝夾是在焊接夾具上完成的，所以夾具在整個焊接流程中起著重要作用。 在焊接過程中，合理的夾具結構，有利于合理安排流水線生

  提問者：yunjin0002013-07-01

• 公交車門設計在哪邊？理由是什么？

  看車子是左舵還是右舵了，左舵車門在右邊，反之亦然。 原因是多數人是右撇子，而古代沒有汽車之前多數人又都是騎馬出行的，所以一般都是從馬的左邊上馬，馬路因此設計成靠左行駛（中世紀的英國是典型代表） 后來有了汽車以

  提問者：emaskler2013-03-29