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提起柴油車，人們固有觀念中的形象是噪音大，冒著黑煙、難登大雅之堂的“墨斗魚”，還有很多人甚至覺得柴油只適合坐貨車的糧食。其實隨著技術的不斷進步，柴油轎車的節能、環保優勢已經在世界范圍內得到認可。在相同路況下，柴油車與同等排量汽油車的油耗比例約為7:10。以一輛2.7L排量的城市型SUV為例，綜合油耗大約為百公里15L，同類排量柴油發動機車型油耗約為10L。但是在我國，柴油乘用車的發展現狀并不樂觀。從1998年起，北京、蘭州、海口、烏魯木齊、濟南、石家莊等城市相繼以環境問題為理由出臺了限制柴油車上牌和使用的政策，深圳沒有對柴油亮紅燈，但柴油車在深圳市場的表現也是幾家歡樂幾家愁。TDI的誘惑到底有多大？哪些柴油車在市場站穩了腳跟？......帶著這些疑問，走訪汽車市場......SUV篇1、華泰圣達菲 2.0柴油版售價：14.28萬-17.68萬圣達菲售價：11.38-24.98萬品牌：華泰車型點評：新圣達菲車型最引以為傲的就是其配備的2.0 CRDiVGT高壓共軌柴油直噴發動機了，這款2.0升四缸VGT柴油發動機最大功率為92.6千瓦，而最大扭矩290牛米在2000轉時即可獲得。這使得圣達菲即使是在布滿石塊的河灘或是雜草叢生的野地中前進，也不會吃力。2.0升柴油版圣達菲，除了CRDi高壓共軌柴油直噴發動機外，還有VGT可變截面渦輪增壓系統。前者在降低油耗的同時，使排放更加清潔。而后者通過電子控制單元控制渦輪葉片的角度，可讓發動機在更寬的轉速范圍內，維持穩定的增壓值，從而消除了傳統渦輪增壓器低轉速時的“渦輪遲滯”現象，提升了行駛的順暢性。圣達菲售價：11.38-24.98萬品牌：華泰使用成本：官方公布的新圣達菲2.0手動兩驅的百公里等速油耗為5.9L，而筆者從深圳經銷商處了解到，新圣達菲在深圳城市綜合路況的油耗約為9升，跑高速公路的話約為8升，兩驅、四驅的油耗表現相當。目前，深圳的柴油價格為6.3元/升，按照一年3萬公里計算，華泰新圣達菲2.0L柴油版一年的“糧票”約16000元。圣達菲售價：11.38-24.98萬品牌：華泰圣達菲柴油版與汽油版都按照3個月或5000公里保養一次的周期進行保養，柴油版每次的保養費用約為300元每次，與汽油版相當。按一年3萬公里計算，保養費用約為1500元。圣達菲售價：11.38-24.98萬品牌：華泰市場行情：目前圣達菲2.0L柴油版有自動版、手動版共6款車型，入門版售價14.28萬元，這在15萬以內的SUV市場比較有優勢。從深圳地區的銷量看，柴油版圣達菲的月銷量比汽油版高約15%，其中手動擋的受歡迎程度較高。經銷商表示，圣達菲及特拉卡柴油車的市場表現使得華泰在2010年會加大對柴油車市場的攻勢，預計1.8T柴油版的車也很快會上市。[pagebreak]陸風X8 2.5L手動柴油版售價：13.28萬-16.18萬在國產柴油車品牌中，陸風絕對是響當當的品牌，不論是之前的X6、X9的柴油版，都有著不錯的市場表現。09年陸風重金打造了新的“全領域城市SUV”X8，自然也不忘推出柴油版車型--2.5MT兩驅、四驅柴油版。陸風X8售價：11.98-15.38萬品牌：陸風作為傳統SUV生產車企，陸風X8的外觀確實讓人眼前一亮，相比陸風X家族的兄長X6、X9，...展開X8整車給人的感覺更加時尚，應有的霸氣也比較突出，但是其越野性能并沒有因為城市化的外形所打折。柴油版和汽油版有著相同的外表，唯一的區別就是采用了不同的心臟。陸風X8售價：11.98-15.38萬品牌：陸風陸風X8柴油版搭載了目前世界上先進的柴油發動機—2.5L意大利VM高壓共軌中冷增壓柴油機-VMR425DO-HC。所謂的中冷增壓就是通過中冷器處理，降低進入發動機的空氣溫度，從而增加空氣密度，使發動機在排量不變的情況下增加了輸出功率，同時還可以減少廢氣排放和延長發動機的使用壽命。整車排放達到國四標準。這款發動機最大功率為105kW，最高時速為170Km/h，在2000轉低轉速時既可輸出340牛米的最大扭矩，相比同排量的長城哈弗的最大功率80Km，最大扭距300牛米的技術參數令陸風X8增色不少。使用成本：陸風X8 2.5L柴油版的官方油耗為5.4L/百公里，經銷商及車主反映兩驅版在城市綜合路況的平均油耗約在7-8升之間，這一表現與2.4L汽油版12L左右的油耗相比很有吸引力。雖然柴油版X8比汽油版售價高1萬元，但是看在每百公里節約28元（深圳柴油價格6.3元/升），一年跑3萬公里就能節約8400元的份上，柴油版的吸引力還是很大的。柴油版X8每次的保養費用在300-500元之間，6000公里保養一次，與汽油車型相當。按一年3萬公里，首保免費，一次保養450元計算，陸風X8柴油版一年的保養費用約為1800元。市場行情：目前X8全系在深圳地區都已開始接受預定，但柴油版僅2.5L兩驅手動超豪華版有展車和試駕車輛，提車周期在15天到30天。經銷商反映，X8柴油版的訂單明顯高于汽油版。[pagebreak]長城哈弗2.5 TCI售價：12.33萬-15.23萬哈弗SUV是長城SUV的當家花旦，外形兇悍，融合轎車、MPV和SUV等不同車型的特點，擁有強壯而完善的越野底盤，功能、做工、駕駛感覺都比較得體，其柴油版的燃油經濟性更是為其吸引了大批FANS。在10月的全國SUV車型銷量排行榜中，長城哈弗在前十名中占有一席。哈弗售價：7.38-15.68萬品牌：長城哈弗車型有2.5TCI和2.8TCI兩個柴油版本，其中2.5TCI采用的是一款長城汽車和德國博世集團共同研發的2.5L柴油發動機，該款發動機采用與2.8TCI發動機一樣的電控高壓共軌技術。但不同的是這款發動機裝配有渦輪中冷器，它使進氣溫度由150度降低到60-110度，以增加進氣量，促進空氣充分燃燒，降低燃油消耗。與傳統柴油機相比，哈弗2.5TCI發動機的扭矩增加了33%，功率提升了近20%，油耗卻降低10%；它的最大功率達到80kW，在1800～2600rpm的廣闊區間內能夠實現300N.m的峰值扭矩，同時又可大量減少氮氫化合物的排放。盡管哈弗2.8TCI發動機最大功率70kW/3600rpm，最大扭矩225N.m/1600-2600rpm，已經比較充分地體現了柴油發動機低轉速高扭矩的特出色的哈弗2.5TCI車型的反襯下，性價比瞬間下降。帶有中冷器的長城哈弗2.5TCI車型的引擎蓋上會有一個明顯的進氣口，這是其區別與哈弗其他車型的身份象征。使用成本：城哈弗2.5TCI車型的官方油耗為5升，車主及經銷商反應，市區油耗一般在6升左右，這個油耗數據是很多1.5車型的理論油耗，它也讓哈弗2.5TCI的燃油經濟性上在國產2.5L柴油車中比較有競爭力。長城2.4L汽油版車型的百公里綜合油耗約為14升，按平均油耗6.5升，柴油6.3元/升，一年3萬公里計算，哈弗2.5TCI每年的“糧票”需要12285元，比汽油版節約15000余元。長城哈弗可享受兩年或者五萬公里質保，柴油車與汽油車一樣首保5000公里內可到店做免費保養，其后每6000公里到店保養，哈弗2.5TCI車型每次保養費用在300元-400元之間，比汽車版哈弗高約100元，經銷商表示這主要是由于長城柴油格價格較高。按一年3萬公里，一次保養350元計算，哈弗2.5TCI一年的保養費用約為1400元。市場表現：哈弗2.5TCI車型在深圳的受歡迎程度緊次于H3，其現車較充足，目前有3千元左右的現金優惠。[pagebreak]MPV篇瑞風2.8L穿梭系列柴油版江淮旗下的柴油車型有瑞風MPV及瑞鷹SUV兩類，由于慘淡的市場表現，瑞鷹SUV已經基本退出深圳市場，而瑞風2.8L柴油版確在商務車市場刮起了一陣強勁的柴油風。在全國MPV車型上牌量排行榜上，瑞風一直占據著前三強的位置，其中柴油車的貢獻不小。從外形上看，柴油版瑞風與普通瑞風沒有大的不同，仍然有著如同鯨魚般的車頭；粗壯有力的腰線；高大、肌肉感十足的車身，惟有不同的是“鯨”頭上多了一個小小的“鼻子”。這個“鼻子”是用來“呼吸”的，吸入自然空氣對發動機進行冷卻。中冷增壓技術的采用使得瑞風柴油版的壓縮比達到1比21，空氣燃燒更充分。本是做柴油動力家的瑞風推出的2.8L的瑞風穿梭柴油車，其排量在國產柴油車中是最大的。該發動機由江淮汽車與奧地利AVL公司共同研發，最大功率80KW/3600 rpm，最大扭矩240 Nm /2000-2200 rpm。這一動力水平在柴油車中只能算是一般，好在其油耗表現不錯，且12.38萬的入門價格對于很多需要大空間的消費群體來說是個不小的誘惑。使用成本：瑞風柴油版的百公里油耗為7L，車主反映的城市綜合油耗為11升左右，這樣的油耗表現對于2.8L的大排量來說還是非常有競爭力的。按一年3萬公里計算，瑞風2.8柴油版每年的油費為20790元。瑞風柴油版與汽油版執行的都是3個月或5000公里保養一次的原則，柴油版每次保養的費用在300元左右，比汽油版略低。按一年3萬公里，首保免費計算，瑞風2.8柴油版每年的保養費用為1500元。 [pagebreak]風行菱智1.9T柴油版售價：13.38萬-13.89萬車型點評：風行汽車是國產MPV老牌實力廠家，旗下的風行菱智系列一直致力于汽油版MPV的制造，在2009年，風行菱智推出1.9T柴油版，正式進軍柴油車市場。此次推出的菱智柴油版搭載了D19TCI渦輪增壓柴油發動機，這款發動機采用了德國BOSCH公司原裝進口的電控高壓共軌燃油噴射技術，且進口原裝件裝配。這臺柴油機的排量雖然僅為1.9升，比大家印象中的柴油機小了很多，但由于配氣系統采用了先進的雙頂置凸輪軸和每缸四氣門結構，屬于典型的小排量小缸徑轎車用柴油發動機，其小巧的體積和合理的質量與同排量汽油機并無差異。D19TCI的最大輸出功率為82 kw /4000 rpm，最大扭力為235 N m /1800-2300 rpm，升功率達到了43.2 kw，相比瑞風、閣瑞斯和蒙派克等競爭對手的柴油機高出四成還多，已接近2.5L汽油發動機的水平，排放全面達到歐Ⅲ標準。由此可見風行菱智柴油版在動力方面的優勢相當明顯。使用成本：風行菱智1.9T柴油版的理論百公里耗油為5L，經銷商及車主報出的城市路面綜合油耗為7.6升，而2.0L汽油版菱智的綜合平均油耗為11升。按一年3萬公里計算，菱智1.9T柴油版每年的“伙食費”為14364元，比汽油版節約7184元。同時，菱智柴油版的售價為13.38萬元-13.98萬元，與汽油版相差不到1萬元。柴油版菱智的保養費用與汽油版相當，首保5000公里， 后面是每5千公里保養一次，常規保養的費用為678元，1萬公里做第二次保養的費用高一些，為958元。按一年3萬公里計算，一年的保養費用約為4300元。市場表現：菱智柴油版入市的時間還不長，但渦輪增壓柴油機的強勁扭矩和輸出特性非常適合這類車身偏重的大型MPV，最重要的是超低油耗和合理的售價帶來了極為優異的性價比。柴油版菱智入市以來不錯的訂單量已經說明了市場對這款車的認可。目前這款車在深圳市場現車比較充足，有1萬元的禮包相送。[pagebreak]維基百科對于柴油發動機是如此闡釋的：柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫狄塞爾（RudolfDiesel）于1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機。柴油發動機的優點是功率大、經濟性能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作循環也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。柴油機在節能與二氧化碳排放方面的優勢，是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發動機，已經成為當下“綠色發動機”的代表，是歐美許多新轎車的動力裝置。柴油車的優點與柴油車在中國市場的冷遇一樣明顯，在這次的小調查中，筆者發現：1、“柴油車的維修保養費用比汽油車少”，這一點在深圳市場基本上相當于傳說。不少經銷商表示，柴油的零配件成本比汽油車略高。2、一些其他地區響當當的柴油車品牌在深圳市場比較慘淡，如捷達GDF—P柴油先鋒，這基本上是目前在深圳市場能看到的唯一一款國產柴油轎車，但經銷商表示，這款車主要的客戶是駕校的團購，因為其燃油經濟性的優惠實在太大，而基本上沒有零售。再比如江淮瑞鷹，因訂單數量少基本已退出深圳市場。3、柴油加油難的問題依舊存在。據筆者了解，在深圳關內的很多油站，尤其是羅湖區的油站，不供應0號柴油。很多的士司機也反映，柴油車省油，但找一個加油站要多開十幾公里的不便使得他們不得不放棄柴油車。柴油車保養秘籍秘籍一柴油是一種復雜的烴類混合物，所以它比較難以點火，作為燃料來說它是相對更安全的選擇。柴油的品質是柴油發動機“健康”運轉的保證，含有水分或雜質的劣質柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。所以對用戶而言，最好的辦法是慎重選擇加油站，以及加油后索要票據。柴油車是絕對不能錯加汽油的，如果加油站工作人員錯誤將汽油加入，車主不要發動汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯系，尋求技術支持。在深圳地區使用0號輕柴油就可以了！秘籍二柴油發動機是非常耐用的，柴油發動機的轉速相對較低，發動機部件的磨損相對減少，加之柴油車沒有高壓點火系統和節流閥體，所以發動機的故障率低，使用壽命長大約可以用85萬公里。但是柴油發動機對機油的要求也與汽油不同，它需要專用的機油。而且它的維修時限與每個廠家生產的發動機和當地的油品都有關系。比如路虎柴油發動機，它在燃油含硫量超過0．7％的時候，機油更換時間最好不要超過6000公里，當然如果柴油低于這個數值，那么保養周期可以達到12000公里。在使用過程中，還要加強空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器的保養，充分發揮它們的作用。秘籍三柴油發動機的動力非常好，也非常省油，相同排量的柴油發動機要比汽油機的動力高出許多，而且油耗也很低。但是，柴油發動機絕對不能把柴油消耗完再加油，因為在此情況下發動機將會處于空轉狀態并吸入空氣，會讓發動機嚴重損壞。秘籍四新型的柴油發動機大都有預熱塞裝置，該指示燈提示用戶預熱塞正在加熱，當發動機處于冷態時，打開點火開關，該燈亮起，指示燈熄滅時即可起動發動機。若發動機處于暖態時，則該燈不亮，可直接起動發動機。同時，該燈還具有報警功能，在行駛過程中，該指示燈閃亮，則表明發動機管理系統發生故障。秘籍五柴油車啟動時不要踩加油踏板，同時起步不要太快，轉速也不要太高。當發動機長時間高速運轉后，切勿立即關機，應以怠速繼續運轉2min左右，待溫度降低后再關機，避免熱量積聚。秘籍六最后，認識一個概念——凝點。柴油失去流動性而開始凝固的溫度稱為凝點。凝點過高，低溫時容易造成油路的堵塞。在我國柴油的標號是按凝點來編定的，凝點的高低是選用柴油的主要依據，因此在不同的地區和不同的季節應選用合適的柴油。收起

回答者：58車2016-06-07 00:00