提問者：nogd97652015-09-24 00:00
這倆車最大區別應該是品牌、價錢以及四驅舷 了 奧迪Q5是以托森差速鎖結構為主的全時四驅系統，前后軸之間都使用了慣例的開放式差速器，它們并不具有鎖止才干。為了有效的到達輪間限滑，奧迪Q5是通過EDL電子差速鎖而實現的。 銳界是用的相似于群眾4motion驅動系統，有個聽起來比擬高端的名字叫智能四驅，這套系統也用在福特翼虎車上。福特的SUV 皮卡均沒有使用雙泵式四驅（CRV那種，機械的，靠溫差下硅油不同外形任務），主要是福特的SUV都比擬重，一旦后輪被困，靠雙泵式的四驅簡直無脫困能夠。 福特應該算SUV外面歷史比擬悠久的，就越野功用和脫困才干方面的技術沉淀頗深。但城市SUV的用途決議了沒必要使用過于繁重的驅動結構，所以福特在中小型SUV上曾經學得很乖了，普遍使用了智能四驅。 就這兩套四驅系統作極限對比，一定是Q5搶先，無論是發起機布置方式、車重、變速箱以及前后軸的極限輸出扭矩對比（前輪極限65%，后輪85%），Q5都占據優勢。但以越野車的規范來看，Q5和銳界都還不能到達自由越野的要求，還是屬于城市SUV。以城市SUV的規范，銳界的4驅完全夠用。 通過性，銳界離地間隙、接近角都比Q5 好一些。 空間，銳界稍大 外形，銳界方正一點，Q5時髦一點。 2者終端成交價價錢差距有點大，買Q5低配的，基本可以買到3.5的銳界。銳界3.5是受制于出口配額，并未停產。 品牌二者在國際不是一個級別的。 綜合思索，我團體傾向于Q5，更適合城市使用；此外，也完全可以滿足樓主偶然下鄉的需求。 58車>>
回答者：qdty5j2016-09-24 00:00
確切的回答我沒法給出，我只能從發動機開發的角度來回答這個問題，看是否有幫助： 是不是要加T這是在發動機概念開發階段就決定的事，因為這牽涉到發動機的方方面面，比如渦輪的標定、結構強度是否有余量滿足增加后的要求、冷卻系統是
提問者：lbksxhg992013-04-12
輪轂晃動其實跟胎皮應該沒太大關系，除非你的輪胎因為之前受沖擊有點變形了，那就要直接換掉了。除此之外的話，去做動平衡吧。
提問者：0292s2016-08-19
你好！后輪頂在下坎靠后輪位置，有專門頂車的地方。
提問者：qsgkdf2016-03-20
需要重新購買傳感器。俺用路安順暢orange胎壓監測，跟你一樣壞了一個，沒法修的。都要買新模塊來安裝
提問者：chy92016-04-13
你好，是否包括鋼圈一起更換？58車
提問者：xkhgnc66662016-02-29
剎車分泵出問題了不歸位，建議做個分泵清洗。找專門人因為是電子剎車
提問者：jojokuyu2016-11-18
