提問者：hope99662015-01-14 00:00
MT是手動變速箱，DSG是雙離合變速箱，自動擋的，這就是2車最根本的區(qū)別。1、手動變速器（Manual Transmission，簡稱MT）手動變速器又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿（俗稱“擋把”）才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。轎車手動變速器大多為六擋或五擋有級式齒輪傳動變速器，并且通常帶同步器，換擋方便，噪音小。手動變速在操縱時必須踩下離合，方可撥得動變速桿。2、DSG（Direct Shift Gearbox）雙離合沒有傳統(tǒng)自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸，一根連一個離合，一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設(shè)計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統(tǒng)觀念。
回答者：cnzl282016-12-20 00:00
那是DSG。 沒問題了，邁騰的有點問題，同時建議不要啟停功能，這東西不僅頻繁啟動發(fā)動機而且讓變速箱無時無刻在P-D1檔切換，我們在普通駕駛時由于是7速雙離合，檔位較多，平均每15碼都會換擋，而在市區(qū)擁堵道路中更為顯著。
提問者：xg3268218942015-10-17
DSG我開過，拋開故障不說，低檔位換擋頓挫感很強，賣大眾的人基本都不用~而且承受的扭矩不夠 B180的波箱是奔馳自己研發(fā)的，傳動效率比其他車都高，而且車輛是10000公里以上才保養(yǎng)一次，高爾夫5000公里，還是鑄鐵發(fā)動
提問者：a56898122013-09-11
7速DSG干式雙離合對比6速的DSG濕式雙離合; 對于普通用戶來說,覺著7速更高大上,應該更省油,實際也確實在某些特定情況下能省油一些;但是7速的由于變速箱齒比安排的比較緊密,導致變速箱會頻繁的換擋;頻繁的換擋會導致變速
提問者：eidos172015-07-03
如果樓主預算充足，必須1.8T。第三代EA888發(fā)動機，解決了燒機油的毛病，而且這款1.8T效率很高，180馬力300牛米扭矩，實測百公里提速7.4秒，加速成績非常優(yōu)秀，比2.0TCC還要快點。改良后的濕式7速雙離合變速
提問者：luoya2635475602015-07-06
相比老款DQ200，新款DQ380在最大承受扭矩方面有了顯著提升，從250Nm提高到380Nm。這意味著，DQ380可適用的范圍更廣，應用的車型也更為高級。當然還由于干式濕式的區(qū)別，雙方在變速箱油量上也不盡相同。比較遺憾
提問者：zoujianpiao2015-01-23
要看車主是多大年齡了，喜歡什么樣的車，如果您是30以內(nèi)充滿的激情的年輕人，那當人不讓的選擇科魯茲，如果您步入中年，那么就選擇速騰吧！外觀和內(nèi)飾：科魯茲的外形就是充滿了肌肉感，充滿了年輕和活力，啥時候看上去都激情澎湃，還有
提問者：qzl20102015-02-05
