科帕奇相關問題

• 雪佛蘭科帕奇四驅結構怎么樣

  您好：科帕奇這款車搭載了2.4L排量發動機，配合6速手自一體自動變速器，四驅結構為適時四驅多片離合器式的限滑差速器，日常駕駛中是前輪驅動，后輪在需要時自動介入，在實際使用中，軸間動力分配還可以，但遇到交叉軸或是單輪著地的

  提問者：sdfkdjskir172016-01-06

• 進口的四驅科帕奇和國產的兩驅漢蘭達，怎么價格這么接近？到底哪個更好？？

  科帕奇在配置及四驅系統上具有優勢，而漢蘭達則在尺寸空間及動力系統上占據上風。在配置方面，科帕奇完全是以絕對的優勢領先于同等價位的漢蘭達，可以說低配的漢蘭達只保留了安全性配置，大部分實用性配置則被一減而空，與本身就以配置豐

  提問者：wzlhh2015-07-09

• 科帕奇4驅如何啟動

  科帕奇的扭矩分配方式在越野時也有所體現，多片離合器結構的剛性連接要比粘性連軸結的傳遞效率更高，同時科帕奇的中央差速器帶有限滑功能，能通過離合器片的壓緊將前后軸進行鎖定，實現50：50的動力分配。 不過這種結構

  提問者：denfils5202014-08-21

• 雪佛蘭科帕奇是四驅嗎

  有四驅的，也有兩驅。 差別在于：進口的全部是四驅，上海國產的全部是兩驅。 喜劇的是，進口與國產的價格差距并不大，都是20萬以上，差價不過2-4萬元。 而且國產的連ESP，坡道輔助也給取消了，但價格仍舊虛高。真是“厚

  提問者：沒有昨天m2013-11-20

• 2014款科帕奇4驅頂配怎么樣？

  從尺寸上看，科帕奇比起CRV和RAV4略大一點，其后排座椅的放倒功能使得空間變得更為靈活實用。另外，就是選擇SUV必須關注的四驅系統， CRV采用的四輪驅動版本，從結構上來看了，它的中央限滑差速器選用的是較為簡單的粘性聯

  提問者：koolguy2015-07-02

• 科帕奇四驅怎么樣

  智能適時四驅，具備中央差速器并可以模擬中央差速鎖的功能，將后輪扭矩輸出鎖定在50%。四驅切換只要0.2秒。簡單來說就是一套傻瓜式的四驅系統，操作簡單，而且平常維持前驅模式減少油耗，可以應對大部分不太極端的路況。但因為缺少

  提問者：lcy0671645862016-12-30