相關問題

• 關于新騏達1.6T的問題!真正懂的進，亂說的就算了 好的話有追加

  1、CVT變速器的結構原理決定它不可能配合大扭矩輸出，就算用手動模式，也一樣是齒條，手動的幾個檔位無非是人為在電腦上劃分的，分成6個檔位可以，分成10個也行，20個也行。CVT的特點是平順和省油，如果追求加速效果，不是C

  提問者：uqf2014-03-30

• 什么是四輪獨立懸掛?新騏達是嗎？

  四輪驅動是越野車、城市多功能車的基本配置。一般情況下四輪驅動有兩種類型：即常四輪驅動和半四輪驅動。半四輪驅動車輛在平時使用兩輪驅動，只有在必要的情況下才使用四輪驅動。而常四輪驅動的車輛，則是所有時間都在四輪驅動狀態下。在

  提問者：kciwt20022013-06-12

• 騏達是四輪獨立懸掛嗎？

  騏達不是四輪獨立懸掛，這種配置的優點在于成本和價格較低，并能很好的適合等級公路行駛。 騏達是許多實用車采用的前帶穩定桿麥弗遜式獨立懸掛，后帶穩定桿扭力梁式懸掛，所不同的是其前后均采用脈沖控制。

  提問者：wlucar2013-07-10

• 請教改車高手 騏達可以價高懸掛嗎 怎么具體實施 感謝

  其實物盡其用、人盡其材，您想加高騏達的懸掛目的在于什么呢?您想把您的騏達變成縮小版逍客?其實加高懸掛無非是為了通過性更好，那么什么車的通過性最好呢?我個人認為通過性最好的是太拖拉!其實現在中國大地上走到哪都有路，連村里都

  提問者：hm92014-02-18

• 啟辰r50和騏達哪個懸掛好

  當時購車之初就泡在各大論壇社區，了解到啟辰r50的確是源于日產騏達進化而來，國產之后做了一些優化設計，看得到的地方像是更時尚的前臉和側面的延伸窗，都使得r50更年輕了一些。其實r50有個很明顯的優勢就在于它使用了更成熟和

  提問者：debace2015-08-29

• 新騏達的懸掛系統（后）是什么？

  扭力梁式非獨立懸架

  提問者：zhangyiweiq82014-04-19