提問者:洪光理2014-04-21 00:00
其實是剎車助力鼓吸入進氣歧管的真空,導致真空量變化,那么就會有發抖現象,但是正常的情況下,是不應該有那么大的反應,檢查量個地方,一個是剎車助力鼓是否泄漏,導致沒經過計算的空氣進入進氣歧管,使得怠速不穩定,另一個是怠速原本偏低導致小小的波動就容易熄火,清洗節氣門體和怠速閥,檢查怠速馬達,兩個故障點。
回答者:牛車網2016-04-21 00:00
不掛檔不斗應該是發動機膠墊有壞的
提問者:cdp48122015-09-24
肯定有損害的,你是在行進中從D擋掛入N擋之后,不小心推進R擋的吧,自動擋的車子千萬不要的行進中掛入空擋,很多老司機就有這樣的不好的習慣。不過,車子都有自動保護功能,一次兩次的不會造成離合器的損壞,但是肯定有磨損。
提問者:one_person2014-07-07
如果不是在高速或在提速上抖動,那問題不會太大。 應該清洗一下怠速馬達吧。90%的問題在這里
提問者:dfdsd542013-09-09
你指的震動是哪個部位。我估計是變速箱的問題,首先車輛啟動后打開引擎蓋,拔出變速箱的油標尺,先看一下是否少油了,如果油不缺的話,估計是變速箱里的第一軸承出問題了,或者就是變速箱軸承之間間隙變大,大概的判斷是這樣,具體我沒試
提問者:zhang524572013-04-25
你按沒按固定發動機的架子!出廠是后沒有,都是后按的!你如果沒按,可以按一個!要不就去4S店問一下!
提問者:yzbnrkz82013-06-09
我一般起步的習慣是:先抬離合,當感覺快到聯動點時(車子抖動最厲害的時候),再給油,此時,離合不能松的太快,要稍稍停頓一秒多,待車子抖動減小,平穩前行時,方可逐漸松完離合。我在高速路上行駛時一般是按1--3--5的加檔方式
提問者:匿名網友2015-01-25