提問者：jhjddlk2016-01-23 00:00
最近訂了高爾夫1.4給了訂金 年底提車 可是看了好多關于高7dsg 現在又好糾結 不知道到底該不該買 1.6的又不想考慮 動力肉還沒有高配 各位大神幫我支支招呢 大家開了dsg到底如何啊 難道真那么糟糕嗎 我只是付了定金 車還沒提 現在真的糾結到底該不該提了 我是個女人 駕齡
單從銷量來看 顯然是DSG的銷量更好 7速DSG 是golf1.4T的車型匹配的變速系統 由德國luk公司提供變速箱總成！ 6速AT 是golf 1.6L的車型匹配的動力總成變速系統 相對于DSG來說 由于技術方面的成熟也比較穩定 雙方各有優勢 DSG的優勢是換擋更為平順 換擋間隙時間短 而且有效解決換擋期間的頓挫感 另外對節油也有很大貢獻。 缺陷是號稱0.3秒內完成換擋的動力總成系統不是很穩定 尤其是有LUK公司提供的匹配大多數大眾1.4T 1.8T車型的變速箱經常有加油不走 收油往前穿的現象（CCTV 3.15晚會已經針對此事進行過報道 后續大眾公司也提供過變速系統升級 暫時來看沒有明顯的群體類爆發事件證明系統升級還是有效的解決措施） AT的優勢就是穩定性 盡管相對來說沒有雙離合的平順 但是也沒有出現雙離合那樣多的問題。 缺陷 個人理解就是太過普通了，盡管在這個價位上 通用 福特 以及日系韓系車（CVT無級變速除外）基本上都采用6AT的系統配置 但是對于AT來說 個人理解只有提到7速或者8速才更能體現對于油耗降低的幫助。
回答者：JarrorkPraina2016-01-25 00:00
單從銷量來看 顯然是DSG的銷量更好7速DSG 是golf1.4T的車型匹配的變速系統 由德國luk公司提供變速箱總成！6速AT 是golf 1.6L的車型匹配的動力總成變速系統 相對于DSG來說 由于技術方面的成熟也比
提問者：A4023282016-08-02
這應該就是傳說中的大眾的DSG門。由于中國城市道路很堵，雙離合會在1-2檔之間來回滑磨，再說可能有的駕駛員駕駛習慣不好，長時間停車，仍放在D檔上，造成離合器片溫度過高，而溫度傳感器檢測到這個高溫出于對變速器的保護，會出現
提問者：20_snaki2013-07-12
很肯定的告訴你！可以實現，需增加控制模塊，反正都打算上GTI方向盤了，不差那么點錢我的是MT，打算買個簡版的GTI方向盤！多功能按鍵用不上~容易誤按影響發揮~
提問者：ply9avdm2013-04-08
DSG是大眾的核心產品，而日產在CVT領域一直走在世界的前列。 無級變速器(CVT：Continuously VariableTransmission)與有級式的區別在于，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，譬
提問者：pppghuoha2013-08-22
設計使然，轉變時一般不換擋哦。
提問者：wangweirong6312016-06-02
DSG的手自一體功能可以人為換擋，但它還是屬于自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上并無太大區別。+的意思就是變速箱升檔，推動一下增一個檔位，-為變速箱進行減檔。關于雙離合手動模式以下圖
提問者：myloveyasu2016-05-09
