提問者：seldcj2013-06-02 00:00
榮威350綜合性能與性價比怎么樣和福特2011 MT相比如何謝謝~
你好~不知你要福特的哪款車型，不過不管是福特的哪款車型都要比榮威350性價比高點的~從外觀上看，榮威350突破中庸保守的風格，整體上充滿靈動與時尚感。不論是車型的前臉，還是車身，包括舷窗、行李箱和尾部造型在內處處體現出新意與變化。 在空間方面，榮威350憑借2650mm軸距及精湛車內設計使榮威350在駕乘空間上領先車市其他車型，即使身高180cm的乘員也能在榮威350內部獲得充足的前后頭部腿部空間。 在配置方面，倒車視頻輔助系統、TPMS胎壓監測、自動恒溫空調、HVH超靜音科技組合、車內數十處人性化儲物格都是同級車不具備的。 而嚴格按照歐洲五星碰撞標準設計的榮威350也成為一款可以提供全面防護的安全車型，更將緊湊級車的安全性提升至了全新的高度。可持續發展已經成為社會共識。作為能耗與排放大戶，車輛的能耗問題一直備受關注。發動機作為車輛耗油的第一“大戶”，已經成為車輛節能減排的關鍵所在。由此各種帶有節油技術的小排量發動機不斷涌現。上汽榮威作為致力于全球發展的企業，在多年前就敏銳的捕捉到汽車發展趨勢，投入大量人力物力開發低排量高效發動機。榮威350所配置的全新1.5L直列4缸發動機恰恰是這一背景下的產物，這款擁有低能耗高輸出特質的發動機，不僅油耗表現出色，其80kw的峰值功率表現更是超越不少傳統1.6L發動機。榮威350領先世界汽車工業，創時代之先河，率先在緊湊型量產車上引入3G互聯網技術。通過3G技術的應用，榮威350能夠直接連接互聯網，成為智能化的強大網絡終端，實現各種基于網絡的實用功能。由此“個體的數字化”轉向“群體的網絡化”，汽車由一個個獨立的“信息孤島”成為全時在線的互聯平臺。 榮威350的智能行車系統在功能上實現了三個“全”，即全時在線汽車生活、全能高效行車體驗和全領域溝通空間。簡單的說，就是通過3G網絡和車載系統，榮威350可以實現包括：實時資訊檢索、資訊娛樂內容個性定制、海量拓展程序、實時路況導航、一鍵式信息服務、電子導游、SNS車友社群和車載移動通訊等在內的多項實用功能。通過這些功能的運用，榮威350不僅為消費者提供最新的時尚科技與網絡生活，更是為他們開啟了汽車“信息化”時代的大門。 汽車與互聯網緊密的結合自榮威350起，無疑將成為家用緊湊車未來的核心課題。自主品牌發展多年，雖然與國際品牌的差距日漸縮小但仍然存在明顯差距，特別是在某些細分市場中的中高端領域依舊處于下風。榮威品牌作為少數幾個可以與國際品牌分庭抗禮的自主品牌，其無論是發展理念，設計水平，還是制造工藝等方面都不輸國際巨頭，特別是從榮威750到榮威550的成功，更是一再證明了這點。因此，在緊湊級車這一細分市場中，上汽榮威也將責無旁貸的擔當起領頭羊角色。榮威350作為榮威品牌搶占國內規模最大的A級車市場而特別設計的戰略車型，也由此擔當起重要角色。它不僅代表了榮威走中高端市場路線的形象，更將代表自主品牌在該細分市場中挑戰國際巨頭。 能力與責任，其實是辨證的關系。能力不行，無法擔責；而責任愈大，越能體現能力。榮威350之所以能承擔四大使命，正是因其擁有理念、設計與品質的優勢，強大的能力使其勇往直前，為緊湊級車市場帶來了一個全新的未來。
回答者：shucrui8r2016-06-02 00:00
榮威550上市以后，很多人會自然地將它與斯柯達明銳進行比較，因為它們之間有著太多的共性。它們都出自上汽集團，都是A級車中的精品高端車型，而且都采用1.8T渦輪增壓發動機，后懸掛都是多連桿并配備了副車架。一時間在這兩臺車中
提問者：Ryomasakya2014-08-26
榮威350性價比不錯的呀，空間大，油耗低，適合家用。這款車子具有人機對話的ivoka語音系統，發短信打電話導航等動嘴說就行了，聽起來很贊吧。總體，車子的性價比比其他國產車有不小的優勢，現在8萬左右的優惠價格確實不錯。
提問者：QQ15878808692014-09-03
性價比還不錯，現在降價不少了
提問者：nicholas_xum2013-06-20
我是榮威350車主，我最有發言權~ 我開了一年了，總體車子不錯，一個一個的比較一下你就了解了，比如防撞鋼梁。目前新上市的POLO后部也取消了后防撞鋼梁，（北京三輪哥的視頻中被撞的白色小車記得好像是叫菲亞特，因為后部沒有
提問者：gacgp2013-12-09
就tm速騰速騰 大眾是你爹啊 保值 質量成熟 速騰冠軍 個性 550
提問者：lyjlyjlyj20112014-01-06
我以一個過來人的身份告訴你 完全適合你，我和你的情況一模一樣 不信去看我發的提問，我買了榮威自動訊逸，完全對德起這價格。放心買吧，支持國產。
提問者：5201313位粉絲2013-08-12
