提問(wèn)者：wobuaism2013-08-29 00:00
有意向的是這幾款車 分別是斯巴魯?shù)陌粱?010款 2.5i豪華導(dǎo)航版，斯巴魯?shù)纳秩?011款 2.5T AT豪華版(XT)，和大眾的途觀2.0T頂配。 求飛哥分析下。 本人今年25歲 浙江人，想請(qǐng)問(wèn)下這幾款車的油耗，0--100加速，后期保養(yǎng)等方面。還有漢蘭達(dá)2.7的30度的坡陡能爬上去嗎？？ 謝謝
一樓的SB不懂別瞎說(shuō)，你說(shuō)的是老渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，人家大眾現(xiàn)在都用新渦輪！TSI≠T！TSI的渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)壽命一樣，熄火后如果溫度高自動(dòng)散熱！漢蘭達(dá)垃圾極致，我不評(píng)價(jià)！途觀是好車，但車緣緊張，提現(xiàn)要加不少錢。雖然我不看好日本車，但斯巴魯在國(guó)際上的聲譽(yù)也很響亮，樓主可以試駕體驗(yàn)一下。一樓SB！
回答者：slcigh2016-08-29 00:00
你好，現(xiàn)在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量已經(jīng)很好了，一般在正常維護(hù)的情況下，家用轎車15年發(fā)動(dòng)機(jī)都不用大修，而且渦輪增壓也已經(jīng)和發(fā)動(dòng)機(jī)同壽命了。
提問(wèn)者：正文彼此的靠近2015-03-20
這么說(shuō)吧，各有各的好處 帶T的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)雖然現(xiàn)在有很多車都在應(yīng)用，但是維修方面還很不成熟，萬(wàn)一出個(gè)什么問(wèn)題，中國(guó)是購(gòu)買的人家的技術(shù)，修理方面可就沒那么專業(yè)了。增壓器的壽命一般在10萬(wàn)公里左右，而且跑完長(zhǎng)途停車時(shí)不能馬上
提問(wèn)者：adgard921292013-07-13
首先我不建議你購(gòu)買日系車，如果要買合資品牌的話，就優(yōu)先考慮大眾、別克等歐美品牌，因?yàn)闅W美車的操控性、安全性一向優(yōu)于日韓系車，在二手車市場(chǎng)里德國(guó)車一向很保值。日系車的安全性太差，它的車皮是“不撞不知道，一撞就成變形金剛”，
提問(wèn)者：牛車網(wǎng)2013-01-23
任何帶T的車輛，停車前都應(yīng)該空檔讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)一會(huì)，這樣對(duì)渦輪壽命有好處。
提問(wèn)者：fxmqq2015-03-31
進(jìn)口凱迪拉克SRX吧，現(xiàn)在優(yōu)惠下來(lái)跟差不多40W左右，2噸的重量夠了吧，百米加速8.9秒，動(dòng)力也夠了吧。3.0的V6 的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠性絕對(duì)好過(guò)銳界的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)最低溫度是600度，
提問(wèn)者：uiekl2015-10-28
不是一個(gè)事情。兩者可以疊加。渦輪效率更高些，只是渦輪自身壽命和穩(wěn)定性是個(gè)問(wèn)題，但近年來(lái)似乎解決了，尤其其燃油效率高的特性，渦輪日漸主流。VVT類的技術(shù)其實(shí)也一直用，不是豐田獨(dú)家。大眾是用得比較少的，也不宣傳。但是BBA用
提問(wèn)者：gouzitai2013-11-27
