提問者：吸煙di小P孩2016-09-25 00:00
雖然漢蘭達使用的是適時四驅系統，只有前輪打滑的時候后輪才會介入驅動，前輪不打滑的時候就是一臺前驅車，但怎么說還是要比兩驅車型好的！而且漢蘭達尺寸很大，兩驅車型在土路行駛坡度大一點前輪就會出現空轉的現象，四驅可以在很大程度增強坡道的攀爬性能！不過要是只在市區代步的話，兩驅車型也是夠用的！
回答者：mhucc1p9xhf72016-09-27 00:00
雖然是四驅，不是“爬坡門”的主角兩驅版的漢蘭達，但這車終究不是為越野或惡劣路況設計的車。走西藏？有點太難為它了。 漢蘭達是一款城市SUV，從設計，到鬼子對它的宣傳，從來沒有哪里說它是一款能越野的車。它的底盤和凱美瑞的底
提問者：琉璃下的涙2013-07-18
漢蘭達是一款城市SUV，從設計，到鬼子對它的宣傳，從來沒有哪里說它是一款能越野的車。它的底盤和凱美瑞的底盤一樣，是個轎車底盤。輪胎是個細紋的公路胎，注重的靜音與舒適，絕非越野。
提問者：fkhe18451970-01-01
雖然是四驅，不是“爬坡門”的主角兩驅版的漢蘭達，但這車終究不是為越野或惡劣路況設計的車。走西藏？有點太難為它了。漢蘭達是一款城市SUV，從設計，到鬼子對它的宣傳，從來沒有哪里說它是一款能越野的車。它的底盤和凱美瑞的底盤一
提問者：nicolastin2014-05-30
漢蘭達是出了名偽越野！坡度都點都上不去！不信有視頻的去看看吧！這價格不如斯巴魯！
提問者：j_s_nn2015-11-11
漢蘭達四驅至尊版為自動檔車，山地越野性能非常不好，還不如手動檔兩驅的車，雖說是四驅越野車，但實為城市SUV車，在市內開還將舊，是去西藏就更不行了，要是遇上冰雪、泥濘、便道等路況那就更不行了，漢蘭達在西藏跑山路都感到非常吃
提問者：a75b8c31d2014-10-25
豐田啊等著斷軸吧…
提問者：qweqwe00012013-04-11
