提問者：wakz6h8zzt72013-04-08 00:00
北京現代領翔五檔手自一體變速器使用方法各個檔位的作用~~包括雪地駕駛的檔位和爬山的檔位以及崎嶇不平路面駕駛的檔位情況！還有那個加減號的檔位怎么用！如果剛上坡就有就下坡檔位怎么用！ 請回答的同志說詳細點~~
D－行駛檔，汽車行駛時選用，在此檔位上，液壓控制裝置可根據車速和節氣門開度信號，在1～4擋(或3擋)之間自動換擋。 D檔是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定擋位的，所以加速踏板操作方法不同，換擋時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升擋晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升擋，這樣發動機噪聲小，舒適性好。 D檔的另一個特點是強制低擋，便于高速時超車。在D檔行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低擋開關就能自動減擋，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升擋。 S(2)－2速檔，采用輕發動機制動或需瞬間加速時選用。此時液壓控制裝置只能接通1、2檔的油路(變速箱只能在1、2檔升降)。 L(1)－低速檔，環路、上陡坡或下坡制動時選用。此時液壓控制裝置只能接通1檔的油路(變速成器只能在1檔工作，不能升降檔位)。 行車時選檔的位置 AT汽車在行駛時，如果是把選檔位置按L-S-D的順序進行變換，可以不受任何車速條件的限制，即不管車速高還是低都可以按此順序換檔；而如果是按D-S-L的順序換檔，則就必須要在實際車速不高於相應的升檔車速的條件下才能進行。如D檔位降檔時的車速一般約在80Km/H左右，超過100Km/H能降檔的不多，若在超過規定降檔車速的情況下強制降檔，則會造成發動機轉速降低，而變速箱側的轉速仍保持高速。這種轉速差會使自動變速箱用油 ATF (Automatic Transmission Fluid) 迅速升溫，甚至會損壞變速器。因而在使用中要特別加以注意。 AT汽車在下坡特別是下長坡時換入S檔或L檔能充分利用發動機制動，比單純使用D檔和制動要好。因為汽車在下坡時，車速會由於汽車的自重而增加，如果選檔在D檔位，就要頻繁地使用制動，從而易造成車輪制動器過熱或使制動失效，這在汽車下坡時是極其危險的。而選檔若在低檔位，就可充分利用發動機來進行聯合制動(畏助制動)，從而減小車輪制動器的磨損，而且自動變速箱在低檔位時不會隨著車速的加快而升檔，這就保證了最強的發動機制動。 在檔位上字母P是停車（駐車）、 R是倒車 、N空檔、 D是前進；如果是手自一體變速器+是增加一檔-是降低一檔；
回答者：love1986ai2016-04-08 00:00
是氣門聲音，正常，韓國車都差不多。
提問者：boatyzhang2014-03-16
一、【動力】 三款車發動機均為直列4缸發動機，排量2.0L，僅看發動機性能：君威2.0L最大功率108KW，最大轉速6200轉，達到最大扭矩4600N，不計車重動力輸出君威占優。最大扭矩相同的領翔由于車重較輕，綜合情況，
提問者：yanshaoning2016-05-23
首先檢查機油壓力。 如機油壓力正常，機油報警燈仍亮，則故障原因一般在電氣線路部分，此時應對壓力開關、相關線路及報警控制單元進行檢查，具體方法如下： 1．打開點火開關，但不啟動發動機，機油報警燈應亮，如果不亮，可拔下低壓開
提問者：w1068645852017-01-10
所謂雙 CVVT是指分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的縮寫，翻譯成中文就是連續可變氣門正時機構。寶馬公司叫做 Vanos，豐田叫做VVTI，本
提問者：dafjgg082013-03-20
朗逸 2011款 1.6L 自動品軒版 動力系統第1段本段相關車型:朗逸 2010款 1.4TSI 運動版 什么才是朗逸1.4TSI+DSG的最大亮點?貌似有些廢話了，當然是1.4TSI+DSG的組合了。作為這臺
提問者：yese19972013-09-29
你講的非常對！開車主要就是憑感覺，聽發動機聲音，還有運行的平穩性。 沒有看轉速表的！沒有那么教條，時間長了一切就熟練了，多開、多練、多實踐不遠的將來，一個“高手”就誕生了。
提問者：askycn19822013-03-15
