提問者:788qqqw2013-09-11 00:00
呵呵,這車VERYVERY……VERYGOOD 最新款我公司親自完全拆解研究過: 基本上全車所有的核心部件、電器電子部件、除了局部小塑料蓋之后,80%以上配件都是原裝進口部件,50%以上德國制造、用料做工相當相當的扎實…… 例如:高強度車架--底盤采用高強度鋁合金、全車上百個傳感器為各個系統服務、6-10個安全氣囊、B&O HI-FI音響(連接線為2mm的銀絲)、智能防盜系統………… 樓主絕對值得擁有!
回答者:jnjwdxie2016-09-11 00:00
我在加一個奔馳C級的綜合對比,你自己拿主意啊!無論是新生的奔馳C級和奧迪新A4,以及尚顯“成熟”的寶馬3系,都是各自品牌的“入門級豪華車”,價格相對實惠,品質卻一如既往,附加價值遠高于一般同等價格的車型,因此這三款車是獨
提問者:fgqhdy2013-03-31
這個要地盤頂起看看的。一般情況都是沒問題的,畢竟下面有塑料板保護機頭 的
提問者:baosshan1232014-07-21
配置:G25完勝 內飾做工:不相上下 底盤:A4L一如繼往的領先 操控:各有特色,但G25的懸掛還是要比A4L長 發動機:A4L容易燒機油,這也是奧迪的通病了,不能不重視,G25發動機世界十佳發動機,差不到哪里去
提問者:焦作V科魯茲2013-10-13
外觀:傳統而時尚 A4無疑是傳統的,因為你一眼就能認出這是一部地道的奧迪車,它大膽運用弧形線條,承襲了屬于奧迪的豪華風格。然而A4又是時尚的,從路人很高的回頭率上顯現無疑,這會讓擁有奧迪A4的車主得到心理上的
提問者:zhuobingwh..2013-06-11
A4L是前驅,45TFSI以下用的都是CVT變速箱,還有年底或明年初要換代了,除非價格超便宜外,否則基本可以直接剔除,當然它的舒適性是不容否認的。寶馬3系,外形設計上還在固執的用排氣管來表明發動機功率,320是單邊單出丑
提問者:lclz9712015-10-27
車這東西,到了一定的年限或者公里數,很多易損件就該仔細檢查了,趁著沒出2年的保修期(我的axc月底就2年了,行駛58400公里,有了3萬公里的保養經驗,這次準備得細致多了。),先到東方騰龍,花了60元做了一次全面檢測(他
提問者:fover15062013-03-20