提問者：bbgds2013-10-31 00:00
發型差不多還都能接受 誰能幫我從內飾 性能 舒適感 和維修養護 耗油量來比比?還有價格。。 大家都會選哪個?
我在開307 1.6 手動三廂，也去看過了世嘉。先說說我的感受。 我對這輛車還是非常滿意的，外觀是最讓人出乎意料的地方，你看到它車身的任何一個地方都難以推測出這個車到底是什么樣的外觀，當它整個放在你面前的時候，你可能會心中暗想，“天!車還能造成這種樣子!”運動中帶著穩重，穩重中帶著怪誕，怪誕中透出實用。 到底怎么個實用呢?超高的車頂帶來非常好的頭部空間，我1.82米的身高頭頂依然富裕1拳多的距離。座椅屬于柔軟而且包裹性不錯的那種，很舒服。前風擋據說是同級車中最大的，感覺車內超亮堂，幾乎頂了半個天窗的功能。儀表臺的造型很簡單，銀黑雙色。儀表沒有采用流行的炮筒型，依然是傳統的圓形儀表，帶銀色裝飾邊。儀表臺的材質是一個亮點，是一種柔軟的塑膠材質，可能是同級別中唯一擁有軟儀表臺的車，很有檔次感。全部內飾帶給你的是一種素凈優雅的感覺。還有那個超大后備箱，600L,同級別最大的。 1.6L的動力倒是不算富裕，家庭夠用，要說加速性能有點困難。 在來比較一下: 內飾，我認為307勝出，儀表臺簡潔流暢，表盤很清晰，儀表臺與內飾風格也比較統一。世嘉的內飾亮點過于集中，集控方向盤，中央儀表。但是環顧車內四周，卻是塑料感很強的門板裝飾，車門儲物格開口很小，放礦泉水都很困難。怎么說呢，307的內飾是很低調實用的。世嘉很科幻但是有點華而不實。 性能，沒什么差距，發動機變速箱都一樣，底盤懸掛也完全一樣。世嘉車身更重一點，提速性能可能微微落后307. 舒適感，307的車頂更高，頭部空間更大，座椅和懸掛完全一樣，沒太大差距。 307的油耗 城里跑10個 開空調11個 高速7.5個，世嘉應該也跟這個差不多的。 維護費用psa的都有點高，世嘉是新車可能會更高一點吧。
回答者：renwu0072016-10-31 00:00
質量上沒什么大問題，小問題的話這個價位的車肯定都會有些，這個得看運氣，沒準忘點什么沒裝，鏍絲什么的。。因為現在三廂的還沒看到有跑完磨合期的，所以還不清楚，反正兩廂的是出現過后輪剎車有響聲，據考證是忘了個鏍絲。 這樣的問
提問者：王子與嫦娥2013-10-11
賽拉圖優勢在于：外型時尚。特別是PP，太性感啦，我認為比YLT、KY、FML好，比起捷達，愛麗舍更是強上千百倍，車體寬度比上述車都大。做工精致。一點不比日本車差，不光看外表，我看車很仔細的，前蓋內的走線非常整齊規范，其中
提問者：L幸福小女人K2016-05-11
雪鐵龍世嘉使用的是高轉速發動機，我的嘉嘉提車的時候，4S店告訴我說:“磨合期內，在保證安全的情況下盡量2500以上換擋。3000公里磨合期過后，做了首保，就可以按自己習慣開了。“從性能感受上來看，嘉嘉的發動機在2500轉
提問者：g523468332013-09-06
說國內東風雪鐵龍的發動機老，是指的1.6的經典16V發動機，也就是目前廣泛用在1.6新愛麗舍、1.6畢加索、1.6307和1.6世嘉上的那款發動機。這個發動機技術上是老了點，是鑄鐵缸體鋁蓋的，不是目前流行的全鋁的，最
提問者：hsyhsyb2015-09-22
我是兩廂1.6MT的 我也有同樣的感覺 但我不覺得這是什么問題 除非是出現燃油排放故障時那種強烈的怠速抖動 還有離合器震動 這個我的車也有，特別是發動機轉速過了3000轉不換檔 那么不光離合器，油門也會震動的。
提問者：gnui440142013-11-02
那是及時油耗、看平均油耗、低速行駛需要足夠的扭矩所以耗油大
提問者：2014-07-11
