提問者：vickyqiqibaby2013-04-21 00:00
雪鐵龍世嘉和科魯茲安全性
同意一樓的意見.各有千秋.我也坐過世嘉1.6,不錯的. 當然從運動上說稍遜于前者. 不過從底盤的調(diào)教上說確實相當不錯. 而1.6的型號比之2.0在發(fā)動機技術上說也稍微落后些.不過如果真要我選擇,如果預算夠的話,還是很可能會選世嘉(1.6). 還有,從性價比上說,科魯茲會占有些優(yōu)勢.
回答者：vmjw5824122016-04-21 00:00
安全性比較 世嘉的安全設計十分人性化，如貼心的行人碰撞防護設計，雪鐵龍獨創(chuàng)的中央固定集控式方向盤與充滿科技感的中央儀表盤的完美組合，推崇“眼不離路，手不離盤”的安全駕駛方式，前排燃爆式預張緊安全帶，以及碰撞燃油自動切斷
提問者：z0004402014-03-12
安全性比較世嘉的安全設計十分人性化，如貼心的行人碰撞防護設計，雪鐵龍獨創(chuàng)的中央固定集控式方向盤與充滿科技感的中央儀表盤的完美組合，推崇“眼不離路，手不離盤”的安全駕駛方式，前排燃爆式預張緊安全帶，以及碰撞燃油自動切斷裝置
提問者：songu02815542013-06-18
科魯茲的安全性是比新世嘉要好的，樓主可以找找拆車的文章或者視頻，新世嘉的車門結構和A柱材料以及鋼板厚度比科魯茲要差不少。 兩車的質量都還不錯的，科魯茲要相對精致一點。 動力和操控方面，新世嘉完勝科魯茲。兩車都是扭力梁板車
提問者：zhiduoxinga2015-12-11
該車變速箱性能十分卓越，采用保時捷變速箱 從車型的更替來看，C4是Xsara（塞納）的接替者，而后者又是ZX的接替者，而ZX正是當年的富康車的原型。由此推來，世嘉（5門版C4）算是繼承富康衣缽而來，而凱旋則是在C4的基礎
提問者：vicfk2015-12-27
（1）發(fā)動機 福克斯用的是1.8和2.0L兩款發(fā)動機，而世嘉用的是1.6和2.0L的發(fā)動機，從技術上來看，福克斯兩款發(fā)動機技術要比世嘉1.6的技術要好，而世嘉2.0的發(fā)動機技術要比福克斯的要好一些 下面是四款發(fā)動機的技術
提問者：joan_wang2015-11-02
這三款車，從已知道的C-NCAP碰撞試驗成績看，福克斯為45.4分,騏達為40.8，世嘉尚未見成績，但參照307的成績?yōu)?4.0分。 實際上，C-NCAP碰撞成績只是一個參考，行車安全的90%在駕駛員如何駕駛。
提問者：kelly75036762013-05-29
