提問者：fastwire2013-04-19 00:00
我的車型：五菱 五菱之光 變速器：手動
先調1缸,轉1缸時看4缸進氣門點頭(點頭就是氣門向下走了一段距離).就到了1缸了,然后調1缸(全調),調2缸進氣,3缸排氣,然后轉到4缸看1缸進氣門點頭,然后調4缸(全調)2缸排氣3缸進氣
回答者：lv3924248222016-04-19 00:00
看看你的說明書就知道了，熱車和冷車是不一樣的。
提問者：chen_jing1152013-07-02
氣門間隙是指氣門搖臂與氣門桿尾端面的間隙，目的是為了平衡高溫下氣門熱脹冷縮，保證氣門氣密性。如果調得過小，發動機在熱機時氣門關閉不嚴，導致漏氣和竄氣。調大正常后與油耗無關，油耗只與發動機排量和工況有關。相反調的過小（排氣
提問者：836jinghu2013-04-06
分兩次調整，轉動曲軸至1，4缸上止點。觀察1，4缸凸輪軸的凸柄，哪個缸的凸柄朝下（成下八字），就調試那個缸，如果在1缸，就調試1進，1排，2進，3排。然后轉動曲軸360度，再調試2排，3進，4進，4排
提問者：lmz55520662013-02-26
按雙排不進方法調整，以1342的點火順序！把曲軸轉一缸上止點！一缸進排氣門全調！三缸調排氣門！四缸不調！二缸調進氣門！轉曲軸360度！一缸不調！三缸調進！四缸進排氣門全調！二缸調排！進氣門調整間隙十五絲！排氣門間隙二十絲
提問者：suifeng19192014-11-29
氣門間隙調整過小，造成進氣量不足，動力不足，個人見解望您笑納
提問者：canlan66842016-11-21
你好：進氣門 冷態0．08-0.15mm 熱態0．15mm 排氣門 冷態0．08-0.16mm 熱態0．20mm供參考
提問者：hukeqin1232013-09-18
