提問者:JBHISDJOKJHB2014-07-10 00:00
有口決嗎?
調氣門有兩個方法 一是逐缸調整法 根據點火順序 依次將各缸的活塞轉到壓縮上止點 然后調整該缸的進排氣門 二是兩次調整法 將任意一個氣缸活塞轉到上止點 然后將所有關閉的氣門先調 再轉一圈曲軸 把沒調的調完 點火順序可從分電器處獲知
回答者:hjkl17932016-07-10 00:00
是普力馬老款發動機吧,應該是發動機氣門間隙有點偏大,你早上著車由于熱脹冷縮的緣故導致間隙有點偏大,而熱車后間隙會有點減小,所以熱車后就不會那么響了
提問者:qkgo2013-08-02
進氣和排氣氣門間隙在0.2-0.25mm之間。
提問者:zyjsyh2014-08-08
在更換火花塞時檢查火花塞燒蝕的現象以及顏色的變化: 1、電極熔化且絕緣體呈白色:這可能是燃燒室內積炭過多,從而造成氣門間隙過小,進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化,
提問者:2015-08-12
一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊;挺桿與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損
提問者:HX小怪2016-05-28
氣門腳異響,一般人都認為是氣門間隙大所致,可是,有時候往往忽略了凸輪軸上凸輪的磨損,凸輪的正確形狀應該是凸輪的前端小,后端大,凸輪頂端大約有7---10分的一個角度,凸輪磨損以后,這個角度沒有了,這個凸輪就不能帶動氣門托
提問者:lmh52012013-06-10
對車的價格不太清楚但現在有專業人士為你指導很好,不懂的問題可以打4007065057-1021電話咨詢一下絕對讓你滿意如果團購可以省不少錢
提問者:zzm5h76ih2013-03-18