提問者:qkgo2013-08-02 00:00
因為燒機油,更換完氣門油封,活塞環后,剛開始沒有這個現象,行駛一段時間以后,早上著車以后有氣門響,熱車以后就隨之減輕,請各位大蝦幫忙見解一下,謝謝
是普力馬老款發動機吧,應該是發動機氣門間隙有點偏大,你早上著車由于熱脹冷縮的緣故導致間隙有點偏大,而熱車后間隙會有點減小,所以熱車后就不會那么響了
回答者:gweng2016-08-02 00:00
如果不人為的屬正常,2分鐘左右它自己會降下來你不用擔心,現在車都是電腦控制的。
提問者:crystalqing2013-07-25
你好!可以根據手冊來查明一下正常工況的怠速值。如果偏低,原因可能如下:1)節氣門的臟物,比如節氣門的積炭的存在導致。當節氣門存在積炭時,導致節氣門卡滯,運轉不靈活。2)進氣管道漏氣也會導致游車現象。3)氧氣傳感器的失效也
提問者:2013-03-23
完全正常! 給你一個最正規的說法:發動機在冷啟動時,需要預熱。視溫度高低不同,預熱時間通常在2-5分鐘不等,但不宜超過5分鐘,否則才會真正造成怠速問題。 很多朋友都是在預熱一兩分鐘后,掛低速檔慢慢走兩分鐘再加速。
提問者:dengnide1232013-07-06
現在的車 早就磨合完畢了 你們說的那套業務是解放后的老掉牙的技術了!我磨合期沒過 該咋開還是咋開 我們小區那么多好車 我沒看過誰原地熱車5分鐘的 什么1000轉以下!我還特意問的好幾個單位的老司機,人家說你開的又不是豆腐
提問者:winglesswu2014-07-10
有沒有檢查缸線?還有進氣積碳檢查了沒?各傳感器檢查了?最后確認三元催化器沒有堵塞。
提問者:ndppoq2013-11-05
所有汽車 冬季點火啟動后 怠速都在1千轉以上,預熱后隨著水溫升高轉速逐漸下降到正常轉速。期間不要踩油門加油,也不要開暖風,溫度升高后節溫器打開大循環狀態,再開暖風及其它大用電設備。降低發動機及用電設備負荷,延長使用壽命。
提問者:nbxxx20092014-01-09