提問者：ccoclub2015-08-09 00:00
中華尊馳可以裝一臺5.0升機械增壓的發動機嗎？
1.8T就是目前中華車里動力最強的，駿捷比尊馳要輕一點，用相同的發動機動力肯定更足。看來你對車真的是很不懂，否則也不會提這么菜的問題，順便掃一下盲吧。決定發動機動力的因素很多，首先就是排氣量，在相同的吸氣方式下，排氣量越大動力越足，越高檔的車需要的動力越大，排氣量也越大。1.8的排量動力比1.6的要大。其次就是吸氣方式，同排量下，自然吸氣的動力是最弱的，機械增壓要強一些，最強的就是渦輪增壓。當然還有極少數復合增壓，即機械和渦輪增壓同時使用，動力就更強了。帶有渦輪增壓的發動機用排氣量后面的字母T表示，就像中華這個1.8T。渦輪增壓發動機處在發動機技術中的最高水平。渦輪增壓發動機通過發動機排出來的廢棄帶動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。渦輪增壓發動機功率更大，扭距更強，且達到最大扭距的轉速較低，能形成一個寬闊的扭距平臺，能提高車輛加速性能。但渦輪增壓器開始工作需要達到一定轉速，所以存在渦輪遲滯現象，隨著技術的進步這種現象越來越不明顯了，但還是存在的。目前大眾、沃爾沃、薩博的廠家采用較多。渦輪增壓發動機對節油作用不大。此外燃油的噴射方式、發動機的技術年代等很多其他因素也會影響發動機的動力。但排量和吸氣方式比較主要，而且你的問題就涉及這兩個方面。衡量發動機動力的兩大指標，功率影響最高車速，扭距影響車輛的加速性能和牽引力。所以你自己可以比較，裝備1.8T發動機的駿捷和裝備1.6自然吸氣發動機的伊蘭特哪個動力大，哪個車更跑得快。中華的這款型號為BL18T的1.8T發動機是中華與德國FEV發動機技術公司合作研發的，中華擁有自主知識產權。該發動機最大功率125千瓦（170馬力）/5500轉，最大扭矩235牛米/2000－4500轉，達到了一般2.4升發動機的水平，也超過了現在裝備A4、帕薩特領馭的大眾的1.8T發動機的水平（與現在大眾的1.8TSI相當）。并且中華還為該發動機提供10年的渦輪增壓器的保修。與之匹配的是一臺六擋手動變速箱或者ZF的四檔手自一體變速箱。
回答者：58車2016-08-09 00:00
本人分析可能是火花塞或高壓線阻值不符合國標要求的問題，通常兩者有一個符合要求就可。 如果是新換的火花塞阻值與車輛要求不匹配,如果原車的高壓線,就請檢查火花塞的阻值是否符合要求，如果不符，發生故障原因的就是火花塞
提問者：tanghjklpp72013-08-17
要看是什么噪音了
提問者：王君200905172015-10-15
內飾 坐進車內，淺米色的內飾風格也是應景之作。前大燈和儀表板燈光會在周圍環境光線變弱的情況下自動點亮，增加了車輛的主動安全性。中控臺并未像其他國產車一樣采用大量的假桃木做內飾，在一條窄窄的胡桃裝飾條下是一個6碟連放的車載
提問者：bsvc115tsk2016-03-09
是皮帶松了。 皮帶松馳后，發動機轉速比平時容易升高但是動力不足，所以顯示發動機故障。 你可以去緊一下皮帶，不麻煩。這是家庭轎車的通病。
提問者：qixiaoyu52222014-03-29
1、不知什么原因換的氣門？2、氣門換了，活塞、活塞環、軸瓦（大、小瓦）換了嗎？
提問者：pwwdlu2014-12-20
三菱和帕薩特的這個發動機動率相差很多，根本不能相提并論。
提問者：moonrock112014-08-19
