提問者：sjzqxsrj2016-01-20 00:00
榮威750 2012款舒適性怎么樣
樓上”小鳥深“正解。傳祺上市不久，市場保有率不高，不建議。 奔騰B70，一汽大廠出品，雖說是使用的馬六的底盤，但是其前懸雙叉臂，后懸E形多連桿，在國內市場30萬以下的車里面就雅閣思鉑睿歌詩圖睿翼銳志等車型使用類似此前后懸系統，舒適性和操控穩定性均屬上乘，尤其以運動性能見長，加上其車身是大廠開發的車身結構，安全性不亞于德系車型。小問題不多，這方面優于奔騰B50。但是該車黑色版本過于商務，不是很適合年輕用戶。 榮威550，上汽出品，上汽具有強大的營銷能力，加上550造型、顏色搭配均十分時尚，適合30歲以下男女，在年輕群體里有一定的口碑，還是從懸架系統來說吧（本人干懸架的），錢麥弗遜后多連桿，此懸架系統比較常規，性能中庸，不偏向于運動，不算差，也不算很出色，雖說技術源于榮威750，但是因為市場定位不同，故底盤被精簡很多，畢竟是中國人在英國底盤上做的修改，性能無法保證，上汽自主技術有待市場驗證，性能低于榮威750。可以在網上搜搜一片帖子，寫的比較詳細：榮威550的前世今生，可以參考。 上汽一汽開發自主車型比較后到，試制試驗還有各種性能測試都做得比較完善，畢竟不會拿自己的牌子開玩笑，在自主車型里面選購的話，不建議小廠產品。 樓主采用的話記得給分啊！完全手打！
回答者：58車2016-01-22 00:00
新銳志底盤的改進使得靜音效果比之前更好了，新銳志的設計師們對它的底盤進行了一次系統的修改。在車內駕乘對底盤最明顯感覺不同的是，新銳志不再是上一代那樣硬邦邦的駕駛感覺了，底盤被調校得更有韌性，后座得到更舒適的體驗。
提問者：dituo666662013-11-05
兩輪胎之間的地方好像都可以上千斤頂，一般換輪胎時就頂在離輪胎一、二十公分遠的地方就行。本來受力點應該在底邊靠里一點，但上次我去修輪胎時，他們就頂在邊邊上也沒問題。 58車>>
提問者：otqguw2014-06-24
錘子砸過來就行了，沒啥大事
提問者：mushroomuio2013-11-03
北苑豐田專家趙文華為您服務： 根據您描述的問題，這個故障不能修復只能更換元寶梁。因為其承擔著支撐發動機，連接下擺臂的作用，螺栓如果達不到規定扭矩容易脫落，造成其它事故發生。建議您更換元寶梁。
提問者：foaaunkah2013-06-17
只要無漏油漏水（空調水除外），儀表盤上各種警告燈沒亮就沒事啦 我也經常磕，新車難免心疼，慢慢就習慣啦，當然能注意還是要注意得啦
提問者：嘉富路2013-08-01
咯吱的聲音可能來自避震的彈簧，可能來自安全帶鎖的固定螺絲上也會有咯吱聲音（老銳志的異響之一） 仔細檢查一下，如果沒問題的話，那就無視那聲音吧，基本沒事 至于別人說的添加底盤加固件，中配以上的新銳志已經標配俗稱扁擔
提問者：uufcu2013-06-15
