提問者：anxyuer2013-03-25 00:00
請教了好多人至今沒有人回答上來：電噴汽車在行駛中，比如車速是120KM/小時，這時發動機的轉數是3100轉，摘檔滑行2000M后降至80KM/小時，滑行時發動機發動機轉數在800轉/分鐘，那么請問，汽車滑行時發動機是否節油呢？望駕駛高手或機械理論高手給解答一下唄？
一輛汽車在設計時已經考慮到了燃油的最佳利用率，駕駛員在每次抬起油門踏板時，供油系統已經不會再繼續為發動機系統供油，只有少量僅夠維持發動機安全運轉的油量會參加燃燒。此時若改成空擋滑行，非但不會省油，還會給剎車系統帶來隱患。此外，汽車是一個整體，空擋滑行時所有的控制機構都會回到默認的停止狀態，許多齒輪在缺乏機油潤滑的情況下也會造成早期磨損；所以廠商在說明書上一般都會注明，“嚴禁空擋行車”！ 對于發動機來說，空檔滑行相當于停車怠速，噴油嘴繼續噴油，省不了多少，反正容易積碳而且不環保，從長遠考慮，發動機維修費用遠高于省下的那么點油錢 除了磨損，與空擋滑行最直接相關的機構就是剎車系統。正常情況下，從車輪到傳動系統本應都是與發動機緊密結合的，發動機轉速慢，車速慢，發動機轉速上升，車加速，停車時，發動機回復怠速運轉。這一切本是很自然的事，因為廠家在設計車時就是這樣設計的。但現實生活中卻時常有人違規操作，尤其在山路下坡時喜歡用空擋溜著走，車輛少了發動機的制動效果，會讓剎車系統的負擔過大，而且如果怠速不穩發生滅車，車輛還會瞬間失去轉向助力和剎車真空，危險一觸即發。所以無論什么情況下，永遠不要讓你的愛車在脫離動力系統的情況下飛馳，那樣做的后果是非常危險的
回答者：yc25152016-03-25 00:00
使用節油怠速馬達可以解決問題。節油半自動怠速馬達是目前D型電噴372、376、462、465、468、471、474、477、479、4G*、4Y、8A、k10 K14B等發動機最好的節油、節氣及怠速修復產品。也是上述電
提問者：cylshdjxla2013-06-08
問題1----不是，查節氣門怠速通道。怠速馬達。（不知道車型沒辦法具體幫你） 問題2,----不但換離合片，應該壓盤，離合片，分離軸承（所謂的離合三件套）一起換。這個不是離合的問題，但可順便教師傅一起搞。 問題3,習
提問者：jordanwf2013-07-29
這個問題你應該提早檢查解決掉！因為機油問題對發動機還是有很大影響的！如果機油不足潤滑不夠，發動機磨損加劇，不僅動力會收到影響，發動機機件還有可能會收到損壞。對你闡述的問題來看，你應該看看是否有機油滲漏或者燒機油的現象。既
提問者：xftxnhss2013-11-16
氣門間隙小，熱車后支主氣門，壓縮低，燃燒不好，不斗才怪！難啟動也是這個原因
提問者：danruoshui2013-03-08
只能是使用節油半自動怠速電機才能解決
提問者：pandora69e2013-06-17
