提問者：kkkmm04562016-01-13 00:00
氣門調節方法 1，逐缸調整法： 根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之后搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙�！ �2，采用兩次調整法： 搖轉曲軸使第一缸活塞處于壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向后排列順序);然后搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處于壓縮行程上止點,再調3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門,這實際上是記憶法調整。調整時一邊擰調整螺釘,一邊用厚薄規插入氣門桿端與搖臂之間來回拉動,感到有輕微阻力為宜,然后重新檢查一遍,直到合適為止�！ �3，逐缸法需搖轉的曲軸次數多,檢調所花費時間多,但對于磨損較嚴重的發動機,用逐缸法檢調氣門間隙比較精確。兩次法調整氣門間隙比較省時省力,但對于不同車型需記憶不同的可調氣門順序號,車型復雜,對維修人員記憶就有些難度。
回答者：lilyoxyy2016-01-15 00:00
豐田小王子 關于您說的怠速過高的問題，原因可能是因為積碳阻塞怠速通道使節氣門或怠速馬達卡滯或超出其調節范圍，或者是節氣門因積碳過多造成卡滯不能回位，這樣一來會造成收油后怠速升高的現象。有很多時候，會出現清洗完節氣門以后
提問者：a22315822013-05-16
如果怠速穩定的話不需要。象你說的這種情況開始的時候怠速都挺高,一般在1500左右,冬天可能還要高一些,是正常現象。
提問者：nmxang2016-11-17
清理節氣門之后是需要進行匹配才能夠進行使用的，希望能夠對你有所幫助
提問者：kamille2015-12-25
汽車怠速不穩的原因和解決辦法：1.發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，
提問者：YUMUCAO2015-07-11
1，怠速不穩 2，加速不暢 才清洗節氣門和噴油嘴。 按時間、按公里數清洗，都是4S賺你錢的忽悠。
提問者：z865602302013-08-01
清洗完節氣門怠速就高了！怠速高了耗油也就高了！不過沒關系！過段時間就好了58車
提問者：2015-12-29
