提問者:rlmilyys792015-06-12 00:00
親 C3-XR搭載寶馬和PSA標致雪鐵龍合作研發的1.6THP渦輪增壓直噴發動機,該發動機最大功率達到了123千瓦,最大扭矩為240牛米。值得一提的是,這款1.6THP發動機連續8年獲得“國際年度發動機”,動力非常出色。請采納,謝謝。
回答者:gxh8303282016-06-12 00:00
樓下說的C4,樓主問的是C4L C4L比C4高檔,C4是入門A級車,C4L是高端A級車,雪佛蘭科魯茲同樣只是入門A級車。 所以科魯茲和C4L比,內飾做工方面肯定不如C4L精細。畢竟定位不同。 其他綜合來說,還是科魯
提問者:jsbz20092013-10-21
所有的手動擋都這樣,半踩離合換擋很平順,但是半踩離合對離合片的磨損會比踩到底嚴重得多。其實對離合器沒有什么實質性的損壞,最多就是比別人換離合片的次數多,多花些錢罷了,換一次大概幾千塊錢,可能開十年也就換一兩次
提問者:linmythlin2013-09-17
雪鐵龍C4L和其他幾輛不是一個級別的啊!雪鐵龍C5才勉強和他們是一個級別的。雪鐵龍C4L是A級車,雪鐵龍C5是B-級車,奔騰B70也是B-級車,奔騰B90才是B級車。紳寶D70是B級車、斯柯達速派也是B級車。非要比的話那
提問者:siyl25914122014-12-29
日本車的做工效率高,再加上昂科塞拉這款發動機是類似于阿特金森循環的發動機在做工效率上,要遠遠大于傳統的奧拓循環在實際變速器的換擋速度,以及響應速度上,都要比C4L1.8升更好一些昂科塞拉這款車的動力匹配方面,在同級車基本
提問者:txwd9122016-04-16
1.2T也是PSA與寶馬合作的產物。這臺三缸發動機的表現可以參考標致408的那臺1.2T的表現,408和c4用的發動機和變速箱是一模一樣的。畢竟都是一個公司的,所以參考性很強。 日常駕駛中這臺標致408 1.2T的發動
提問者:你是我心底的夢2015-05-16
道路循環油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles) :道路循環油耗,是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標,也叫做多工況道
提問者:qiang21154462015-11-01