iDrive作為年度小改款車型，廠商為09款寶馬5系舉行了規模不小的上市儀式，可見廠商對這款車的重視程度。而實際上這款車唯一明顯改進的地方就是車載多媒體控制系統——iDrive系統的升級換代。那么新的系統用起來的感覺到底和老款有什么不同呢?日前我們拿到了5系的測試車，但這次我們并不對其性能進行測試，因為這方面09款并沒有什么變化，而我們主要針對新的iDrive系統進行深入體驗，現在就請跟隨鏡頭一起來看看這細微但又明顯的改進吧。 ● 不說廢話 直切主題——新款iDrive系統詳解 我們拿到的是一輛寶馬530Li豪華型，這是國產5系轎車的最高配車型，但對于外形、內飾以及空間等方面我們在以前的文章中都多次詳細介紹過了，所以在此將不贅述。車內唯一能引起我們興趣的就是手剎旁一堆按鍵包圍著一個金屬旋鈕的設備——著名的iDrive系統，確切說是它的進化版。 最早的iDrive系統出現在2001年上市的上一代寶馬7系上，當時這是一項具有重達意義的新型車載配置，它的出現使車輛信息、多媒體系統、導航等功能被整合為一體，旨在方便用戶對這些配置的控制和操作。但第一代iDrive系統由于操作方式有些蹩腳，表現形式也不太符合人們的習慣，所以一度遭到用戶和評論者的指責。而隨后出現的奔馳的COMAND系統和奧迪的MMI雖然推出年代略晚，但操作上都要比iDrive系統更簡便，這肯定是寶馬不能容忍的。所以在經過3次升級后，最新的iDrive系統被裝備在寶馬5系和最新的寶馬7系轎車上，就是我們眼前的這款。 我們先來看一下新款和老款在控件上的區別。被7個快捷鍵包圍的新控制旋鈕看上去要比老款復雜一些，不過老款那么簡潔，但正好是新加的這些快捷鍵使iDrive系統的簡便性有了很多程度的提升。這個我們下文會詳細說明。 在輸入系統上iDrive有了明顯變化，負責信息輸出的液晶屏幕同樣令人眼前一亮。新老屏幕對比可以很明顯的發現，新款530Li裝備的中控臺液晶屏更加清晰，在采用大尺寸TFT屏幕后，新的系統界面更漂亮，同時給用戶帶來更強的科技感。 除了界面更漂亮外，我們在系統主菜單界面上可以找到的選項也更多了。老款iDrive系統主菜單只有5個選項，其中通信、空調、視聽設備以及導航系統比較容易找到，但實際上在這里如果下按控制旋鈕還可以進入車輛信息界面，但這個界面在主菜單上沒有任何提示，很不容易發現。相比下新系統就更加直觀方便。八個選項可以用控制旋鈕調節，下按旋鈕可以進入選項。 剛才說了新iDrive系統操作起來更加方便，現在就具體解析一下�？丶�7個快捷鍵和1個旋鈕組成，快捷鍵各司其職負責進入相應的界面，只要熟悉一下各個按鍵的位置就能很方便的使用了，這就避免了老款系統從導航想切換到音響時需要很繁瑣操作的問題。而旋鈕用于在系統的各個界面間切換。 屏幕設計有效防止反光 在一些配有中控臺液晶屏的車上，經常會遇到屏幕反光而使我們看不清屏幕內容的情況，這在陽光明媚的天氣或清晨旁晚陽光斜射的時候更容易發生，但寶馬5系iDrive系統的液晶屏基本不會遇到這樣的麻煩。 寶馬5系利用中控臺巧妙設計的遮陽檐有效阻擋了一些陽光的射入，但這些還不夠。在液晶屏的前方5系還放置了一層向內凹的透明保護層，它不但起到保護屏幕的作用，還可以使射向屏幕的外界光線向下反射，而不是散射形成反光妨礙駕駛者觀看屏幕。 iDrive系統功能介紹 在主菜單用旋鈕調到“設置”選項，按下旋鈕確定進入該選項。在這里我們看到的是一個分層明細、清楚直觀的操作界面。二、三級目錄的內容盡在眼前，而右邊的“+”代表后面還有下級菜單，這時可以用上面提到的撥動旋鈕的方式進入右邊的下級菜單。 當我們進入“設置”選項的二級目錄時，在二級目錄的左右兩邊我們可以看到兩種不同的圖標。左邊的圓形帶有兩個小箭頭的圖標表示如果想進入左側的上級目錄需要使用撥動方式向左撥動旋鈕進入，而右邊的特殊圖標表示如果想進入右側的下級目錄需要使用向下按的方式進入�？偟膩碚f，這種左右分列的目錄形式比老款要更符合人們的日常習慣，因此比老款iDrive系統更容易得到用戶的認可。 還有一點比較有意思的是，寶馬5系的中控臺面板上DVD槽下方帶有8個快捷鍵，一般來說這些快捷鍵是服務于音響系統，用來存儲電臺或選擇CD的，但在這里它們的功能要比我們想象中的更強大。當我們停留在任何iDrive系統界面時，都可以通過長按一個快捷鍵來將該界面存儲下來，舉個例子，當我在iDrive系統中調節到“已存儲電臺”這個界面時，我長按快捷鍵1就可以將“已存儲電臺”界面存儲下來，以后如果我想調出“已存儲電臺”界面時只要按下快捷鍵1就行了，非常方便。 藍牙免提系統是強調豪華的車型上的必備配置，在此我們也通過iDrive系統進行了一次和手機相連的操作。和一般車型上的一樣，iDrive系統提供的藍牙免提也需要查找、配對、連接三個步驟才能和手機相連，整個過程清晰易懂，只要按照提示操作就沒有任何難度可言。相連后手機內的電話薄可以通過iDrive系統查詢到，而且電話薄里聯系人的姓名都按A-Z字母進行了分類，用起來比較方便。 導航系統也是我們比較關心的內容，在回程的路上我們將公司設置為目的地全程進行語音導航。在左側主屏幕的右下方我們可以看到系統計算出的到達目的地的時間和距離，而每到需要轉彎或進出主輔路時，右側的小屏幕都會有具體的路線指示，同時旁邊有到達路口的精確距離顯示，視覺指引非常清晰。但是語音提示方面iDrive系統做的就不是很完美。雖然路上都是語音提示，比如“前方500米左轉”之類的，但真正到達路口時卻沒有任何語音提示，如果不熟悉路線只能通過看屏幕才能知道的確是在這里轉彎，但一般路口都是車多人雜的地方，在這里分心看屏幕的話可能會有安全隱患，這方面iDrive系統還有考慮的不太周全。 最后我們在車輛設置選項里找到一個比較好玩的東西——后排權限。大家都知道，雖然寶馬5系不是中規中矩的公務用車，但它的后排乘客也通常身份不凡，這通過設置在副駕駛椅背上的調節按鈕就可以看出來。但沒想到前排乘客也可以限制后排乘客的權限，如果你隨便動我椅子我就不讓你看電影，自己看著辦吧，呵呵…當然這種情景只出現在寶馬5系被作為全家出行的代步車時。 總結： |