美國公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)，是世界安全標準的重要組成部分。
在歐洲和美洲每年都會有很系統和專業的碰撞測試，由得出的安全性能指數對各個廠商的車型進行星級劃分，這些安全性能指數對于汽車的銷量都有很大的幫助，促進了各車廠對安全性研究的投入。這些指數反映了汽車在各種可能遇到的碰撞條件下對乘員和行人的安全程度。
目前IIHS評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。除了基本的測試之外，IIS還時常會進行一些特殊的碰撞，比如會進行車輛的對撞來評測安全性能，以及128Km/h的時速撞向不可移動固體墻，這都讓我們看起來非常過癮，但這也遭到了部分廠商的不滿。
IIHS著重強調前端側角碰撞（offset crash test），并用“最小接受指數”來表示車輛安全信息。分別以優秀（Good），良好(Acceptable)，及格(Marginal)差(Poor)四個級別分級評定，為消費者提供權威的汽車安全信息。
IIHS的亮點在于對車頂強度有著自己的評判標準。方法是，使用金屬板以一定的角度和速度撞擊車頂，然后測量車頂凹陷程度。評為“G（Good）”的條件是凹陷不超過5英寸，并且車頂必須能承受超過4倍于車重的碰撞力度；達到相同凹陷程度所能承受的強度為車重的3.25倍以上4倍以下時，評價為“A（Acceptable：允許范圍內）”；2.5倍以上3.25倍以下時，評價為“M（Marginal：允許范圍最底線）”；不到2.5倍時，評價為“P（Poor：差）”。
與國內碰撞測試（如 C-NCAP）不同的是，IIHS只會選擇最低配車型進行測試，如果廠家有要求，可以對選裝后的高配車重新測試，但是成績必須與低配車型一起公布。