我現在油耗是9.7，還是在市區走的比較多，要是經常走環城路，油耗應該能在9.0差不多，油耗還是達到預期值的。內飾舒適性還是很不錯的有豪華車應有的舒適度和內飾豪華！造型對于凱迪拉克來說，一定在精品中是佼佼者。流線型設計，線條感明顯，直列尾燈更是獨樹一幟。

動力和造型應該是我關心和最滿意的。既要美麗動人，又要速度激情。

ATS-L長軸版明顯后排空間加大了，沒有感到空間的壓抑感，坐在后排腿部與前排座椅還有很大的距離。2.0T渦輪增壓發動機推背感很明顯，提速也相當的快。中控的設計還是很滿意的，操控靈巧，運動性能相當不錯！

操控精準，過彎不松油門也很自如。

后排中間難受，其他都好

外觀、內飾及動力一流，操控性極佳。不過后排最好只乘坐2人，由于為后驅車，后排中間乘坐舒適度會有影響。另外，后備箱空間一般。動力十分充沛，馬路超車無壓力。

外觀帥氣十足，線條剛勁有力，前后大燈拉風，

科技感十足，全真皮覆蓋，中控鋼琴飾面，高檔車的體驗。車身較低,很穩。沖著外觀買的,在大街上還是有回頭率的內飾科技感還是挺強的,中控太容易臟,而且留指紋,坐墊不是全真皮,通用太不實在了

操控小車子，后驅車確實輕松，個人很喜歡方向盤的調節，慢輕快靈巧的感覺很好用，胎是防爆胎這點很省心。耗也還可以了，百公里8-10個還是可以接收的。舒適不比商務車，但是ATS-L在舒適和性能之間的平衡做的已經很好了，溫柔點開還是很舒服的，座椅也舒服。

外觀漂亮 眼淚日燈 眼淚日燈 英雄柔情 遠近一體 最直接的體現凱迪拉克的身份 遠近一體 最直接的體現凱迪拉克的身份 。

近光燈太近了 。A柱很當視線。

主要是感覺各方面性能達到心理預期，價格方面還很實惠，最終對她印象決定了我最后的選擇。4個人沒有問題 后排3個上50公路內可以 本人170 后排可以2郎腿 不過我瘦。儲物空間也很多 。副駕駛前儲物盒被CD占了一半 失敗。

外觀是我比較喜歡的地方，大氣，上檔次。家族式盾形前臉，辨識度較高。

飾給我的整體感覺就是地調時尚，當然豪車要有豪車的奢華。中控臺非常漂亮，流暢的線條總是給人一氣呵成的感覺。外貌協會，動力充沛完全夠用，除非你家有190CM的，會蹭到后座頂棚。

動力 操控 性價比

都說懸掛硬 我也沒經常開其他車 反正比我家原來那個雪鐵龍的懸掛好 還可以 沒辦法和SUV比阿這是肯定的

內飾沒的說 就算是蓋中蓋的也都是用的上等料 就是皮的這味道好大呀

美的一塌糊涂 智者見智吧觸控還是很靈的 只是會有很多指紋，

我的第一感受和知覺是外觀，運動感很強，貼近我們80后，空間的話還是夠用的，主要是上下班和走親訪友開，覺得還是可以的。動力是我最看好這款車的，跟寶馬3系比起來絲毫不遜色，運動模式更給力，蝙蝠俠變身的感覺，動感十足啊！

后排顛簸。長途不疲勞

方向精準。運動模式方向有點重女生比較吃力，懸掛偏硬 但是也可以過濾小的顛簸。不是硬幫幫的感覺。側面支撐很好高速180轉彎沒有問題。9.8綜合 高速我跑過5。1. 如果昆明一環上下班我感覺沒有14下不來 。哪家的馬不吃草呢。這動力 我感覺差不多。

強勁的動力。無話可說

動力澎湃而不暴躁，加速穩健、游刃有余
想必是很多人糾結的一點，175的人前、后坐著都不會有什么壓力，再往上可能就要稍稍調整下坐姿了；尾箱空間尚可，家用足以，運動車型本來就不是給你長期拉貨跑長途的，要和偏重家用的A4L等車型比尾箱空間，好吧，你贏了；手套箱位置那個DVD安的確實浪費了有限的空間，使用頻率不高。

外觀高端大氣上檔次 顏色很正 大愛紅色 鉆石切割有立體感 轎跑一體的外觀帥氣的無與倫比 開車出去特別拉風 超級喜歡她又美麗又性感又運動又豪華的趕腳

科技感很強，做工有細微瑕疵，空間確實有點小后排只能說能坐人，指向很精準~感覺不像三廂車~
。運動轎車，肯定不會像躺床上那么舒服

外觀吸引眼球~回頭率絕對高~

ATS 這款車的空間以及舒適性對于一個之前開TT的車主來說簡直就是奢侈品 好比一個農村人初到城市 看什么都新鮮都是好的 所以別說我容易被滿足 我覺得要看拿什么當參照物 起碼四個門 后排上人下人的方便很多 還有就是地盤比我過去高了很多 對于通過性來說 一般的馬路牙子都能輕松的騎上去 重要的是動力依然不減 這樣的大車 6秒2 我非常非常的滿足了 以及多的讓人眼花繚亂的高科技電子配置 甚是強大 有一種百萬級豪車的錯覺 非常的高大上 美式豪華彰顯的淋漓盡致 對于國產化的消息與我無關 因為首先我就不喜歡加長 我還是更傾向于原汁原味的原裝進口運動范兒

豐富且易于操作,智能操作系統，超級豪華~
過彎也利落，最重要的是不會太偏駕駛軌跡

動力絕對澎湃強勁有力，這一點在試駕的時候有為明顯，自己開的時候出于安全考慮很少能體驗到專業試乘試駕工程師帶給你的體驗，所以真實建議去4S店的時候務必要試駕，試駕工程師的稱呼也不是浪得虛名還有就是建議4S店不定期多搞一些試乘試駕活動嘿嘿~也好給我們普及普及車輛駕駛技巧~

動力、外觀、操控、基本沒有什么挑剔。！

鉆石切割，菱角分明，有個性，我和我都相當喜歡！外形拉風，霸氣十足。車頭大燈十分運動感，側面看十足的轎跑范。尾燈不解釋，充滿了時尚感，尤其是在夜色中。
豪華，好車真的是不一樣的感覺，做工什么的很精致
空間不是優勢，特別是后排的腳部空間有點不方便進出,但是一個人用足夠了。 在加一個女朋友做前排。

駝色的內飾，感覺挺時尚的，不是米色那種居家風格，也不是那種黑色運動風格，不壓抑，挺好的

運動型的短軸版車，我覺得可以忽略空間，都曉得運動型的車子空間都小，特別這種級別的車，喜歡玩運動，巴不得車越輕越緊湊，動力越大，駕駛起來很嗨森。
目前磨合期，從未超過3000轉，正常在2000轉開著，但基本上街已經所向無敵。漸踩油門，通過一些窄路時，足以讓后座驚叫。昨天才和一輛S600小飆了一下，它車大，最終還是沒能在車流中超越我。另外說說發動機聲音，比我所開過的2.0T的發動機聲音都要動聽，有種說不出的趕腳。

凱迪拉克的用心之作，從內到外越開越喜歡。凱迪拉克從XTS開始，設計風格改變了以前那種過于霸氣和自我的風格，開始更考慮大眾審美的感受，而ATS是其邁入主流豪華車型的標志，外觀設計我放在最滿意的一點，其實最滿意的遠不止這一點。

空間一般般吧，差不多夠用就行了，如果后排中間的隆起沒有的話那就很完美了

凱迪拉克ATS 外觀犀利，比XTS多了些流線動感，非常的時尚，整體感覺非常的舒服。回頭率爆表！
原來以為駝色很難看，其實提回來后發現也不錯，很上檔次的感覺，黑色會很悶吧。買ATS也不全是為了飆車的，如果經常一個人開或者很少載人的話，ATS還是比較理性的，一個小小的2.0T已經完全可以給你手中有糧，心中不慌的踏實，車雖然不僅僅是代步工具，但并不代表誰就會天天開著上賽道，百分之九十的時候還是會掂量著油耗掂量著舒適性掂量著安全系數安安穩穩的開車，我喜歡大馬拉小車的車也并不是因為時時刻刻都處于戰斗狀態，我也不是偶爾才會犯路怒癥，在條件允許的情況下可能會小飆一下。

外觀很拉風，凱迪拉克的車外觀都很個性。豪華感十足 用料上乘 做工考究

凱迪拉克的用心之作，從內到外越開越喜歡。凱迪拉克從XTS開始，設計風格改變了以前那種過于霸氣和自我的風格，開始更考慮大眾審美的感受，而ATS是其邁入主流豪華車型的標志，外觀設計我放在最滿意的一點，其實最滿意的遠不止這一點。

車子操控性好，外觀和內飾很精致。動力不錯

后排空間比起同級別的車型差很多，身高180左右的人坐在后排非常憋屈

還沒首保前油耗確實少高一點。 不過還能承受。話說首保后會降低。
如果經常跑高速或者長途的話這車開起來有點累。畢竟空間不大嘛。