我現(xiàn)在油耗是9.7，還是在市區(qū)走的比較多，要是經(jīng)常走環(huán)城路，油耗應(yīng)該能在9.0差不多，油耗還是達(dá)到預(yù)期值的。內(nèi)飾舒適性還是很不錯的有豪華車應(yīng)有的舒適度和內(nèi)飾豪華！造型對于凱迪拉克來說，一定在精品中是佼佼者。流線型設(shè)計，線條感明顯，直列尾燈更是獨(dú)樹一幟。

動力和造型應(yīng)該是我關(guān)心和最滿意的。既要美麗動人，又要速度激情。

ATS-L長軸版明顯后排空間加大了，沒有感到空間的壓抑感，坐在后排腿部與前排座椅還有很大的距離。2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)推背感很明顯，提速也相當(dāng)?shù)目臁Ｖ锌氐脑O(shè)計還是很滿意的，操控靈巧，運(yùn)動性能相當(dāng)不錯！

操控精準(zhǔn)，過彎不松油門也很自如。

后排中間難受，其他都好

外觀、內(nèi)飾及動力一流，操控性極佳。不過后排最好只乘坐2人，由于為后驅(qū)車，后排中間乘坐舒適度會有影響。另外，后備箱空間一般。動力十分充沛，馬路超車無壓力。

外觀帥氣十足，線條剛勁有力，前后大燈拉風(fēng)，

科技感十足，全真皮覆蓋，中控鋼琴飾面，高檔車的體驗(yàn)。車身較低,很穩(wěn)。沖著外觀買的,在大街上還是有回頭率的內(nèi)飾科技感還是挺強(qiáng)的,中控太容易臟,而且留指紋,坐墊不是全真皮,通用太不實(shí)在了

操控小車子，后驅(qū)車確實(shí)輕松，個人很喜歡方向盤的調(diào)節(jié)，慢輕快靈巧的感覺很好用，胎是防爆胎這點(diǎn)很省心。耗也還可以了，百公里8-10個還是可以接收的。舒適不比商務(wù)車，但是ATS-L在舒適和性能之間的平衡做的已經(jīng)很好了，溫柔點(diǎn)開還是很舒服的，座椅也舒服。

外觀漂亮 眼淚日燈 眼淚日燈 英雄柔情 遠(yuǎn)近一體 最直接的體現(xiàn)凱迪拉克的身份 遠(yuǎn)近一體 最直接的體現(xiàn)凱迪拉克的身份 。

近光燈太近了 。A柱很當(dāng)視線。

主要是感覺各方面性能達(dá)到心理預(yù)期，價格方面還很實(shí)惠，最終對她印象決定了我最后的選擇。4個人沒有問題 后排3個上50公路內(nèi)可以 本人170 后排可以2郎腿 不過我瘦。儲物空間也很多 。副駕駛前儲物盒被CD占了一半 失敗。

外觀是我比較喜歡的地方，大氣，上檔次。家族式盾形前臉，辨識度較高。

飾給我的整體感覺就是地調(diào)時尚，當(dāng)然豪車要有豪車的奢華。中控臺非常漂亮，流暢的線條總是給人一氣呵成的感覺。外貌協(xié)會，動力充沛完全夠用，除非你家有190CM的，會蹭到后座頂棚。

動力 操控 性價比

都說懸掛硬 我也沒經(jīng)常開其他車 反正比我家原來那個雪鐵龍的懸掛好 還可以 沒辦法和SUV比阿這是肯定的

內(nèi)飾沒的說 就算是蓋中蓋的也都是用的上等料 就是皮的這味道好大呀

美的一塌糊涂 智者見智吧觸控還是很靈的 只是會有很多指紋，

我的第一感受和知覺是外觀，運(yùn)動感很強(qiáng)，貼近我們80后，空間的話還是夠用的，主要是上下班和走親訪友開，覺得還是可以的。動力是我最看好這款車的，跟寶馬3系比起來絲毫不遜色，運(yùn)動模式更給力，蝙蝠俠變身的感覺，動感十足啊！

后排顛簸。長途不疲勞

方向精準(zhǔn)。運(yùn)動模式方向有點(diǎn)重女生比較吃力，懸掛偏硬 但是也可以過濾小的顛簸。不是硬幫幫的感覺。側(cè)面支撐很好高速180轉(zhuǎn)彎沒有問題。9.8綜合 高速我跑過5。1. 如果昆明一環(huán)上下班我感覺沒有14下不來 。哪家的馬不吃草呢。這動力 我感覺差不多。

強(qiáng)勁的動力。無話可說

動力澎湃而不暴躁，加速穩(wěn)健、游刃有余
想必是很多人糾結(jié)的一點(diǎn)，175的人前、后坐著都不會有什么壓力，再往上可能就要稍稍調(diào)整下坐姿了；尾箱空間尚可，家用足以，運(yùn)動車型本來就不是給你長期拉貨跑長途的，要和偏重家用的A4L等車型比尾箱空間，好吧，你贏了；手套箱位置那個DVD安的確實(shí)浪費(fèi)了有限的空間，使用頻率不高。

外觀高端大氣上檔次 顏色很正 大愛紅色 鉆石切割有立體感 轎跑一體的外觀帥氣的無與倫比 開車出去特別拉風(fēng) 超級喜歡她又美麗又性感又運(yùn)動又豪華的趕腳

科技感很強(qiáng)，做工有細(xì)微瑕疵，空間確實(shí)有點(diǎn)小后排只能說能坐人，指向很精準(zhǔn)~感覺不像三廂車~
。運(yùn)動轎車，肯定不會像躺床上那么舒服

外觀吸引眼球~回頭率絕對高~

ATS 這款車的空間以及舒適性對于一個之前開TT的車主來說簡直就是奢侈品 好比一個農(nóng)村人初到城市 看什么都新鮮都是好的 所以別說我容易被滿足 我覺得要看拿什么當(dāng)參照物 起碼四個門 后排上人下人的方便很多 還有就是地盤比我過去高了很多 對于通過性來說 一般的馬路牙子都能輕松的騎上去 重要的是動力依然不減 這樣的大車 6秒2 我非常非常的滿足了 以及多的讓人眼花繚亂的高科技電子配置 甚是強(qiáng)大 有一種百萬級豪車的錯覺 非常的高大上 美式豪華彰顯的淋漓盡致 對于國產(chǎn)化的消息與我無關(guān) 因?yàn)槭紫任揖筒幌矚g加長 我還是更傾向于原汁原味的原裝進(jìn)口運(yùn)動范兒

豐富且易于操作,智能操作系統(tǒng)，超級豪華~
過彎也利落，最重要的是不會太偏駕駛軌跡

動力絕對澎湃強(qiáng)勁有力，這一點(diǎn)在試駕的時候有為明顯，自己開的時候出于安全考慮很少能體驗(yàn)到專業(yè)試乘試駕工程師帶給你的體驗(yàn)，所以真實(shí)建議去4S店的時候務(wù)必要試駕，試駕工程師的稱呼也不是浪得虛名還有就是建議4S店不定期多搞一些試乘試駕活動嘿嘿~也好給我們普及普及車輛駕駛技巧~

動力、外觀、操控、基本沒有什么挑剔。！

鉆石切割，菱角分明，有個性，我和我都相當(dāng)喜歡！外形拉風(fēng)，霸氣十足。車頭大燈十分運(yùn)動感，側(cè)面看十足的轎跑范。尾燈不解釋，充滿了時尚感，尤其是在夜色中。
豪華，好車真的是不一樣的感覺，做工什么的很精致
空間不是優(yōu)勢，特別是后排的腳部空間有點(diǎn)不方便進(jìn)出,但是一個人用足夠了。 在加一個女朋友做前排。

駝色的內(nèi)飾，感覺挺時尚的，不是米色那種居家風(fēng)格，也不是那種黑色運(yùn)動風(fēng)格，不壓抑，挺好的

運(yùn)動型的短軸版車，我覺得可以忽略空間，都曉得運(yùn)動型的車子空間都小，特別這種級別的車，喜歡玩運(yùn)動，巴不得車越輕越緊湊，動力越大，駕駛起來很嗨森。
目前磨合期，從未超過3000轉(zhuǎn)，正常在2000轉(zhuǎn)開著，但基本上街已經(jīng)所向無敵。漸踩油門，通過一些窄路時，足以讓后座驚叫。昨天才和一輛S600小飆了一下，它車大，最終還是沒能在車流中超越我。另外說說發(fā)動機(jī)聲音，比我所開過的2.0T的發(fā)動機(jī)聲音都要動聽，有種說不出的趕腳。

凱迪拉克的用心之作，從內(nèi)到外越開越喜歡。凱迪拉克從XTS開始，設(shè)計風(fēng)格改變了以前那種過于霸氣和自我的風(fēng)格，開始更考慮大眾審美的感受，而ATS是其邁入主流豪華車型的標(biāo)志，外觀設(shè)計我放在最滿意的一點(diǎn)，其實(shí)最滿意的遠(yuǎn)不止這一點(diǎn)。

空間一般般吧，差不多夠用就行了，如果后排中間的隆起沒有的話那就很完美了

凱迪拉克ATS 外觀犀利，比XTS多了些流線動感，非常的時尚，整體感覺非常的舒服。回頭率爆表！
原來以為駝色很難看，其實(shí)提回來后發(fā)現(xiàn)也不錯，很上檔次的感覺，黑色會很悶吧。買ATS也不全是為了飆車的，如果經(jīng)常一個人開或者很少載人的話，ATS還是比較理性的，一個小小的2.0T已經(jīng)完全可以給你手中有糧，心中不慌的踏實(shí)，車雖然不僅僅是代步工具，但并不代表誰就會天天開著上賽道，百分之九十的時候還是會掂量著油耗掂量著舒適性掂量著安全系數(shù)安安穩(wěn)穩(wěn)的開車，我喜歡大馬拉小車的車也并不是因?yàn)闀r時刻刻都處于戰(zhàn)斗狀態(tài)，我也不是偶爾才會犯路怒癥，在條件允許的情況下可能會小飆一下。

外觀很拉風(fēng)，凱迪拉克的車外觀都很個性。豪華感十足 用料上乘 做工考究

凱迪拉克的用心之作，從內(nèi)到外越開越喜歡。凱迪拉克從XTS開始，設(shè)計風(fēng)格改變了以前那種過于霸氣和自我的風(fēng)格，開始更考慮大眾審美的感受，而ATS是其邁入主流豪華車型的標(biāo)志，外觀設(shè)計我放在最滿意的一點(diǎn)，其實(shí)最滿意的遠(yuǎn)不止這一點(diǎn)。

車子操控性好，外觀和內(nèi)飾很精致。動力不錯

后排空間比起同級別的車型差很多，身高180左右的人坐在后排非常憋屈

還沒首保前油耗確實(shí)少高一點(diǎn)。 不過還能承受。話說首保后會降低。
如果經(jīng)常跑高速或者長途的話這車開起來有點(diǎn)累。畢竟空間不大嘛。