動力和造型應該是我關心和最滿意的。既要美麗動人，又要速度激情。

ATS-L長軸版明顯后排空間加大了，沒有感到空間的壓抑感，坐在后排腿部與前排座椅還有很大的距離。2.0T渦輪增壓發動機推背感很明顯，提速也相當的快。中控的設計還是很滿意的，操控靈巧，運動性能相當不錯！

操控精準，過彎不松油門也很自如。

后排中間難受，其他都好

外觀、內飾及動力一流，操控性極佳。不過后排最好只乘坐2人，由于為后驅車，后排中間乘坐舒適度會有影響。另外，后備箱空間一般。動力十分充沛，馬路超車無壓力。

操控小車子，后驅車確實輕松，個人很喜歡方向盤的調節，慢輕快靈巧的感覺很好用，胎是防爆胎這點很省心。耗也還可以了，百公里8-10個還是可以接收的。舒適不比商務車，但是ATS-L在舒適和性能之間的平衡做的已經很好了，溫柔點開還是很舒服的，座椅也舒服。

外觀漂亮 眼淚日燈 眼淚日燈 英雄柔情 遠近一體 最直接的體現凱迪拉克的身份 遠近一體 最直接的體現凱迪拉克的身份 。

近光燈太近了 。A柱很當視線。

主要是感覺各方面性能達到心理預期，價格方面還很實惠，最終對她印象決定了我最后的選擇。4個人沒有問題 后排3個上50公路內可以 本人170 后排可以2郎腿 不過我瘦。儲物空間也很多 。副駕駛前儲物盒被CD占了一半 失敗。

美的一塌糊涂 智者見智吧觸控還是很靈的 只是會有很多指紋，

我的第一感受和知覺是外觀，運動感很強，貼近我們80后，空間的話還是夠用的，主要是上下班和走親訪友開，覺得還是可以的。動力是我最看好這款車的，跟寶馬3系比起來絲毫不遜色，運動模式更給力，蝙蝠俠變身的感覺，動感十足啊！

后排顛簸。長途不疲勞

方向精準。運動模式方向有點重女生比較吃力，懸掛偏硬 但是也可以過濾小的顛簸。不是硬幫幫的感覺。側面支撐很好高速180轉彎沒有問題。9.8綜合 高速我跑過5。1. 如果昆明一環上下班我感覺沒有14下不來 。哪家的馬不吃草呢。這動力 我感覺差不多。

強勁的動力。無話可說

動力澎湃而不暴躁，加速穩健、游刃有余
想必是很多人糾結的一點，175的人前、后坐著都不會有什么壓力，再往上可能就要稍稍調整下坐姿了；尾箱空間尚可，家用足以，運動車型本來就不是給你長期拉貨跑長途的，要和偏重家用的A4L等車型比尾箱空間，好吧，你贏了；手套箱位置那個DVD安的確實浪費了有限的空間，使用頻率不高。

外觀高端大氣上檔次 顏色很正 大愛紅色 鉆石切割有立體感 轎跑一體的外觀帥氣的無與倫比 開車出去特別拉風 超級喜歡她又美麗又性感又運動又豪華的趕腳

科技感很強，做工有細微瑕疵，空間確實有點小后排只能說能坐人，指向很精準~感覺不像三廂車~
。運動轎車，肯定不會像躺床上那么舒服

動力系統和高性價比的配置

空間不大，但是我就一個人開，頂多做個人，都不胖，無所謂了

經典的鉆石切割般的線條，看上去很有力量感，總體感覺非常大氣，尤其是“鉆白”的顏色，非常特別，街上很少見，金屬漆很有質感，很有豪華車的范兒。
真皮內飾，手工縫制，一看就有豪華車的品質感，各種常用的配置也都齊全，總歸是高配的更好拉，不過考慮到預算這款也夠用了，滿意。

空間一般般吧，差不多夠用就行了，如果后排中間的隆起沒有的話那就很完美了

凱迪拉克ATS 外觀犀利，比XTS多了些流線動感，非常的時尚，整體感覺非常的舒服。回頭率爆表！
原來以為駝色很難看，其實提回來后發現也不錯，很上檔次的感覺，黑色會很悶吧。買ATS也不全是為了飆車的，如果經常一個人開或者很少載人的話，ATS還是比較理性的，一個小小的2.0T已經完全可以給你手中有糧，心中不慌的踏實，車雖然不僅僅是代步工具，但并不代表誰就會天天開著上賽道，百分之九十的時候還是會掂量著油耗掂量著舒適性掂量著安全系數安安穩穩的開車，我喜歡大馬拉小車的車也并不是因為時時刻刻都處于戰斗狀態，我也不是偶爾才會犯路怒癥，在條件允許的情況下可能會小飆一下。

外觀很拉風，凱迪拉克的車外觀都很個性。豪華感十足 用料上乘 做工考究

凱迪拉克的用心之作，從內到外越開越喜歡。凱迪拉克從XTS開始，設計風格改變了以前那種過于霸氣和自我的風格，開始更考慮大眾審美的感受，而ATS是其邁入主流豪華車型的標志，外觀設計我放在最滿意的一點，其實最滿意的遠不止這一點。

主動剎車功能必須得好，前些天開車如果沒有主動剎車在變道超車的時候估計就蹭著前邊的車了。之前一直以為這東西就用不著就是個擺設，沒想到還是有用處的

做工優良，用料考究。觸摸式面板，無框后視鏡，駝色內飾，很耐看但怕臟，搭配黑內非常滿意，遺憾就是舒適版的沒有中控大屏，顯得檔次感不高。后排空間比較小，由于不常坐人，所以影響不大，出去玩朋友偶爾坐一下也還可以。新出的ATS-L就解決了后排空間的問題，不過那個不是純進口的，我還是喜歡純進口的。對于這種崇洋媚外的行為各位看官拍磚的時候還望手下留情。

加速迅猛，后驅魅力十足。

，主駕座椅調整了得上百次，才將究合適，腰支撐設置太靠下，撐不到腰部。

大部分朋友應該都覺得漂亮大氣。最滿意的一點。大面積真皮包裹面。從提車起，沒聞見過任何異味。前排寬敞，高低合適，對本人而言不似寶馬座椅那么低得難受。后排空間較低，人不高大的還能接受。

舒適 無可挑剔的，一個是乘坐舒服，另外是里面抗噪效果很好。早就聽說美系車降噪是做的最好的，這次我是全信了。

加速比較輕松，渦輪啟動有小小的推背。但是發動機聲音也不算低，也許我的耳朵太靈敏。
操控：指向精準，方向略重，不過很穩當 油耗差不多吧 沒有太過計算過 沒有油就加唄

挺好，指向很準，低速方向有點重
推背感強勁，轉彎靈巧。

后排頭部空間的確小了一點

外觀控完勝的車，好看程度是這個價位里最好看的了。
內飾中等偏上，皮革縫制的很到位。有豪華車的味道
剛說到這個空間，那么乘坐空間夠用，歐了，儲物空間足夠了，各個細節制造商還是很為我們考略地。
嘻嘻，就像上面說的。提速表現優秀，動力源源不斷。是一款注重操控的性能車，應正了迅猛，敏捷，過癮就是他的代名詞兒。

方向盤非常靈敏，指向也很精準，指哪打哪，切換運動模式時，懸掛明顯變硬，支撐性也提高，過高速彎時相當有信心

絕對是外形，超帥！
不過真心喜歡車身的菱線，很易辯認、大氣。尾燈的菱，用料不錯，就是細節做工有待提高，真皮縫合處做工不夠精致，塑料結合處也不是很緊密
4644的車身，軸距能達到2775，整個空間布局合理，前后排空間緊湊。座椅皮質柔軟，支撐充足。唯一不足的就是那后排頭部空間，受限于運動型車型吧，我180的個子坐后排頭直接頂到車頂了，只適合坐坐女人小孩。

外觀粗獷，霸氣，肌肉感十足，看著就特別的結實給人十足的安全感，強大的動力儲備和源源不斷的推背感。

充滿了美國特色的外觀設計，讓人充滿了安全感，強大的動力表現。

安全性配置和舒適性配置都是相當不錯滴。。

鉆石切割設計，棱角分明、流線型的燈融入給人很大氣時尚的感覺，車尾也增加了鍍鉻裝飾條，上揚的腰線讓整車運動感突顯。

性價比還不錯，超強的動力，推背感超贊，值得購買。

關于內飾，不得不說的是中控，一鍵式觸摸按鍵。
空間足夠了，對于身材高大的我來說，絲毫沒有壓力。
對于同級別的車型來說，高性能配置，內飾也挺豪華的。

太耀眼了吧，走在路上老是被別人看。

側身的線條完美流暢，非常喜歡。加裝的門把手迎賓燈，但是白天也看不到，回頭給大家補一張夜晚的照片。車子的后懸窗使整個車子的視覺空間都提升了。車尾是我最喜歡的地方，個性張揚，凱迪拉克的直列式剎車尾翼，讓我成為黑夜里的精靈。
后備箱空間也挺大的，夠用了。后備箱放個旅游出行的裝備，一點問題都沒有。駕駛空間以及后排座空間也相當給力。