外觀很贊，尤其是日間行車燈，操控性能很好，指向性高。

空間不錯，很大。后排也很大，就是坐5個人得時候 后排杯架略微凸起，讓后排中間乘坐人很不舒服。車頂有些矮，不過不壓抑。操控相當好，指向很好。速度起來后，方向盤相當的沉。這個車電動助力只體現在倒車、起車的時候方向盤相當的輕。車長比較短，停車方便。

高剛性車身，全系標配ABS+EBD，四氣囊。安全有保障。

座椅包裹性很好，不會太軟而導致暈車。而且因為空間足夠家用，所以舒適性方面比較滿意。外觀回頭率很高。日間行車燈讓整體更加上檔次。

同級車型中軸距最大，所以空間很好。

2700MM軸距，所以空間很滿意，都帶有扶手箱，實用，儲物空間足夠家庭用車的。指向精準，路感反饋比電子助力好。沒上高速，怕車身太快，方向盤會太輕。

最滿意的應該是空間和外觀吧

2700的軸距使它的空間表現非常出色，當然 頭部空間還是略顯局促的，格子不高對空間有要求的話這款車一定是很好的選擇。配置相當高，D版以上就夠用了，P版加熱通風的暫時體會不大。電動座椅記憶真心不錯，這個價位配置已經很好了。

真皮座椅，通風加熱，電動記憶，定速巡航，胎壓監測，自動手動空調，后排出風口，無鑰匙進入和一鍵啟動，氙氣大燈，LED尾燈，還有17寸的大腳，該有的基本都有了

換擋時感覺非常平順，如果不是刻意的去感覺，幾乎感覺不到變速箱的升降檔動作。我覺得挺好，方向盤不會太輕也不會重，速度提上去了方向盤還會變沉，感覺很穩。空間滿意，2700mm軸距帶來了巨大的后排空間.

外觀時尚，尤其是日間行車燈加分不少。

座椅軟硬度適中，隔音一般，舒適性一般，減震有點偏硬，尤其是過減速丘時顛簸比較大。真皮座椅很舒服，夏天的時候通風座椅很快就涼屁股了。現在冬天有點凍屁股了，座椅加熱太慢了，從啟動到熱起來要4分鐘以上。輪胎太薄了，懸掛也一般，隨便過一個減速帶都震得很厲害，以后找機會一定要換成16寸的輪轂，17寸的輪轂配的45的薄胎實在是太不舒服了。

外觀時尚，操控我覺得挺好，感覺很穩，配置高。

外觀時尚大氣，整車的操控也很好，配置豐富，性價比不錯。

外觀是最讓人滿意的，怎么看怎么好看。日間行車燈是大愛。就是外殼漆太薄
空間還是很不錯的，2700的軸距，坐在里面很不錯，我1.72M，我的座椅調的比較靠前，所以坐直后感覺頭快碰到車頂了，沒辦法，座椅靠后的話，我不太習慣，呵呵。
對于操控，我沒什么發言權，本來開的車就不多。。以前開的最多的還是微面。。但是對比以前開過的一些車，感覺上不錯。。方向感很明確。

價格較實惠，外形比較拉轟，油耗還算不錯，這也是買該車的最主要的原因

確實比一般的車空間大一些
平時開還可以，起步加速差一些，跑起來動力一點問題也沒有，適合家用
電子助力，路感模糊些
比較滿意的地方就是油耗了，表顯是6.7，我自己在固定的加油站加滿油，跑了150公里高速+50公里城鄉路，再回到固定加油站加滿油，實測是6.0的油耗

鋼炮外表，最大優點
動力初段尚可，使用原廠5W-20機油，轉速上升很快，中后端疲軟，15萬的PREMIUM沒有更多動力的發動機選擇
6速自動變速箱在急加速情況下1檔升2檔時有一點頓挫，緩加速時降檔反應偏慢，手動換擋撥片可隨時介入，只是換擋撥片位于方向盤上，過彎時無法操作，還不如使用變速器手柄。
底盤扎實，側傾抑制不錯，45扁平比的車胎配合較硬的避震帶來清晰的路感
轉向模糊，低速下虛位明顯，且最左到最右要三圈，城市道路下高車速的變道和過彎給人信心不足
座椅寬大，但是比較硬，且幾乎無包裹性可言，不適合激烈駕駛
空間滿意，特別是后排，平直的車頂曲線帶來后排充分的頭部空間，腿部空間也很寬敞
座椅加熱和通風是不錯的舒適化配置，前后倒車雷達也是不錯的安全配置，要是大燈帶轉向隨動就更好了

一眼鐘情，選車的過程很簡單，之前在大街上看過一次，后來就直接就進店選車了。

性價比很不錯，11萬多，基本上該有的配置都很齊全。

造型漂亮，底盤不錯，行駛的時候，感覺操控很好

油耗有點高

總體來說，還是不錯的，動力表現較好。

動力強，空間大，外觀也十分的漂亮

油耗較低，能夠達到預期的表現。動力表現出色，隨叫隨到。

時尚動感的外觀非常的好看，內飾的做工也相對較好。

發動機的噪音稍大了一些

底盤很有韌勁，過彎的時候對側傾的抑制也十分的明顯。

外觀漂亮

對于外觀控來講，K3S的外觀真的是十分具有吸引力，不像德系車那么的板正，設計語言非常的多樣，比較的時尚，能夠抓人的眼球。內飾的設計也相對不錯，基本能夠讓人滿意。動力說不上很強，但是應對一般的加速超車，完全沒有壓力。