魂動的外觀設(shè)計非常的漂亮，動力充沛，輸出的比較自然。

做工一般。

油耗表現(xiàn)搶眼，2.5的發(fā)動機才有9個不到的油耗，這點還是值得夸獎的。

19的大腳，非常的吸引人，另外，紅色的外觀非常的拉風(fēng)，拉仇恨。其次就是油耗的表現(xiàn)不錯，2.5的排量，1.5的油耗，基本控制在8個以內(nèi)哦。

保養(yǎng)貴。。。

后排的空間不是很好，尾箱很大。動力源源不斷，方向盤路感較好。

阿特茲操控十分的出色，不愧是彎道之王的換代車，另外油耗也非常的意外，竟然這么低。

內(nèi)飾的做工不夠好，希望用料上再有所加強。

阿特茲的創(chuàng)馳藍天技術(shù)的卻非常的有效果，既提高了動力的輸出，同時也做到了改善燃油經(jīng)濟性的目標非常的出色。
我的高速油耗在6個左右，綜合8個，另外阿特茲的空間也能夠讓人達到滿意的效果，雖比不上邁騰之類的，但是也是不遜色多少的。

我能說阿特茲是我的夢想嗎？這還是受馬六的影響，馬六是我小時候的夢想，彎道之王，但是現(xiàn)在的馬六簡配太厲害，所以選擇了它的換代車型阿特茲。阿特茲的操控也是十分的優(yōu)秀，空間表現(xiàn)比不上邁騰帕薩特，屬于正常的水平。另外創(chuàng)世藍天的油耗還是可以的，平均9個左右。新車估計不會再高了，磨合期過后還有希望再低些。

外觀拉風(fēng)，操控很棒。

做工，用料不足。

阿特茲一直是我的夢想之車，現(xiàn)在也終于有了它，紅色的阿特茲，2.5版本的。阿特茲的操控十分不錯，路感清晰，轉(zhuǎn)向靈敏，懸架支撐較好，最重要的是它的油耗還很低。

在我的印象中，馬自達的換代很快，從第一代的馬6到睿翼，再到阿特茲，感覺馬自達的外觀生命周期并不應(yīng)該那么短，直至今日，馬6的外觀都比較時尚，但是內(nèi)飾相對就有些不夠時尚了。
新款的阿特茲采用新的混動設(shè)計，很漂亮，很動感。
內(nèi)部空間也相對較大，油耗的表現(xiàn)最好，平均8個左右，對于一個2.0的中級車來說已經(jīng)很好了。底盤的表現(xiàn)也很有韌勁。操控很好。

阿特茲的表現(xiàn)還是很不錯的，無論是外觀的設(shè)計還是內(nèi)飾的設(shè)計，再到底盤的調(diào)教，燃油的經(jīng)濟表現(xiàn)，這些都是吸引我的動力。
魂動的設(shè)計還是很漂亮的，時尚，而又運動，內(nèi)飾的設(shè)計也偏向于運動，底盤的調(diào)教很有質(zhì)感，讓人坐進車里就能感受到運動的激情，整車的配置很高，創(chuàng)馳藍天技術(shù)的使用，也讓油耗表現(xiàn)的十分優(yōu)異。

創(chuàng)馳藍天技術(shù)帶來的直接感受是油耗的降低，即使平時開車習(xí)慣猛踩，也能保持不錯的油耗表現(xiàn)。

內(nèi)飾的質(zhì)感不是很好，如果能涌上更好的材質(zhì)，相信會對整車的品質(zhì)提升更好。

阿特茲魂動的造型設(shè)計非常前衛(wèi)，配上紅色的外觀，真的讓人有種魂動的感覺。無論是動力，油耗，還是操控方面表現(xiàn)的都是很均衡。極富韌性的底盤，配合動力不錯的自吸發(fā)動機，無論是巡航還是超車都能給人帶來很順暢的駕駛感受。