我是杰德的頭號擁躉，杰德的外觀實在是太具吸引力了，帥氣的外觀，迷倒了我也迷倒了媳婦兒。

此外，杰德的內部空間十分的大，6座兒的車型，后備箱也有富余。另外大的輪轂看起來十分的漂亮，十分的霸氣。油耗的也十分的低，百公里8個。

外觀漂亮，綠色的顏色十分的漂亮，走在街上和停車場絕對的招人眼球，空間堪比中級車，乘坐起來也十分的舒適，油耗經濟性很有保證。
細節需要改進，如后視鏡折疊自動防眩目還有后視鏡加熱。提車行駛了1000多公里了，綜合油耗8個，十分的滿意了。

外觀和空間。外觀就不說了，大家都知道，很帥，很亮眼，很能賺取回頭率。

最不滿意的就是中控的硬塑料，不顯檔次，其實哪怕是再貴上一萬，把中控的材質用好些，我也愿意啊。

簡單說下，杰德的外觀真的讓我很著迷，大腳很帥很帥。操控很敏捷，十分的順暢，cvt的變速器也十分不錯，油耗簡直逆天，目前為止，我的油耗為6，太滿意了。

外觀過目不忘，回頭率很高。

感覺日本車都略顯單薄。

開了三年的奇瑞，有天在街上看到了杰德，還以為是奧德賽，后來仔細看了一下，奧德賽沒這么小，繼而知道了這個是杰德。后來中毒越來越深，正好趕上換車，于是杰德名正言順的成為了第一選擇。
杰德的外觀漂亮，內飾也十分的漂亮，采用了新的本田內飾家族設計風格。中控的大屏看起來很爽。
內部空間也十分不錯，即使是第三排空間也十分的充足。
動力表現尚可，油耗現在平均在8個左右，表示滿意。

外觀時尚，簡約。非常好看，內部空間也很大，配置也十分的豐富。
杰德的空間是令我最滿意的地方，十分的寬敞，即使加上第三排，后背向的空間也是十分的大。
油耗表現也十分令人滿意。高速油耗最低有5，市區的油耗也基本在8左右，省油，耐用，適合家用的小車。

外觀十分養眼，帥氣，時尚，這是選擇杰德的一大理由，轉向輕巧，后排空間多變，且內部空間十分大，非常有優勢，即使加上第三排座椅，后備箱的空間還是非常可觀的，內飾方面選擇的是黑內，顯得年輕運動時尚，配置方面十分豐富，大屏。
油耗，也十分令人滿意，這么大的車竟然只有8個油左右，因此，非常滿意。

外觀設計是非漂亮，給人一種很清新的感覺，特別是配上蘋果綠的顏色，何大幅輪轂，更是耳目一新�？臻g表現突出，無論是前排還是后排，亦或是第三排何后備箱，都有著十分不錯的空間表現。在油耗上表現十分突出，這是日系車的一貫優勢，駕駛質感表現不錯。

杰德的動力還是不錯的，提速很快，動力源源不斷

杰德的全數字化儀表盤很方便，一目了然，這個設計我覺得很人性化，外觀很漂亮，動力夠用，油耗能接受，座椅厚實舒服，這些就是我選杰德的原因，對杰德很滿意。

外觀絕對能算杰德的獨特賣點。

超控的話 也不錯 只是掛檔的時候老是一下掛到S擋了··· 覺得有點不習慣···

外觀好看 空間非常舒適 內飾蠻精致 動力覺得蠻帶勁 坐車里開車隔音效果非常好！操控也是值得一贊，操控相當順手，

內飾還是蠻不錯蠻精致的 沒有我想象當中的差！雖然我一直想要黑色的內飾�。�！

說實話 我就是看上了這個空間！ 非常不錯 本來有幾款車選擇的 但是最先看的這個車之后我再看別的車 覺得完全不能喝這車比了··· 不比凱美瑞空間小！ 我覺得六坐的沒必要 不適用 還備胎都沒得···

比較張揚個性
可以，因為儀表盤的上移，需要適應方向盤下面的單調

動力一般，車輕和抓地力減少換取提速

方向盤和日本車一樣，輕，飄，但是指向性還可以，技術起了作用，不得不說的是底盤低，減震硬，這使得乘坐舒適性大打折扣
為了這款緊湊型車身的駕乘大空間，不惜嚴重縮水發動機的體積和外殼的厚度，致使該款車的體質和安全系數下降， 如果你只重視外形和空間的特例獨行，可以考慮，作為一款年輕一代的玩具車這是一款不錯的選擇。

坐在里面視野很開闊，轉向感覺清晰，油門輕盈，檔位也比較平順。底盤和懸掛偏舒適，適合公路行駛。個人比較不喜歡的時小杰底盤較低，動力偏弱，噪音和顛簸偏大了一點。

動力還不錯比較均衡，加速算是平穩的。變速箱反映比較慢，爬高坡的時候動力顯得有點不足，不知道是不是車身較重的原因。

唯一不滿意的地方就是座椅坐上去不是很舒適。

MPV的車型。造型很前衛、大燈時尚、車身比較運動、色彩豐富、個性張揚。估計是針對80后年輕消費群體設計的。車頭扁平，車身低矮，個子很高的朋友建議不要選擇。

內飾看起來簡潔、大方。采用了木紋材質，做工和質感較好。控臺設計新穎，實用配置豐富。方向盤手感舒適，按鍵阻尼感清晰�？萍几泻軓�。前后排空間較大，坐上去腿部空間充足。車內儲物空間豐富，后背容積充足。同級別中無敵了，比一般的B級車只大不小，買車一是家庭使用，二是拉拉貨，后排放倒后就可以當個小面的使用，非常的實用。

整體外觀比較年輕、時尚。尤其是車尾的流線（收斂）和結構設計，很完美。內飾做工還算比較精細，尤其是中控，手摸上去質感不錯。后排的杯架設計很人性化，很喜歡

家庭夠用了，掛到S檔，舍得給油一樣有推背感，別再說動力弱了，要高動力是要付出金錢的代價滴，我還是提倡節能環保
指向精準 轉向非常好。尤其是方向盤特別輕 打輪一點都不費勁。好像這是日本車一貫的操控方式
這車空間真的很大，前排調整舒適后，我座后排，腿部空間有三圈以上。另外得益于車的結構，后備箱也不小，很適合全家出行

外形時尚大氣，內飾做工也不錯。操控也夠好，

操控上真心覺得很從容，非常的上手，操控起來還是很自在的，老婆大人開都說很好開。再來說說小杰的底盤實力，依然是東風家的拿手好戲，在小杰身上感受很深，速度上來的非常穩，但一點都不笨拙。

特別是后排腿部空間堪比大部分中級轎車，頭部空間更是沒的說，秒殺同級別！后備箱也很方便，開口很大，

動力夠用，根據這款發動機的特性，開久了就發現要保持在2000轉以上，發動機的表現比較好，而且聲音很小，車內很安靜，這個是最滿意的一點。1.8的提速感覺還可以，因為是手動的，所以感覺非常的爽，特別喜歡高速上飆車的感覺，汽車的速度感非常爽，剎車也很好，挺及時的。

動力個人覺得還不錯,畢竟是1.8的,而且車比較重,100之前都是不錯的,上了120感覺提速慢了！
方向輕盈,指向精準;朋友座到車上贊不絕口,提速無頓挫,一氣呵成,這也許是CVT變速箱的緣故吧,高速跑過150！

這車只要一停都會有一定的回頭率的.那車身線條;那門下飾條;那充滿動感的輪轂及那略顯張揚又透著幾分低調的豐滿的PP..霸氣的大燈大臉更拉風,X霸氣的臉蛋,美中不足,低配就少了天窗！

內飾的做工還算精致,并沒有接縫大的地方,能摸到的地方質感還不錯,木紋板給人的感覺很溫馨
縱向空間確實很大,橫向空間后排說得過去老婆開車的時候座椅比較靠前,我坐后面都可以翹個二郎腿,不過一般情況下,后排腿部空間還是比較寬裕的,后座出風口也挺厚道,后排擠擠可以坐4個。

試駕時最大感受，就是這個車動力有點弱。雖然我的是1.8的，但是還是無法體驗到那種加速的感覺。

5檔自動的車型在低速時的動力倒是不錯。不過最終我還是選擇了CVT無極變速。另外有一點遺憾，就是它的底盤有點低，通過性受到了很大限制。好在我們大多數時候都在市區行駛，一年難走一次山路。總體來說還是比較滿意的，首先外觀很上檔次，其次駕駛平順，再次油耗也保持了日系車一貫的水準。

說實話第一眼看到杰德的時候，確實有點驚艷的感覺，就像看到了一個性感的美女。整體外觀看上去非常舒服，內部空間也非常大，尤其是后排可以拉升起來的兩個座位設計非常靈活。需要放東西的時候放東西，需要多裝人的時候，也能裝6個人。這對于我們這樣的城市家庭來說，實在是太實用了。