途安的外觀也是我很看重的，中庸、樸實(shí)、簡(jiǎn)練，給人踏踏實(shí)實(shí)的感覺(jué)，方向指向準(zhǔn)確。

優(yōu)惠后的價(jià)格在同級(jí)別的MPV車(chē)型里來(lái)說(shuō)途安的性價(jià)比應(yīng)該還算不錯(cuò)，大愛(ài)MPV車(chē)型，比較了同級(jí)別的車(chē)還是途安。

款車(chē)的外觀比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，很適合年輕人的感覺(jué)，動(dòng)力十足，內(nèi)飾的做工還不錯(cuò)，比較精致，整體的座椅舒適度還是很不錯(cuò)的。

總體來(lái)說(shuō)性價(jià)比算是很實(shí)惠的，在開(kāi)了這一年的時(shí)間里，還沒(méi)有什么大毛病出現(xiàn)，各方面也算是比較滿意的。

大氣的前臉加上方形的車(chē)身，使得整個(gè)車(chē)看起來(lái)比較穩(wěn)重踏實(shí)，內(nèi)飾部分看起來(lái)比較簡(jiǎn)潔干凈，儀表盤(pán)很簡(jiǎn)單，看起來(lái)很簡(jiǎn)潔大方。

這款車(chē)的性價(jià)比還算不錯(cuò)，車(chē)身整體的空間最為滿意，準(zhǔn)確的操控性，駕駛感覺(jué)非常滿意，安全性也做的比較到位。

大氣的前臉加上方形的車(chē)身，儀表盤(pán)直接明朗，較為穩(wěn)重又不顯老氣。內(nèi)飾做工相比同價(jià)位的其他車(chē)來(lái)講是算比較勝出。

性價(jià)比還算可以了，大眾的品牌、不高的價(jià)格、豐富的配置，相當(dāng)不錯(cuò)。

車(chē)很寬敞，坐著比較舒服，方向盤(pán)指向明確，回輪及時(shí)。電子油門(mén)比較靈敏，沒(méi)有明顯的遲滯，剎車(chē)很好，一點(diǎn)就用，線性減速，很是很滿意的。

前臉很漂亮，黑色蜂窩狀中網(wǎng)跟房車(chē)賽里的賽車(chē)一樣，看著就很有激情。熏黑的前大燈燈腔很酷，鯊魚(yú)鰭式霧燈裝飾那犀利的黑色線條，震撼了我的視線，酷斃了有木有！動(dòng)感的斜紋內(nèi)飾，看著就很年輕活力，符合我的要求

內(nèi)飾整體看上去非常整齊，電動(dòng)助力的方向盤(pán)很輕，駕駛起來(lái)比較隨性吧，安全系數(shù)很高。

內(nèi)飾整齊簡(jiǎn)潔，操控性很好，安全系數(shù)高。

外觀時(shí)尚，簡(jiǎn)潔大氣，不失身份，內(nèi)飾很精致，儀表盤(pán)直接明朗，較為穩(wěn)重又不顯老氣，操控感很給力，感覺(jué)有些分量。

和同價(jià)位的車(chē)相比，1.4TSI自動(dòng)豪華的性價(jià)比還算可以。安全性也做的比較到位，感覺(jué)物有所值吧。

說(shuō)到滿意，當(dāng)然是空間和油耗了，空間絕對(duì)沒(méi)得說(shuō)，和朋友出去玩兒都會(huì)說(shuō)空間大，坐著舒服，油耗的話百公里肯定不會(huì)超過(guò)7個(gè)。

內(nèi)飾的工藝還算可以，但是材質(zhì)還是偏硬，如果把內(nèi)飾材質(zhì)換成軟材料就好了。

朗行定位是一個(gè)旅行版的車(chē)，空間確實(shí)夠大，駕駛的時(shí)候操控感非常好，是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車(chē)目標(biāo)

個(gè)人其實(shí)是喜歡兩廂車(chē)的，買(mǎi)車(chē)的時(shí)候一直糾結(jié)是該買(mǎi)朗行還是高爾夫，后來(lái)考慮到空間等各方面的問(wèn)題，還是選擇了朗行。空間是朗行的優(yōu)勢(shì)吧

最大的缺點(diǎn)應(yīng)該就是配置和價(jià)格了，就拿這個(gè)多功能方向盤(pán)來(lái)說(shuō)吧，幾萬(wàn)塊的車(chē)都應(yīng)該要有了吧？朗行只有頂配的幾款車(chē)型有。

德國(guó)車(chē)的內(nèi)飾一直就是非常的精致，不管是做工還是用料都不是同級(jí)別的日本車(chē)能比的，跟他的外形一樣，不會(huì)有太多花俏的東西，但是就是那種簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的好。

后排的空間很大，當(dāng)然還少不了一個(gè)很大的后備箱

乘坐比較的舒適，駕駛的質(zhì)感也很不錯(cuò)，通過(guò)減速帶的時(shí)候有明顯的蹦蹦的響聲。

外觀很漂亮，底盤(pán)做工不錯(cuò)，乘坐的感受比較的舒適。

內(nèi)部的空間很大，油耗不錯(cuò)。

內(nèi)飾略顯抵擋，塑料太多，價(jià)位偏高。

1.4T的排氣量加上7速DSG最新手自一體變速桿，動(dòng)力真的很足，特別是提速的感覺(jué)。

前排空間很足，后排一般般。
1.4T的排氣量加上7速DSG最新手自一體變速桿，動(dòng)力真的很足
操控性能比較好，有車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。
油耗沒(méi)有想象的低，基本上加97#，高速6個(gè)油，市區(qū)9個(gè)左右。
舒適度還是不錯(cuò)的，就是隔音系統(tǒng)一般般。
外觀挺好，和奧迪A3基本一樣，線條明顯。

前排座椅靠背的調(diào)節(jié)手柄，現(xiàn)在依然使用的是圓餅旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，既不方便又吃力，作為定價(jià)10幾萬(wàn)的車(chē)有待改進(jìn)

外觀；緊湊而不失優(yōu)雅，精致而不失大氣，當(dāng)在展廳看到朗行第一眼之后就直接pass掉別的兩廂車(chē)；
空間，在緊湊級(jí)兩廂車(chē)?yán)锩妫�朗行在�?chē)內(nèi)空間利用率上遙遙領(lǐng)先；這個(gè)也是我在綜合對(duì)比了科魯茲兩廂和福克斯兩 廂等之后得出的切身感受！
ESP、上坡輔助等實(shí)用性配置大大增加了行車(chē)安全！

空間大，性價(jià)比高。

發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速的時(shí)候感覺(jué)聲音較大。

內(nèi)飾漂亮，有大眾家族的風(fēng)格，非常的漂亮。

外觀漂亮，空間大。

做工用料稍顯廉價(jià)，配置也不夠豐富

大眾車(chē)一向是以高價(jià)低配著稱，果不其然，13萬(wàn)的車(chē)座椅還是手動(dòng)的，國(guó)產(chǎn)車(chē)10萬(wàn)的都是自動(dòng)調(diào)節(jié)了。好在做工較好，用料廉價(jià)，底盤(pán)雖然技術(shù)較為落后，但是好在空間不錯(cuò)，這點(diǎn)還是值得表?yè)P(yáng)的。

看起來(lái)非常的像一個(gè)旅行車(chē)，這個(gè)定位還是非常不錯(cuò)的，況且有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，同級(jí)別無(wú)出其右者。

動(dòng)力有點(diǎn)差，不如想象中那么強(qiáng)。

注定是一個(gè)家用車(chē)的定位，所以在動(dòng)力的表現(xiàn)上也能夠接受，此外空間的表現(xiàn)非常的好。8.5的油耗也在可以接受的范圍之內(nèi)。

第一臺(tái)車(chē)，家用商用，自己的預(yù)算在15萬(wàn)，選來(lái)選取，還是覺(jué)得大眾的朗行比較好，不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)，大眾的品牌優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力起步差點(diǎn)，配置差點(diǎn)。

大氣的前臉，雖然是兩廂車(chē)，但是在外邊看來(lái)卻跟旅行車(chē)極為相似，帶來(lái)不錯(cuò)的空間體驗(yàn)。油耗控制的很好，目前算下來(lái)，每公里大約4毛錢(qián)左右。

十分寬敞，適合全家出行旅游和平時(shí)拉一些貨物

1.6L的動(dòng)力，只能說(shuō)夠用，不過(guò)平時(shí)在城市中完全沒(méi)問(wèn)題，算是滿意吧。

朗行我們從外觀到內(nèi)飾都不用太在意，絕對(duì)不會(huì)后悔的。再?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)1.6和1.4T的其實(shí)都可以擁有，價(jià)格上下差一萬(wàn)多點(diǎn)，不同地方不同價(jià)格。最后從經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題上說(shuō)，其實(shí)朗行有很多小問(wèn)題，包括我車(chē)的問(wèn)題，一千到兩千有意向，倒車(chē)有異響，高速中胎噪聲音大等。

外觀時(shí)尚，簡(jiǎn)潔大氣，不失身份，適合年輕人。

起步優(yōu)點(diǎn)肉，減速非常快，只要舍得給油，速度那是沒(méi)問(wèn)題的。我主要是上下班用，市里有點(diǎn)跑不動(dòng)，高速上，如果想要超車(chē)的話，不降檔感覺(jué)有點(diǎn)吃力

真皮座椅非常舒服。懸掛有點(diǎn)硬，內(nèi)飾做工相比同價(jià)位的其他車(chē)來(lái)講是算比較勝出，儀表盤(pán)直接明朗，較為穩(wěn)重又不顯老氣。做工比較精細(xì)，外觀是我選擇的第一元素。

座椅調(diào)節(jié)是手動(dòng)滾輪，十分吃力。

外形時(shí)尚，內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)，空間豐富實(shí)用，養(yǎng)護(hù)方便，旅行車(chē)。我個(gè)人覺(jué)得兩廂車(chē)的操控要比三廂車(chē)要好，這可能是我個(gè)人的開(kāi)車(chē)的習(xí)慣問(wèn)題吧，電動(dòng)助力的方向盤(pán)很輕，駕駛起方向盤(pán)指向明確，回輪及時(shí)。電子油門(mén)比較靈敏，沒(méi)有明顯的遲滯，剎車(chē)很好，一點(diǎn)就用，線性減速，很是很滿意