大氣，配置高，自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)而且還說渦輪增壓的。贊一個(gè)

缺點(diǎn)太多了，我用車四個(gè)月了，第一個(gè)月跑到800多公里的時(shí)候發(fā)現(xiàn)手剎電模塊壞了，換了一個(gè)，底盤上的擋泥板經(jīng)常掉，為這事跑了四趟車行，第三個(gè)月跑到8000公里了，發(fā)現(xiàn)車子突然掛R檔不動(dòng)了，踩油門也是沒反應(yīng)跟沒踩油門一樣的。結(jié)果在車行檢測(cè)出來是變速器的電什么模塊總程給燒了，還換了根插進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)里面的一根軸好長(zhǎng)的一根！第四個(gè)月不到跑了12000公里，去車行保養(yǎng)，又發(fā)現(xiàn)電音模塊不行了，又換了一個(gè)。比亞迪真的很煩了。經(jīng)常要跑車行搞這搞哪的！

聽說比亞迪其他的車子也一樣的，容易壞配件。一年要換好幾次，要把比亞迪口碑做好，還真的需要把產(chǎn)品配件做好呀！

性價(jià)比高

比亞迪設(shè)計(jì)人員 決策人大都腦殘 比亞迪車質(zhì)量不行嗎 動(dòng)力底盤不行嗎 配置不行嗎 比亞迪人不努力嗎 都不是 求多而全 至今你們也沒有真正的一款暢銷車 為什么 不

電子手剎電源插頭就裸露在底盤外，只要下雨手剎就報(bào)廢了，設(shè)計(jì)缺陷，下雨手剎插頭輪胎濺水進(jìn)去水就短路，造成手剎故障。

電子手剎電源插頭就裸露在底盤外，只要下雨手剎就報(bào)廢了，設(shè)計(jì)缺陷，下雨手剎插頭輪胎濺水進(jìn)去水就短路，造成手剎故障。

有點(diǎn)太多，說不過來

怠速噪音大，油耗偏高

科技感很強(qiáng)，很大氣，但是最不滿意的還是天窗，去掉麻子會(huì)不會(huì)更好呢！

配置相對(duì)其他國(guó)產(chǎn)SUV來說可以說是遙遙領(lǐng)先

外觀貌似很大，可是其實(shí)內(nèi)部一般般啦，第二排都不怎么舒服，更別說第三排了

除了屁股翹了點(diǎn)，其他都還是很漂亮的，尤其是前臉，屁股的話基本跟S6一樣，會(huì)有點(diǎn)審美疲勞，要是能改成唐那樣的尾燈就好多了。這完全就是按我想的設(shè)計(jì)的啊，太喜歡了！雖然都用的硬塑料，但有誰沒事會(huì)一直摸中控臺(tái)玩啊…10.2寸大屏超贊。雖然這是我喜歡的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但喜歡不代表實(shí)用，在使用的時(shí)候還是存在問題的，大屏位置比較低，導(dǎo)致開車的時(shí)候手臂遮擋無法完整的看到導(dǎo)航，但我能接受，誰讓咱喜歡這設(shè)計(jì)呢！

配置、安全性高，用料厚道

大氣的日間行車燈和尾燈，越看越喜歡。帶透鏡的大燈切線很明顯，日常駕駛足夠，不過我喜歡氙氣大燈，所以會(huì)自己改一下大燈。側(cè)面很大氣，屁股一開始無法接受的紅色裝飾也是越來越喜歡，還有家族式的前臉讓我對(duì)這輛車的外觀非常滿意。座椅那個(gè)叫舒服，軟硬適中！隔音效果也不錯(cuò)，窗都關(guān)了，里面還是非常安靜的！底盤懸掛稍微有點(diǎn)偏硬，大的顛簸，車內(nèi)會(huì)有些顯明.前面最好看，后面還能看，側(cè)面不太好看！府視很耐看！

性價(jià)比高

沒有后排出風(fēng)口

18寸的米其林輪胎在路上的噪音非常小，車子的懸掛能夠過濾掉很小的起伏，但是大的起伏又能反映給車主，如果路面不平，輪胎受到的方向力會(huì)直接反饋到方向盤上，讓車主對(duì)路況有很好的掌握，我覺得這樣很好，這樣才能對(duì)路面的情況一清二楚，尤其在不好的路況下，這種機(jī)制能夠讓車主在方向上做出正確的判斷。座椅的包裹性不是很好，現(xiàn)在還在找最舒適的坐姿，有時(shí)候開車還會(huì)肩膀酸，脖子酸，但我相信只要調(diào)整的得當(dāng)了，這些是可以改善的。

配置高，性價(jià)比高。換擋平順，空間大，很滿意綠凈系統(tǒng)

操控對(duì)于我來說就是轉(zhuǎn)向是否精準(zhǔn)，我覺得方向盤的指向性不是像寶馬那樣稍微動(dòng)動(dòng)就神經(jīng)緊繃，但是又不會(huì)太遲鈍，也比較容易適應(yīng)，也能做到轉(zhuǎn)多少車子動(dòng)多少，高速行駛的話，反而感覺方向有點(diǎn)變輕，反正握著方向開，目前挺適應(yīng)的。內(nèi)飾做工比較精致，接縫一些細(xì)節(jié)處理的也比較到位，全液晶的儀表盤實(shí)用又好看，還有三種模式可以選擇。帶記憶功能的方向盤、座椅、外后視鏡高端大氣上檔次。

空間超大，動(dòng)力夠強(qiáng)，乘坐舒適，配置無人能比！

如果有電動(dòng)后備箱門就好了

2.0T缸內(nèi)直噴+6速雙離合變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是比亞迪自己研發(fā)的，我一開始在選擇這部車之前很擔(dān)心國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱質(zhì)量不可靠，容易出問題，像大眾的福特的雙離合都出現(xiàn)過比較大范圍的問題，所以很擔(dān)心，不過后來我看到比亞迪有4半年10萬公里的質(zhì)保，又通過了解發(fā)現(xiàn)比亞迪是一家非常注重品質(zhì)的企業(yè)，越了解越深入，越深入越對(duì)比亞迪癡迷，漸漸的對(duì)比亞迪的產(chǎn)品更放心，更信任。拿到車之后果然沒讓我失望，這套動(dòng)力組合能夠爆發(fā)出很強(qiáng)的提速，很好的駕駛感受。

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)勁很足，6速變速箱很平穩(wěn)

后排沒有空調(diào)出風(fēng)口，空間大了，要想全部制冷時(shí)間消耗比較長(zhǎng)。

起步時(shí)比較肉，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒完全發(fā)揮出其性能，渦輪介入后，那動(dòng)力是杠杠的。不過低速D檔上坡，有動(dòng)力不足的感覺，還沒試試S檔上坡，估計(jì)會(huì)不一樣。打分給打4.5分，主要車重放在那，1.75噸啊。

山寨模仿都無所謂，好看就行了，對(duì)外觀很滿意。

這是最讓人滿意的哦，大還是大，真的大的不得了，誰用誰知道，這個(gè)絕對(duì)5分。性價(jià)比是真的沒得說，該有的，不該有的全有了，總之這個(gè)價(jià)格真的是超值了，選擇比亞迪沒錯(cuò)。

全景倒車影像很實(shí)用，5.1音響系統(tǒng)很享受，一鍵啟動(dòng)很方便

外面聽發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有些大

外觀很漂亮很霸氣，同事們看了我的車都說牛，霸氣，呵呵，聽著真舒服。不過確實(shí)符合我心中的滿意車型，前方的X型進(jìn)氣柵格比S6漂亮多了。兩種輪轂花瓣形和風(fēng)火輪，選了風(fēng)火輪的拉風(fēng)哈。車子的懸掛軟硬程度不錯(cuò)，高速過彎側(cè)傾可以接受，過減速帶感覺一氣呵成，只是感覺隔音還是有改進(jìn)的空間，高速120以上感覺風(fēng)燥還是有一點(diǎn)大，雖然不是太影響車內(nèi)談話，但如果高速不開音響的話還是感覺不舒服。

動(dòng)力足、空間大、舒適度、配置高

引擎蓋沒有液壓桿不滿意

操作也很滿意，因?yàn)槭菣C(jī)械液壓助力的方向，低速有一點(diǎn)沉，不過我感覺完全可以接受，方向的指向性也很不錯(cuò)，一點(diǎn)也不含糊。換擋頓挫幾乎感覺不到，只是偶爾在出地下車庫時(shí)能聽到一檔換二檔的換擋音。不過這里還是有一點(diǎn)不是太滿意的就是油門踏板的線性不是很好，感覺要踩很深踩能有加速感。

空間非常大，有七座，滿足一家人出行。

第二排的出風(fēng)口放第一排座位下

內(nèi)飾不錯(cuò)的做工，雖然控制臺(tái)是塑料的，但是仿皮質(zhì)設(shè)計(jì)很有創(chuàng)意效果也很好，不摸看起來像皮質(zhì)的一樣。座位的皮質(zhì)質(zhì)感很好，手感體感都很舒服。各個(gè)部位的接縫也很緊密。工藝技術(shù)比以前提高了不是一點(diǎn)半點(diǎn)。滿意的地方太多了，動(dòng)力足、空間大、舒適度、配置高等等，總之就是性價(jià)比特別的高。

S7是七座SUV，空間足夠充裕

全景影像確實(shí)好用，走窄路時(shí)很有信心，但清晰度太渣了，晚上根本不能用。

2.0T的機(jī)頭，1750rpm渦輪介入，320NM扭矩，帶1.75噸車身，看參數(shù)是夠可以了，但起步那一下真是無力，看到很多雙離合故障的帖子搞的都不敢大腳油門起步了，變速箱嬌氣啊。溫柔起步的話真挺慢的，比2.0自吸帶1.5噸的車慢。其實(shí)也可以說是BYD對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)信心比較足，沒把動(dòng)力調(diào)教的起步較猛，整體說來動(dòng)力還是偏線性的動(dòng)力調(diào)教，速度上來后動(dòng)力儲(chǔ)備很足，現(xiàn)在磨合期沒跑快，時(shí)速100以下的中途加速能力很不錯(cuò)的。

內(nèi)飾我覺得不錯(cuò)，符合我的審美。

發(fā)現(xiàn)后排出風(fēng)口，在前排座椅下邊，感覺這是真是個(gè)腦殘?jiān)O(shè)計(jì) ！

機(jī)械助力的轉(zhuǎn)向稍沉，優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向還算精準(zhǔn)，畢竟是偏舒適的調(diào)教，過彎側(cè)傾挺滿意，日常用非暴力駕駛足夠了。最不好的一點(diǎn)是車速上來以后，過了坑洼路面稍有顛簸時(shí)會(huì)有奪方向現(xiàn)象，嚴(yán)重影響駕駛信心，這么寬的胎這么重車身，確實(shí)不應(yīng)該。靜態(tài)看S7，車門感覺挺輕的也不太好關(guān)，內(nèi)飾又是塑料件多，給人輕飄的感覺，但跑起來之后完全就是出乎意料了，有點(diǎn)高級(jí)車的感覺。前后排不說了，很不錯(cuò)，第三排不太好，可能是位置偏后外加坐墊薄，過坑洼路面是非常顛，不過這個(gè)三排也就應(yīng)急使用。

比S6好看不少，細(xì)節(jié)、棱角處理、鈑金水平可以和30萬以下合資車媲美。

怠速時(shí)不管N檔還是D檔剎車狀態(tài)，偶爾車身莫名抖動(dòng)

不論是中控臺(tái)、座椅、布藝等工藝水平挺高的，感覺很有檔次。硬塑料，要是能花錢選裝軟的也行啊！個(gè)人感覺空調(diào)三個(gè)大圈和一個(gè)大方塊屏不是很好看沒有設(shè)計(jì)感，其他的感覺很好。

變速箱平順，動(dòng)力過分充沛，只要不是ECO模式，彈射起步輕松實(shí)現(xiàn)！

個(gè)別按鍵手感不佳

自動(dòng)大燈、感應(yīng)迎賓、全景影響、前后雷達(dá)、一大條紅色后光燈、米其林輪胎、風(fēng)火輪輪轂、后視鏡自動(dòng)可選擇電動(dòng)折疊等等。車內(nèi)部分：不論額怠速還是高速車內(nèi)都很靜，秒殺了朋友新買的翼虎，中控大屏很霸氣，車載電視，分區(qū)空調(diào)、電動(dòng)座椅、防眩目后視鏡，操控臺(tái)材質(zhì)感、真皮多功能方向盤、定速巡航、PM2.5綠靜系統(tǒng)、七座可折疊，5.1環(huán)繞8音響，純平后排腳下中間部分。驚喜太多，配置高大上，而且很好用，很實(shí)用，很容易上手。操控部分：穩(wěn)健的底盤，很穩(wěn)很厚實(shí)很整的感覺，這點(diǎn)可以秒殺很多主流合資SUV了更別說自助SUV。方向盤穩(wěn)健、轉(zhuǎn)向精到，指哪打哪。動(dòng)力充沛，加油就有，不拖泥帶水，坡道電子助剎，半坡你甚至不用踩剎車，根本不會(huì)溜車。

性價(jià)比足夠高，BYD厚道。

作為一個(gè)七座車后排沒出風(fēng)口，這個(gè)無力吐槽了

第一排空間霸氣；第二排前后空間充裕，上下空間略小。S7也是BYD汽油車?yán)镔u最貴的了，但內(nèi)飾還是大把塑料件，整體上還是用的S6的框架設(shè)計(jì)的，初看驚艷細(xì)看一般般吧，缺乏高級(jí)感。亮點(diǎn)在大屏，檔把看照片很丑，實(shí)車其實(shí)還行。尊貴的儀表盤比看照片漂亮的多。

性價(jià)比足夠高，BYD厚道。

作為一個(gè)七座車后排沒出風(fēng)口，這個(gè)無力吐槽了

第一排空間霸氣；第二排前后空間充裕，上下空間略小。S7也是BYD汽油車?yán)镔u最貴的了，但內(nèi)飾還是大把塑料件，整體上還是用的S6的框架設(shè)計(jì)的，初看驚艷細(xì)看一般般吧，缺乏高級(jí)感。亮點(diǎn)在大屏，檔把看照片很丑，實(shí)車其實(shí)還行。尊貴的儀表盤比看照片漂亮的多。