大氣，配置高，自主研發的發動機而且還說渦輪增壓的。贊一個

缺點太多了，我用車四個月了，第一個月跑到800多公里的時候發現手剎電模塊壞了，換了一個，底盤上的擋泥板經常掉，為這事跑了四趟車行，第三個月跑到8000公里了，發現車子突然掛R檔不動了，踩油門也是沒反應跟沒踩油門一樣的。結果在車行檢測出來是變速器的電什么模塊總程給燒了，還換了根插進發動機里面的一根軸好長的一根！第四個月不到跑了12000公里，去車行保養，又發現電音模塊不行了，又換了一個。比亞迪真的很煩了。經常要跑車行搞這搞哪的！

聽說比亞迪其他的車子也一樣的，容易壞配件。一年要換好幾次，要把比亞迪口碑做好，還真的需要把產品配件做好呀！

配置相對其他國產SUV來說可以說是遙遙領先

外觀貌似很大，可是其實內部一般般啦，第二排都不怎么舒服，更別說第三排了

除了屁股翹了點，其他都還是很漂亮的，尤其是前臉，屁股的話基本跟S6一樣，會有點審美疲勞，要是能改成唐那樣的尾燈就好多了。這完全就是按我想的設計的啊，太喜歡了！雖然都用的硬塑料，但有誰沒事會一直摸中控臺玩啊…10.2寸大屏超贊。雖然這是我喜歡的設計風格，但喜歡不代表實用，在使用的時候還是存在問題的，大屏位置比較低，導致開車的時候手臂遮擋無法完整的看到導航，但我能接受，誰讓咱喜歡這設計呢！

配置、安全性高，用料厚道

大氣的日間行車燈和尾燈，越看越喜歡。帶透鏡的大燈切線很明顯，日常駕駛足夠，不過我喜歡氙氣大燈，所以會自己改一下大燈。側面很大氣，屁股一開始無法接受的紅色裝飾也是越來越喜歡，還有家族式的前臉讓我對這輛車的外觀非常滿意。座椅那個叫舒服，軟硬適中！隔音效果也不錯，窗都關了，里面還是非常安靜的！底盤懸掛稍微有點偏硬，大的顛簸，車內會有些顯明.前面最好看，后面還能看，側面不太好看！府視很耐看！

性價比高

沒有后排出風口

18寸的米其林輪胎在路上的噪音非常小，車子的懸掛能夠過濾掉很小的起伏，但是大的起伏又能反映給車主，如果路面不平，輪胎受到的方向力會直接反饋到方向盤上，讓車主對路況有很好的掌握，我覺得這樣很好，這樣才能對路面的情況一清二楚，尤其在不好的路況下，這種機制能夠讓車主在方向上做出正確的判斷。座椅的包裹性不是很好，現在還在找最舒適的坐姿，有時候開車還會肩膀酸，脖子酸，但我相信只要調整的得當了，這些是可以改善的。

配置高，性價比高。換擋平順，空間大，很滿意綠凈系統

操控對于我來說就是轉向是否精準，我覺得方向盤的指向性不是像寶馬那樣稍微動動就神經緊繃，但是又不會太遲鈍，也比較容易適應，也能做到轉多少車子動多少，高速行駛的話，反而感覺方向有點變輕，反正握著方向開，目前挺適應的。內飾做工比較精致，接縫一些細節處理的也比較到位，全液晶的儀表盤實用又好看，還有三種模式可以選擇。帶記憶功能的方向盤、座椅、外后視鏡高端大氣上檔次。

空間超大，動力夠強，乘坐舒適，配置無人能比！

如果有電動后備箱門就好了

2.0T缸內直噴+6速雙離合變速箱，發動機和變速箱都是比亞迪自己研發的，我一開始在選擇這部車之前很擔心國產的發動機和變速箱質量不可靠，容易出問題，像大眾的福特的雙離合都出現過比較大范圍的問題，所以很擔心，不過后來我看到比亞迪有4半年10萬公里的質保，又通過了解發現比亞迪是一家非常注重品質的企業，越了解越深入，越深入越對比亞迪癡迷，漸漸的對比亞迪的產品更放心，更信任。拿到車之后果然沒讓我失望，這套動力組合能夠爆發出很強的提速，很好的駕駛感受。

2.0T發動機勁很足，6速變速箱很平穩

后排沒有空調出風口，空間大了，要想全部制冷時間消耗比較長。

起步時比較肉，發動機還沒完全發揮出其性能，渦輪介入后，那動力是杠杠的。不過低速D檔上坡，有動力不足的感覺，還沒試試S檔上坡，估計會不一樣。打分給打4.5分，主要車重放在那，1.75噸啊。

全景倒車影像很實用，5.1音響系統很享受，一鍵啟動很方便

外面聽發動機噪音有些大

外觀很漂亮很霸氣，同事們看了我的車都說牛，霸氣，呵呵，聽著真舒服。不過確實符合我心中的滿意車型，前方的X型進氣柵格比S6漂亮多了。兩種輪轂花瓣形和風火輪，選了風火輪的拉風哈。車子的懸掛軟硬程度不錯，高速過彎側傾可以接受，過減速帶感覺一氣呵成，只是感覺隔音還是有改進的空間，高速120以上感覺風燥還是有一點大，雖然不是太影響車內談話，但如果高速不開音響的話還是感覺不舒服。

空間非常大，有七座，滿足一家人出行。

第二排的出風口放第一排座位下

內飾不錯的做工，雖然控制臺是塑料的，但是仿皮質設計很有創意效果也很好，不摸看起來像皮質的一樣。座位的皮質質感很好，手感體感都很舒服。各個部位的接縫也很緊密。工藝技術比以前提高了不是一點半點。滿意的地方太多了，動力足、空間大、舒適度、配置高等等，總之就是性價比特別的高。

S7是七座SUV，空間足夠充裕

全景影像確實好用，走窄路時很有信心，但清晰度太渣了，晚上根本不能用。

2.0T的機頭，1750rpm渦輪介入，320NM扭矩，帶1.75噸車身，看參數是夠可以了，但起步那一下真是無力，看到很多雙離合故障的帖子搞的都不敢大腳油門起步了，變速箱嬌氣啊。溫柔起步的話真挺慢的，比2.0自吸帶1.5噸的車慢。其實也可以說是BYD對發動機信心比較足，沒把動力調教的起步較猛，整體說來動力還是偏線性的動力調教，速度上來后動力儲備很足，現在磨合期沒跑快，時速100以下的中途加速能力很不錯的。

內飾我覺得不錯，符合我的審美。

發現后排出風口，在前排座椅下邊，感覺這是真是個腦殘設計 ！

機械助力的轉向稍沉，優點是轉向還算精準，畢竟是偏舒適的調教，過彎側傾挺滿意，日常用非暴力駕駛足夠了。最不好的一點是車速上來以后，過了坑洼路面稍有顛簸時會有奪方向現象，嚴重影響駕駛信心，這么寬的胎這么重車身，確實不應該。靜態看S7，車門感覺挺輕的也不太好關，內飾又是塑料件多，給人輕飄的感覺，但跑起來之后完全就是出乎意料了，有點高級車的感覺。前后排不說了，很不錯，第三排不太好，可能是位置偏后外加坐墊薄，過坑洼路面是非常顛，不過這個三排也就應急使用。

比S6好看不少，細節、棱角處理、鈑金水平可以和30萬以下合資車媲美。

怠速時不管N檔還是D檔剎車狀態，偶爾車身莫名抖動

不論是中控臺、座椅、布藝等工藝水平挺高的，感覺很有檔次。硬塑料，要是能花錢選裝軟的也行啊！個人感覺空調三個大圈和一個大方塊屏不是很好看沒有設計感，其他的感覺很好。

變速箱平順，動力過分充沛，只要不是ECO模式，彈射起步輕松實現！

個別按鍵手感不佳

自動大燈、感應迎賓、全景影響、前后雷達、一大條紅色后光燈、米其林輪胎、風火輪輪轂、后視鏡自動可選擇電動折疊等等。車內部分：不論額怠速還是高速車內都很靜，秒殺了朋友新買的翼虎，中控大屏很霸氣，車載電視，分區空調、電動座椅、防眩目后視鏡，操控臺材質感、真皮多功能方向盤、定速巡航、PM2.5綠靜系統、七座可折疊，5.1環繞8音響，純平后排腳下中間部分。驚喜太多，配置高大上，而且很好用，很實用，很容易上手。操控部分：穩健的底盤，很穩很厚實很整的感覺，這點可以秒殺很多主流合資SUV了更別說自助SUV。方向盤穩健、轉向精到，指哪打哪。動力充沛，加油就有，不拖泥帶水，坡道電子助剎，半坡你甚至不用踩剎車，根本不會溜車。

性價比足夠高，BYD厚道。

作為一個七座車后排沒出風口，這個無力吐槽了

第一排空間霸氣；第二排前后空間充裕，上下空間略小。S7也是BYD汽油車里賣最貴的了，但內飾還是大把塑料件，整體上還是用的S6的框架設計的，初看驚艷細看一般般吧，缺乏高級感。亮點在大屏，檔把看照片很丑，實車其實還行。尊貴的儀表盤比看照片漂亮的多。

性價比足夠高，BYD厚道。

作為一個七座車后排沒出風口，這個無力吐槽了

第一排空間霸氣；第二排前后空間充裕，上下空間略小。S7也是BYD汽油車里賣最貴的了，但內飾還是大把塑料件，整體上還是用的S6的框架設計的，初看驚艷細看一般般吧，缺乏高級感。亮點在大屏，檔把看照片很丑，實車其實還行。尊貴的儀表盤比看照片漂亮的多。

性價比極高。配置高。座椅舒服 音響級棒。動力強。SUV空間就是大。2400升后備箱空間，等于一輛小面包加SUV汽車。全景影像，導航給力。自動擋六速濕式雙離合加減檔平順。

暫未發現

這個價位性價比最高的一款，我都比了三個月，比了所有喜歡的車得出的結論。訂車時一分鐘沒考慮，直接下單。

12.99W可以買到2.0T的發動機+雙離合六速變速箱

小地方4S店服務不給力

比亞迪S7性價比最高，各方面配置最令我滿意，

性價比高，前臉和尾燈的設計的很好

客觀來說，外面聽發動機噪音有些大

2.0T發動機勁很足，6速變速箱很平穩，全景倒車影像很實用，5.1音響系統很享受，一鍵啟動很方便，綠凈系統很健康，電動真皮座椅很舒服，10.2寸大屏很有面子

外觀設計很大膽，給人一看就有一種很新穎的感覺，發動機帶有渦輪增壓，6檔雙離合，動力強，操控好，性價比無敵。

比亞迪的性價比很高，這個價位能做到，動力，操控，配置，空間融為一體這個非常棒的

動力強勁

沒有四驅

空間大，七座，動力強勁，配置逆天，節油不錯，絕對超值。