期待很久啦

后期維修保養(yǎng)很麻煩的

上周發(fā)現(xiàn)我的156左轉(zhuǎn)向指示燈經(jīng)常性不工作，到了昨天，那個指示燈徹底罷工了，這下我痛苦了，還好今天是周末，下午沒事就拆下156的右側(cè)儀表檢查，本來以為156的儀表燈是鹵素的，沒想到居然是LED發(fā)光，而且都是用焊接的，這下痛苦了，還好家里有萬用表和電烙鐵，先拆下儀表

從外觀內(nèi)飾到動力都很棒的

意系車的設計理念之一就是造出來以后是不需要修的。確實換個配件什么的，都很麻煩。

那個發(fā)電機上粘了很多工業(yè)鹽、融雪劑，要我最好洗洗。我這動手水平不行啊，想用水沖（據(jù)說徹底去鹽只有這一招）又怕弄壞了電路，最后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢用濕布、牙刷擦擦刷刷，然后放在陽臺上曬了三個下午，也算應付了事吧

外形個性，內(nèi)飾像外形一樣個性

女士不是很喜歡這種

我在路邊等朋友開過來，就聽旁邊一男的對女的說，看！看！阿爾法羅密歐！（特征鼻子，識別率非常高），然后女的隨口說了一句我沒聽清，但基本上是難看什么的（哈哈，，，我想這是多數(shù)國人看到阿羅系列的第一反應，我也不能免俗）；

簡單明晰，行云流水

跑車的速度讓你暈眩啊

車身硬朗。高速變道，，我只能這么說了，等你們拿到車后應該也是這個感受； 同車的伙計下車后撐住樹站了會，說想吐 哈哈；

手動模式下方向盤后的換擋撥片很好用；

車子排氣就有點沉悶的聲音

動力火爆：
檔桿前面有一個像電門一樣的開關，體驗了一下N和D。N的狀態(tài)下，，市區(qū)擠來擠去就夠了；D的狀態(tài)比較亢奮，動起來以后就一致兩三千轉(zhuǎn)，稍踩油門則五千六千，加速相當不錯（抱歉沒有開過大馬力車子，沒得對比，但覺得這個1·4T已經(jīng)很厲害了）；

這個內(nèi)飾是我看到過的最個性的內(nèi)飾

后門不仔細看還真找不到門把手！

特別是那一派小門把手開關，研究了半天才搞明白怎么用；車子默認是踩了剎車停一段時間后就熄火了，你抬腳它又著了，剛開始還真把我嚇一跳： 一松腳怎么這么大動靜！！！ 后來發(fā)現(xiàn)中控上其中一個小把手就是管這個的；

外觀太好看了 回頭率一定很高

不知保養(yǎng)成本高不高

在外形設計方面，該車可能會借鑒Gloria概念車的一些設計元素，外形設計也將展示該車的運動風格。阿爾法羅密歐6C有望于2015年正式推出，廠家對于該車的預期是全球年銷4萬輛

很有現(xiàn)代感

概念車不耗油？

阿爾法羅密歐6C車系將采用剛剛發(fā)布的瑪莎拉蒂Ghibli的平臺打造，但是將更側(cè)重于運動和操控。動力方面新車將搭載和Ghibli相同的3·0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，該車還有可能采用四驅(qū)系統(tǒng)。

概念車的外觀很有科技感

不知操縱起來如何

還不確定即將進行展示的Gloria概念車是否會裝配動力系統(tǒng)，但阿爾法羅密歐官方表示，該車未來如能量產(chǎn)，很可能使用先進的V6發(fā)動機或者雙渦輪增壓V8發(fā)動機。

外觀沒得說 太喜歡了

會不會讓體驗呢？

這款車還將裝配20英寸輪圈。另據(jù)了解，Gloria概念車的長 寬 高尺寸大約在4700 1920 1320mm，軸距達2900mm左右。