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LaFerrari怎么樣？

法拉利-LaFerrari
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LaFerrari
平均得分：完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
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LaFerrari 網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：

lianxunsea
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
LaFerrari的Brembo制動(dòng)系統(tǒng)同樣與混合動(dòng)力系統(tǒng)整合，并且集成了多項(xiàng)全新特色，包括有助確保正確降溫的新型輕質(zhì)制動(dòng)鉗，以及采用新型復(fù)合材料的碳陶瓷材料（CCM）制動(dòng)盤(pán)。
缺點(diǎn)：
LaFerrari的極致性能潛力同樣需要搭配一套非常特別的輪胎配置，前輪搭載的是規(guī)格為265／30 R19的Prelli P-Zero輪胎，后輪規(guī)格是345／20 R20
綜述：
LaFerrari在各種情況下超凡的駕駛樂(lè)趣以及世界一流的性能表現(xiàn)：百公里加速僅需3秒不到，而7秒之內(nèi)即可從靜止加速至每小時(shí)200公里，在菲奧拉諾賽道的單圈最快成績(jī)不到1分20秒，比Enzo快了5秒鐘，甚至比F12berlinetta都快了3秒多。因此，LaFerrari當(dāng)仁不讓地成為馬拉內(nèi)羅有史以來(lái)最快的公路跑車(chē)。
tjxqf2010
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
LaFerrari另一創(chuàng)新領(lǐng)域就是將主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和混合動(dòng)力系統(tǒng)同車(chē)載動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)完美整合。
缺點(diǎn)：
這意味著車(chē)輛可以迅速而智能響應(yīng)駕駛者的操控，完美融合前所未有的性能表現(xiàn)和無(wú)與倫比的駕駛激請(qǐng)。
綜述：
法拉利獨(dú)有的計(jì)算程序使電動(dòng)機(jī)和V12發(fā)動(dòng)機(jī)得到最優(yōu)整合，實(shí)現(xiàn)瞬間響應(yīng)。如過(guò)彎時(shí)，HY-KERS系統(tǒng)會(huì)保持V12發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，確保出彎時(shí)更快的加速。
kai622
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
混合動(dòng)力系統(tǒng)由法拉利與Magneti Marelli公司合作研發(fā)的兩個(gè)電機(jī)組成，一個(gè)負(fù)責(zé)為驅(qū)動(dòng)輪提供動(dòng)力，另一個(gè)則作為輔助電動(dòng)機(jī)。
缺點(diǎn)：
該系統(tǒng)還有一個(gè)電池組，安裝在底盤(pán)底部，其電池組芯由法拉利Scuderia賽車(chē)部門(mén)負(fù)責(zé)組裝，而法拉利車(chē)隊(duì)今年的F1賽車(chē)F138的KERS系統(tǒng)同樣由該部門(mén)制造。
綜述：
電動(dòng)機(jī)可在低轉(zhuǎn)速下輸出高扭矩，這一特性使工程師可以專(zhuān)心優(yōu)化內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下的性能，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)均有出色的動(dòng)力表現(xiàn)，峰值扭矩超過(guò)900Nm。
zenxinren
zenxinren
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
LaFerrari的底盤(pán)采用了四種以上不同類(lèi)別的碳纖維，全部手工層壓處理并由賽車(chē)部門(mén)采用與F1賽車(chē)相同的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝高壓鑄造。這有助于優(yōu)化設(shè)計(jì)：在底盤(pán)中集成多項(xiàng)不同功能（例如座椅和電池艙），以改善抗扭剛度（+27％）和縱梁剛度（+22％），同時(shí)減輕重量。
缺點(diǎn)：
LaFerrari是法拉利歷史上制造的首款采用HY-KERS系統(tǒng)的車(chē)型。內(nèi)燃機(jī)代表了引擎研發(fā)領(lǐng)域的巔峰之作，其6262cc V12發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出800CV的功率，而最大轉(zhuǎn)速可達(dá)9250rpm，創(chuàng)造了同排量引擎的轉(zhuǎn)速記錄。
綜述：
這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有13．5：1的超高壓縮比以及相當(dāng)于每升排量128CV的出色動(dòng)力輸出。加上電動(dòng)機(jī)的120KW（163CV），總功率高達(dá)963CV。
saaa2010
saaa2010
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
駕駛艙的布局在這方面起到了非常重要的作用。固定式座椅經(jīng)過(guò)特別定制，而踏板區(qū)和方向盤(pán)均可調(diào)節(jié)。
缺點(diǎn)：
駕駛位置類(lèi)似于單座賽車(chē)，在設(shè)計(jì)時(shí)參考了法拉利F1車(chē)隊(duì)兩位現(xiàn)役車(chē)手費(fèi)爾南多·阿隆索和菲利普·馬薩的建議，他們都在整個(gè)研發(fā)階段發(fā)揮了重要作用。
綜述：
LaFerrari的底盤(pán)采用了四種以上不同類(lèi)別的碳纖維，全部手工層壓處理并由賽車(chē)部門(mén)采用與F1賽車(chē)相同的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝高壓鑄造。
304440243
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完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
LaFerrari的車(chē)身架構(gòu)在設(shè)計(jì)初期就給法拉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)帶來(lái)了挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)的目標(biāo)是在采用體積龐大的混合動(dòng)力系統(tǒng)的前提下，實(shí)現(xiàn)理想的重量分布（59％的重量分布在后部）以及緊湊的軸距。
綜述：
最終結(jié)果正是所有重量集中于車(chē)輛前后軸之間并盡可能地降低車(chē)身重心（降低了35毫米），從而保證了前所未有的空氣動(dòng)力效率以及緊湊而舒適的尺寸。LaFerrari采用的是和Enzo一樣的蝶翼式車(chē)門(mén)。
kahn0808
kahn0808
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
LaFerrari的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用源自F1單座賽車(chē)的人機(jī)界面（HMI），同樣體現(xiàn)了極為先進(jìn)而又毫不妥協(xié)的理念。
缺點(diǎn)：
除了全新的LaFerrari特別限量版，法拉利此次還攜全部現(xiàn)售車(chē)型參加日內(nèi)瓦車(chē)展，堪稱(chēng)品牌歷史上最隆重最耀眼的參展陣容。
綜述：
五款車(chē)型均流淌著法拉利家族的血統(tǒng)，不論是性能表現(xiàn)、駕駛樂(lè)趣以及先進(jìn)技術(shù)均體現(xiàn)出品牌的鮮明特征，同時(shí)每款車(chē)型均展示出強(qiáng)烈的獨(dú)特個(gè)性，充分展現(xiàn)了“為不同的法拉利車(chē)迷打造不同的法拉利”的品牌理念。
shena1983
shena1983
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
HY-KERS系統(tǒng)未來(lái)的目標(biāo)是能夠用在以純電動(dòng)模式行駛?cè)舾晒锏能?chē)型上。在研發(fā)測(cè)試時(shí)，純電動(dòng)版LaFerrari可在復(fù)合工況循環(huán)下達(dá)到每公里220克二氧化碳排放水平。
缺點(diǎn)：
LaFerrari配備動(dòng)態(tài)車(chē)輛控制系統(tǒng)，這是該系統(tǒng)首次與主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)和HY-KERS系統(tǒng)同時(shí)整合在一款公路跑車(chē)上。
綜述：
得益于法拉利控制所有車(chē)載系統(tǒng)的專(zhuān)利邏輯芯片，LaFerrari毫不妥協(xié)地展現(xiàn)了超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性。
wuyihe
wuyihe
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
LaFerrari充分體現(xiàn)了我們獨(dú)一無(wú)二的特性，無(wú)與倫比的工藝以及卓爾不凡的設(shè)計(jì)理念。
缺點(diǎn)：
該車(chē)采用了混合動(dòng)力方式驅(qū)動(dòng)。這種混合動(dòng)力技術(shù)稱(chēng)為HY-KERS，代表著極致性能與低排放的完美整合。
綜述：
事實(shí)上，LaFerrari的每公里二氧化碳排放量?jī)H為330克，且其中未考慮純電驅(qū)動(dòng)的情況，因?yàn)榧冸妱?dòng)模式并非本款車(chē)型的設(shè)計(jì)初衷。
fang-1982
fang-1982
完美之選，不容錯(cuò)過(guò)
優(yōu)點(diǎn)：
LaFerrari擁有超凡極致的性能表現(xiàn)、空氣動(dòng)力效率以及操控性，為超級(jí)跑車(chē)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
缺點(diǎn)：
只有這一名稱(chēng)能夠最大程度地展現(xiàn)法拉利的精髓——追求卓越。卓越的技術(shù)創(chuàng)新，卓越的性能表現(xiàn)，卓越的車(chē)身設(shè)計(jì)以及卓越的駕駛激請(qǐng)?bào)w驗(yàn)。
綜述：
這款專(zhuān)為法拉利收藏家打造的跑車(chē)，絕對(duì)是我們的又一非凡杰作，其先進(jìn)的技術(shù)理念與解決方案將逐步推廣到法拉利未來(lái)的其它車(chē)型之中，同時(shí)該車(chē)再次成為了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)桿。

看過(guò)該車(chē)的還關(guān)注