散發(fā)這一種獨(dú)特的氣質(zhì)特征，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)。

由于軸距較短，所以感覺(jué)車(chē)身的比例稍顯不協(xié)調(diào)

做工很好，用料上乘，接縫也比較的細(xì)膩，總體表現(xiàn)還是十分不錯(cuò)的。

空間大，乘坐舒適。

比較的寬敞，提速很快，只要舍得給油，就能夠保證源源不斷的動(dòng)力表現(xiàn)。

外觀大氣，有科技感，線(xiàn)條非常的凌厲。

后排的空間一般夠用，跟奧迪A6的有些差別。

動(dòng)力方面，1、2擋的時(shí)候相當(dāng)?shù)谋┝Γ�操控非常的不錯(cuò)，底盤(pán)很穩(wěn)定，高速的時(shí)候變線(xiàn)也沒(méi)有問(wèn)題。油耗綜合下來(lái)12.1個(gè)左右。在可以接受的范圍之內(nèi)。

不得不說(shuō)的是CUE系統(tǒng)、中控的科技感十足，觸摸屏應(yīng)用操作簡(jiǎn)單方便，真皮座椅等等豪華感十足。

在鄉(xiāng)間小路行駛時(shí)，感覺(jué)在駕駛搖搖車(chē)。

行車(chē)使非常平穩(wěn)，也很安靜，真皮座椅內(nèi)飾超豪華，舒適性超強(qiáng)。令人驚喜的配置，舒適性是可想而知的。

流淌著作為美國(guó)總統(tǒng)座駕的凱迪拉克的血液，XTS大氣、豪華！

自動(dòng)感應(yīng)燈光進(jìn)隧道反應(yīng)慢。

還是喜歡后驅(qū)，前驅(qū)在高速勻速行駛中較為穩(wěn)定，但在100朝上轉(zhuǎn)向變道還是有點(diǎn)過(guò)度，不過(guò)TCS牽引力控制系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)介入轉(zhuǎn)向控制保證安全性，這個(gè)是值得稱(chēng)道的

電子助力系統(tǒng)讓我覺(jué)得方向盤(pán)很輕。

還是就覺(jué)得油耗稍微有點(diǎn)高了。

鉆石切割面的外形，很硬朗大氣，英俊又不失沉穩(wěn)，簡(jiǎn)直是老少皆宜本人尤其喜歡前臉的大燈設(shè)計(jì)，整個(gè)表情看起來(lái)非常好。

科技感很強(qiáng)，非常平穩(wěn)。

擋把太丑。中控容易臟。

前我開(kāi)過(guò)凱迪拉克的CTS，方向盤(pán)比較硬，開(kāi)了時(shí)間長(zhǎng)的會(huì)很累。而這臺(tái)XTS卻相當(dāng)?shù)妮p盈，即使是我老婆這種柔弱姑娘一只手操控方向盤(pán)也輕松自如。不過(guò)大可放心，方向盤(pán)的輕盈完全不會(huì)影響你對(duì)車(chē)輛控制的信心，這臺(tái)車(chē)子轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)程度是相當(dāng)不錯(cuò)加上MAC電磁懸掛每秒1000的振動(dòng)調(diào)節(jié)，即使把車(chē)子開(kāi)到80碼，來(lái)回大方向走S，也會(huì)讓人完全感覺(jué)到車(chē)子的去向在自己的掌控之中！再者，專(zhuān)業(yè)級(jí)的brembo 4卡鉗的剎車(chē)系統(tǒng)，即點(diǎn)即到，能吧整個(gè)車(chē)子撈撈的抓住

操控方面挺靈敏，精確度還不錯(cuò)，懸掛不錯(cuò)的，整體行車(chē)平穩(wěn)。

中控面板下有個(gè)觸控隱藏儲(chǔ)物盒，當(dāng)我掛P檔位的試試，經(jīng)常勿開(kāi)啟這個(gè)儲(chǔ)物盒，而且還成夾著手。

這臺(tái)車(chē)子的內(nèi)飾使用大面積的真皮包裹，金屬與實(shí)木勾勒出線(xiàn)條感，最為獨(dú)特的當(dāng)屬采用了兩塊大面積液晶觸摸顯示屏，這樣的設(shè)計(jì)讓XTS更顯科技感，同時(shí)也讓整個(gè)中控看起來(lái)更加的簡(jiǎn)潔，所有的按鍵都是通電后才會(huì)亮起，看起來(lái)科技感十足。

操作很靈敏，也很準(zhǔn)確。動(dòng)力方面，作為28T的車(chē)子，動(dòng)力還是不錯(cuò)的。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看XTS的動(dòng)力遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)我覺(jué)得美國(guó)車(chē)的起步時(shí)總是覺(jué)得沒(méi)有德國(guó)的來(lái)的那么直接。

外觀很俊朗大氣，鉆石切割面顯得有棱有角，個(gè)人比較喜歡這種風(fēng)格，這個(gè)是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的，看大家喜歡什么類(lèi)型了。

總的來(lái)說(shuō)駕駛起來(lái)還是非常安靜、平穩(wěn)的。

自動(dòng)感應(yīng)燈光進(jìn)隧道反應(yīng)慢。

傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是XTS專(zhuān)屬的全進(jìn)口6T70六速手自一體變速箱，操控和油耗達(dá)到完美平衡。

這全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)真不是浪得虛名！另外剎車(chē)系統(tǒng)也是相當(dāng)靈敏。

擋把太丑。中控容易臟。

HUD給力，CUE確實(shí)是走在未來(lái)之前的享受，19吋大腳漂亮。停車(chē)六個(gè)方向雷達(dá)預(yù)警配合倒車(chē)影像很好用。定速巡航，在高速路上用還是挺好用的，城區(qū)基本用不上。自動(dòng)雨量感應(yīng)雨刮好用，雨大時(shí)只調(diào)到兩擋也能快速刮。安吉星很不錯(cuò)，非常貼心。

最喜歡的就是XTS的外觀。高端大氣上檔次。

中控面板下有個(gè)觸控隱藏儲(chǔ)物盒，當(dāng)我掛P檔位的試試，經(jīng)常勿開(kāi)啟這個(gè)儲(chǔ)物盒，而且還成夾著手。

美國(guó)人非常注重扭矩，雖然這臺(tái)車(chē)子配備的是24545的寬胎，但是只要油門(mén)給的猛，還是稍微有些打滑現(xiàn)象。從中段以后，這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力還是相當(dāng)給力的，及時(shí)你跑到120碼只要給油推背感還是隨時(shí)會(huì)有的！

這樣的市場(chǎng)定位和價(jià)錢(qián)，和其配置不得不說(shuō)性?xún)r(jià)比十足！

稍感遺憾的是米佬們還能做出這么偏軟的底盤(pán)。

比凱迪拉克往期作品平順，棱角沒(méi)那么明顯了，顯得精致了很多。拉長(zhǎng)的大燈外形很漂亮，晚上打開(kāi)大燈非常耀眼！線(xiàn)條感覺(jué)像魚(yú)一樣，開(kāi)在路上很引人注目，有范。

操控不錯(cuò)，不論是急拐彎還是急加速變道，都比較靈敏和輕快。

擋把太丑。中控容易臟。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看XTS的動(dòng)力遠(yuǎn)高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)我覺(jué)得美國(guó)車(chē)的起步時(shí)總是覺(jué)得沒(méi)有德國(guó)的來(lái)的那么直接。美國(guó)人非常注重扭矩，雖然這臺(tái)車(chē)子配備的是24545的寬胎，但是只要油門(mén)給的猛，還是稍微有些打滑現(xiàn)象。從中段以后，這臺(tái)車(chē)子的動(dòng)力還是相當(dāng)給力的，及時(shí)你跑到120碼只要給油推背感還是隨時(shí)會(huì)有的！

XTS的內(nèi)飾可以說(shuō)非常的具有科技感，整體看上去也很有高檔車(chē)該有的感覺(jué)

XTS的體重比較重，操控起來(lái)并不是很輕盈，有點(diǎn)厚重，感覺(jué)一般般吧。

空間還是很不錯(cuò)的，空間可能比不上奧迪的A6L，但是也日常使用是綽綽有余了，整體的乘坐感受還是比較寬敞的，后排的腿部空間很大，后排的頭部空間要比前排的大，翹個(gè)二郎腿是很輕松的。操控吧，我感覺(jué)還行吧，沒(méi)什么太多的感覺(jué)，沒(méi)有高配車(chē)型的空氣可變懸掛是一大遺憾，據(jù)說(shuō)變道輔助也很有用，哎，浮云啊。

這款車(chē)總體是不錯(cuò)的

這款車(chē)總體是不錯(cuò)的，就是完全了解它的人并不多。因?yàn)樗�是款美�?guó)車(chē)。大家怕耗油其實(shí)每年跑20000公里內(nèi)你不要考慮油價(jià)，畢竟它是一款名車(chē)。這款車(chē)帶t比較好，它的動(dòng)力超過(guò)奧迪同類(lèi)，也不燒機(jī)油。

從外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，都非常的有感覺(jué)，而且做工也非常的精致，

換擋桿太丑了，沒(méi)有一點(diǎn)豪華車(chē)的樣子，

感覺(jué)凱迪拉克XTS對(duì)噪音的控制非常好，車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有什么太大的噪聲，跑高速的時(shí)候胎噪也不大。還有就是XTS的空間很不錯(cuò)。外觀造型很符合我的口味，時(shí)尚大氣，稍稍還帶有一點(diǎn)美系車(chē)肌肉感的車(chē)身設(shè)計(jì)元素。

我個(gè)人比價(jià)喜歡凱迪拉克經(jīng)典的鉆石切割設(shè)計(jì)，除此之外這兩車(chē)融入了多維設(shè)計(jì)理念，讓整體型面更加飽滿(mǎn)，線(xiàn)條更加流暢。而且相對(duì)同品牌的其他車(chē)輛來(lái)講XTS略顯年輕化和動(dòng)感。

轉(zhuǎn)向時(shí)的回正力度減小，轉(zhuǎn)向不那么敏感，駕駛起來(lái)路感就不是特別清晰，

同價(jià)位車(chē)型的比較來(lái)看，XTS是我到目前為止從各個(gè)方面都非常滿(mǎn)意的一款車(chē)，花同樣價(jià)格恐怕真能購(gòu)買(mǎi)到購(gòu)買(mǎi)寶馬3系和奧迪的A4吧！然而這樣的價(jià)格卻絲毫不影響XTS的配置問(wèn)題，同等對(duì)比寶馬5系以及奧迪A6 這輛車(chē)的已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了！

這款車(chē)總體是不錯(cuò)的

大家怕耗油其實(shí)每年跑20000公里內(nèi)你不要考慮油價(jià)，畢竟它是一款名車(chē)。這款車(chē)帶t比較好，它的動(dòng)力超過(guò)奧迪同類(lèi)，也不燒機(jī)油。

大氣

低配過(guò)于小氣

優(yōu)點(diǎn)：車(chē)很大氣
缺點(diǎn)：低配過(guò)于小氣
綜述：低配真皮和倒車(chē)影像作為標(biāo)配會(huì)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)其他對(duì)手。