底盤(pán)韌性很好，不會(huì)很顛，日常代步比較多，所以不希望很硬的底盤(pán)，這段時(shí)間的感受非常滿意，完全符合我的用車(chē)需求

3.0機(jī)械增壓，動(dòng)力隨叫隨到，可以說(shuō)是隨心所欲，但畢竟是3.0入門(mén)的排量，和5.0的沒(méi)法比，主要是平時(shí)代步，動(dòng)力室足夠了，偶爾刷刷街還是很澎湃的，再開(kāi)一段時(shí)間，又想上二階的想法，后悔沒(méi)選配可變排氣，聽(tīng)了朋友的5.0可變排氣，聲音變化非常大，還是原廠的配置，感覺(jué)很超值

底盤(pán)韌性很好，不會(huì)很顛，日常代步比較多，所以不希望很硬的底盤(pán)，這段時(shí)間的感受非常滿意，完全符合我的用車(chē)需求

3.0機(jī)械增壓，動(dòng)力隨叫隨到，可以說(shuō)是隨心所欲，但畢竟是3.0入門(mén)的排量，和5.0的沒(méi)法比，主要是平時(shí)代步，動(dòng)力室足夠了，偶爾刷刷街還是很澎湃的，再開(kāi)一段時(shí)間，又想上二階的想法，后悔沒(méi)選配可變排氣，聽(tīng)了朋友的5.0可變排氣，聲音變化非常大，還是原廠的配置，感覺(jué)很超值

配置差了點(diǎn)，沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊，胎壓檢測(cè)也沒(méi)有

中控簡(jiǎn)潔大方，有個(gè)自動(dòng)排氣偶爾去炸炸街挺爽

外觀全五星，回頭率很高，而且這車(chē)保有量很少，開(kāi)出來(lái)比較惹人注目

空間，雖然跑車(chē)不應(yīng)該要求空間，但背箱實(shí)在是太雞肋了，還不如直接取消。相信還有改進(jìn)得潛力

外觀，撞臉的概率很小，回頭率爆高，動(dòng)力也非常不錯(cuò)，但相對(duì)完美的外觀，動(dòng)力已經(jīng)不是很搶眼了

為精準(zhǔn)控制車(chē)輛行駛，使駕駛者對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性更有信心，F(xiàn)-TYPE 全面采用雙橫臂前后懸架系統(tǒng)。

所有控制按鈕邏輯分類且觸手可及的駕駛空間，使駕駛者更專注于駕駛體驗(yàn)。

核心線在后部膨脹成肌肉感十足的車(chē)尾，隨后席卷整個(gè)性感低尾，使自動(dòng)后擾流板瞬間減少高達(dá) 120 公斤的上升力。

定價(jià)有點(diǎn)高了點(diǎn)，不過(guò)要怪就怪中國(guó)的稅收打得太高了，買(mǎi)這車(chē)完全是為了炫，也不在乎那么多了。

很喜歡F的線條感，外觀一級(jí)棒，在軸距上相對(duì)于同價(jià)位的車(chē)子來(lái)說(shuō)很有優(yōu)勢(shì)

做工好,用料足,加上英國(guó)人一些別具匠心的小細(xì)節(jié),使F-TYPE處處流露著高貴的氣息,用一句話來(lái)形容他最合適,它就是披著燕尾服的猛獸

剎車(chē)居然要選配...然后號(hào)稱是土豪金款式的換擋撥片,材質(zhì)和手感真心不敢恭維

動(dòng)力!動(dòng)力!當(dāng)然還是動(dòng)力! 5.0機(jī)械增壓配上鋁框架,然后并不是那么長(zhǎng)的軸距,再就是幾乎完美的前后比重,使F-TYPE的駕駛感受絕對(duì)達(dá)到捷豹旗艦跑車(chē)XKR的級(jí)別!

轉(zhuǎn)向很輕便準(zhǔn)確價(jià)格有些貴了有些氣派，不像面包車(chē)，像suv挺帥。還需要進(jìn)一步提高細(xì)節(jié)

捷豹F-TYPE 的造型特別的拉風(fēng)，回頭率高

配置差了點(diǎn)，沒(méi)有后視鏡電動(dòng)折疊，胎壓檢測(cè)也沒(méi)有

中控簡(jiǎn)潔大方，有個(gè)自動(dòng)排氣偶爾去炸炸街挺爽

采用棱角犀利的格柵和肌肉感十足的引擎蓋造型;最重要的核心線自格柵上的鯊魚(yú)腮

定價(jià)過(guò)高，和同級(jí)別的豪車(chē)相比較性價(jià)比略顯不足，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不過(guò)這個(gè)價(jià)位有心的買(mǎi)主也不會(huì)注重性價(jià)比了

帶著英倫古典而又現(xiàn)代的氣息，身懷高性能機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，捷豹F-TYPE絕非等閑之輩

兩門(mén)敞篷沒(méi)有什么空間可言，不過(guò)駕駛副駕駛的腿部空間韓是不錯(cuò)的

奢華的感覺(jué)已經(jīng)埋沒(méi)了自身的缺點(diǎn)了，不過(guò)價(jià)格太貴就是一個(gè)難以接受的鴻溝

動(dòng)力強(qiáng)勁、靈活敏捷、別具風(fēng)格，并同時(shí)兼?zhèn)渖萑A的氣質(zhì)和非凡的駕乘體驗(yàn)

油耗略微有點(diǎn)偏高，跑高速的時(shí)候大概在15個(gè)油，市區(qū)的話就更加不敢恭維了。

內(nèi)飾的做工很到位，全黑的內(nèi)飾，各種細(xì)節(jié)也凸顯了運(yùn)動(dòng)范兒，坐上去很有激情。

線條的設(shè)計(jì)很有美感，犀利感十足，動(dòng)力也非常不錯(cuò)，空間感覺(jué)很不錯(cuò)，頭部空間很寬敞，油耗也還可以，舒適性的整體性還可以。

外觀很犀利，很具有美感，動(dòng)力的表現(xiàn)也很出色，空間夠用，油耗可以。

優(yōu)異的轉(zhuǎn)向和制動(dòng)、天使般的外部造型和尊貴的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。后座頭部空間過(guò)小，山路動(dòng)力表現(xiàn)一般，非常規(guī)設(shè)計(jì)的換擋旋鈕不太方便。

F-TYPE是捷豹旗下的一款軟頂敞篷跑車(chē)，開(kāi)在路上絕對(duì)是最吸引眼球的，現(xiàn)在天氣涼快了，開(kāi)個(gè)敞篷車(chē)兜兜風(fēng)非常愜意。F-TYPE有三種車(chē)型，F(xiàn)-TYPE、F-TYPE S和F-TYPE V8 S。性能最好的是F-TYPE V8 S，不過(guò)售價(jià)在100萬(wàn)朝上，和保時(shí)捷911是屬于同一陣營(yíng)的。

外觀大氣，血統(tǒng)好

價(jià)格高

降價(jià)我就買(mǎi)，這車(chē)也挺好的

很喜歡F的線條感，外觀一級(jí)棒，在軸距上相對(duì)于同價(jià)位的車(chē)子來(lái)說(shuō)很有優(yōu)勢(shì)~
由于軸距的加長(zhǎng)，使得整車(chē)的空間有了一定的提升，腿部位置明顯很寬敞。

3.0T最高時(shí)速超過(guò)260非常的恐怖，只要小給油，奇跡就會(huì)發(fā)生的了
動(dòng)力強(qiáng)勁、靈活敏捷、別具風(fēng)格，并同時(shí)兼?zhèn)渖萑A的氣質(zhì)和非凡的駕乘體驗(yàn)
兩門(mén)敞篷沒(méi)有什么空間可言，不過(guò)駕駛副駕駛的腿部空間韓是不錯(cuò)的

采用棱角犀利的格柵和肌肉感十足的引擎蓋造型;最重要的核心線自格柵上的鯊魚(yú)腮。
為精準(zhǔn)控制車(chē)輛行駛，使駕駛者對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性更有信心，F(xiàn)-TYPE 全面采用雙橫臂前后懸架系統(tǒng)。
油耗還好，大腳油門(mén)，16升以上，1500公里了綜合起來(lái)時(shí)速28公里，油耗14.5升，算不錯(cuò)了！

捷豹F-TYPE采用精致豪華的敞篷跑車(chē)外觀設(shè)計(jì)，雙門(mén)雙座及軟頂敞篷的車(chē)身滿足了消費(fèi)者對(duì)超級(jí)跑車(chē)的訴求，車(chē)身長(zhǎng)　寬　高尺寸為4470　2048　1296mm，軸距為2622mm，8速手自一體變速箱是其亮點(diǎn)。

擁有英式運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的F-TYPE擁有超過(guò)75年的超跑歷史，以精準(zhǔn)、強(qiáng)悍的操控性能聞名于世。

流暢的線條配以低矮的車(chē)身、犀利的尾燈等一系列設(shè)計(jì)元素賦予了捷豹F-Type不凡的視覺(jué)效果，而掀背造型無(wú)疑成為了亮點(diǎn)所在。超喜歡他的外觀。