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捷豹F-TYPE怎么樣？

捷豹-捷豹F-TYPE
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捷豹F-TYPE
平均得分：完美之選，不容錯過
4 . 7 / 5.0
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捷豹F-TYPE 網友印象：

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捷豹F-TYPE 網友點評：

shijian1
shijian1
很好，推薦購買
綜述：
優異的轉向和制動、天使般的外部造型和尊貴的內飾設計。后座頭部空間過小，山路動力表現一般，非常規設計的換擋旋鈕不太方便。
ggg1113_3
ggg1113_3
很好，推薦購買
綜述：
F-TYPE是捷豹旗下的一款軟頂敞篷跑車，開在路上絕對是最吸引眼球的，現在天氣涼快了，開個敞篷車兜兜風非常愜意。F-TYPE有三種車型，F-TYPE、F-TYPE S和F-TYPE V8 S。性能最好的是F-TYPE V8 S，不過售價在100萬朝上，和保時捷911是屬于同一陣營的。
lufly
lufly
很好，推薦購買
綜述：
很喜歡F的線條感，外觀一級棒，在軸距上相對于同價位的車子來說很有優勢~
由于軸距的加長，使得整車的空間有了一定的提升，腿部位置明顯很寬敞。
caix522
caix522
很好，推薦購買
綜述：
3.0T最高時速超過260非常的恐怖，只要小給油，奇跡就會發生的了
動力強勁、靈活敏捷、別具風格，并同時兼備奢華的氣質和非凡的駕乘體驗
兩門敞篷沒有什么空間可言，不過駕駛副駕駛的腿部空間韓是不錯的
iversonkid000
iversonkid000
很好，推薦購買
綜述：
采用棱角犀利的格柵和肌肉感十足的引擎蓋造型;最重要的核心線自格柵上的鯊魚腮。
為精準控制車輛行駛，使駕駛者對車輛穩定性更有信心，F-TYPE 全面采用雙橫臂前后懸架系統。
油耗還好，大腳油門，16升以上，1500公里了綜合起來時速28公里，油耗14.5升，算不錯了！
pjw1964
pjw1964
完美之選，不容錯過
優點：
捷豹F-TYPE采用精致豪華的敞篷跑車外觀設計，雙門雙座及軟頂敞篷的車身滿足了消費者對超級跑車的訴求，車身長　寬　高尺寸為4470　2048　1296mm，軸距為2622mm，8速手自一體變速箱是其亮點。
缺點：
擁有英式運動血統的F-TYPE擁有超過75年的超跑歷史，以精準、強悍的操控性能聞名于世。
綜述：
流暢的線條配以低矮的車身、犀利的尾燈等一系列設計元素賦予了捷豹F-Type不凡的視覺效果，而掀背造型無疑成為了亮點所在。超喜歡他的外觀。
tfcdmp
tfcdmp
完美之選，不容錯過
優點：
“可調動態模式”是捷豹的另一首創。 駕駛者可以根據需要在“動態配置”中選擇所需設置。例如，可以選擇加強轉向重量與油門相互配合以保持舒適的乘坐體驗。
缺點：
“可調動態模式”還添加了中央觸摸屏進行車輛跟蹤系統，可記錄圈時間和分段時間，還可提供油門和剎車信息乃至車輛的重力信息。
綜述：
英式尊享服務是捷豹特別推出的專業售后服務，不但致力于將安全舒適的駕乘體驗融入點滴細節，更積極倡導一種秉承英倫系統的尊貴生活方式。
lin546413
lin546413
完美之選，不容錯過
優點：
F-TYPE S 和V8 S 還配有捷豹自適應動態系統，可以自動控制垂直車身運動以及側傾和俯仰運動的速率。
缺點：
該系統可持續監控駕駛座傳輸的數據以及F-TYPE 的行駛狀態，并相應地將減震速率調整到500 次／分鐘以優化車輛的穩定性和敏捷性。
綜述：
自適應動態系統為F-TYPE S 和V8 S 提供了更高性能的“動態模式”，實現無與倫比的駕駛動態。同時，這種模式還通過更穩定的減震速率加強了車身的可控性。
linbin0331
linbin0331
完美之選，不容錯過
優點：
在F-TYPE 上，這種平衡感在不降低乘坐舒適度的前提下，可通過更具參與性且更具潛力的操作系統順利實現。
缺點：
系統提供的“動態模式”能夠使駕駛者更進一步地的體驗到F-TYPE非凡的運動特性。
綜述：
只需輕輕一按，油門響應更加敏捷，轉向操作的重量迅速提升，換擋也更快捷，在轉速范圍內還可調擋更高，這一系列反映都將使車輛在穩定性控制干預前保持高水平的滑行。當變速箱處于手動模式時，選擇“動態模式”還可以避免車輛自動加檔。
gjxa1974
gjxa1974
完美之選，不容錯過
優點：
捷豹工程師們特別注重前后重量的優化分配，如將蓄電池與洗滌液罐放置于行李箱中，而非引擎蓋下，這些設計足以證明他們對質量平衡的完美追求。
缺點：
F-TYPE配備的方向盤將為駕駛者與車輛之間的交流提供最直接明了的方式。為使駕駛者體驗到極致的順暢感，F-TYPE采用了能夠有效降低前端重量的鋁質前副車架，以及能夠實現最佳操縱響應和反饋的、更加堅硬的鋁質前轉向節。
綜述：
F-TYPE還配備了捷豹有史以來最快的轉向齒條，其在向駕駛者報告前輪狀態時表現非常出色。
samsungsvp
samsungsvp
完美之選，不容錯過
優點：
通過堅硬的底層結構和嚴密的精度控制，工程師們優化了懸架，達到了集敏捷、順暢、精準為一體的響應力。
缺點：
為精準控制車輛行駛，使駕駛者對車輛穩定性更有信心，F-TYPE 全面采用雙橫臂前后懸架系統。軸距為2622 毫米，前輪距和后輪距分別為1585 毫米和1627 毫米。
綜述：
減少前／后懸有助于將重量集中在軸距之間，縮短慣性矩，以此提升并最大化車輛轉向操作的靈活性與準確性。
celia.wu
celia.wu
完美之選，不容錯過
優點：
變速裝置、油門、剎車和懸架系統的操控響應力都經過了精心調校，它們的順暢、精準和關聯也被發揮到極致。
缺點：
F-TYPE 采用的新型鋁合金結構大大提高了它的剛性，而它的剛性又為精準調校的懸架系統提供了最好的基礎，籍此為駕駛者帶來無與倫比的順暢感。
綜述：
F-TYPE 的整體扭轉剛度比全鋁質XKR-S 高出10％，而更值得稱贊的是其靈活性也在原有水平上有所提高。F-TYPE 在關鍵領域采用精細的計算機輔助工程程序，如在前懸架結構安裝點，獲得了高達30％ 的橫向剛性增加。
深海大盜
深海大盜
完美之選，不容錯過
優點：
駕駛者隨時可以使用方向盤上的撥片或中央的SportShift選擋桿的手動超速擋。 將選擇器調到左邊即可進入手動模式。將操作桿前推可調低擋，后拉可調高擋。
缺點：
當駕駛控制器上設置為“動態模式”時，變速器不會在紅線時自動加速，而是調到低擋防止發動機停轉，確保一切盡在駕駛者的掌控之中。
綜述：
F-TYPE 的鋁質車身底板最大可能地展現了流暢感和敏捷性，激發了捷豹跑車應有的駕駛體驗。
滎汝升
滎汝升
完美之選，不容錯過
優點：
變速器還具有一些專門支持激請駕駛模式的功能。在降擋時，為了使車輛保持平衡，變速器會指示發動機管理系統自動將油門調至與發動機轉速匹配。
缺點：
該功能還可以使變速器在緊急制動時進行多擋互換和快速降擋。
綜述：
墻角識別功能即當車輛拐彎時，變速器保持其速率來確定正確的排擋。 當車輛正在進行一系列的超車行為且需要快速變換油門位置，而不是換到高擋時，變速器也會自動識別到這一情況，停留在低擋等待下一次加速要求。
anjelo
anjelo
完美之選，不容錯過
優點：
變速器的運行參數是由自適應換擋策略確定的。根據駕駛風格和路況的不同，有25 種不同的程序。
缺點：
變速器可以通過監測加速和制動、轉向力、油門和剎車踏板活動、道路負荷、強制請求降擋，甚至車輛是否正在上山或下山，來檢測車輛的行駛方式。
綜述：
當變速器監測到車輛正在以更高的速度行駛時，它會自動調節到更強勁的排擋，并且提高發動機的轉速。
龜心似賤
龜心似賤
完美之選，不容錯過
優點：
提高發動機響應的敏銳性和精準性來滿足加速度的要求。另外，一旦變速器轉換到二擋后，鎖止的離合器就將變扭器移出，使引擎和驅動后輪間建立直接的機械連接。
缺點：
工程師們還將流暢感延伸到變速桿本身。變速桿長度顯著縮短且行動更加迅速——這就是系統的“Quickshift”。 它是通過換高速擋時快速和精確定時的發動機扭力干預來實現的。
綜述：
當駕駛者在變速期間利用發動機慣性體驗加速感覺時，將聽到更短、更干脆的換擋聲音。
shenzhongnet
shenzhongnet
完美之選，不容錯過
優點：
運用八個緊密間隔的變速擋，F-TYPE 可以通過所有變速桿充分發掘發動機的轉速極限，且確保發動機在其最佳功率范圍內運行。
缺點：
捷豹工程師們針對跑車應用特別優化了變速器，在轉速和速度范圍上都對加速度進行了優化。
綜述：
為了盡可能地使各個變速排擋互相關聯，工程師們還將F-TYPE的傳動系統（直到并包括輪胎胎面接觸塊）調整到最佳剛度以實現更快的瞬時扭力傳遞
snowfield
snowfield
完美之選，不容錯過
優點：
盡管迭代次數超過85 次，但精心打造的主動排氣系統仍然帶來了真實、渾厚的音質。當轉速逐步達到上限，轟鳴聲會逐漸加強。
缺點：
除了在負載下可打開旁通閥，還可以在捷豹駕駛控制器（優化油門響應，變速裝置，轉向和懸架系統）上選擇“動態模式”（Dynamic Mode）來使旁通閥處于常開狀態，或通過可選的超馳控制按鈕。
綜述：
為了確保駕駛者可以最大程度地從系統中獲益，汽車尾部的聲調調諧使更多的排氣聲傳入駕駛室內。進氣反饋系統使駕駛者可以實時體驗到進氣管中的狀況，混合增壓器加速時的咆哮聲。
wanghuayu
wanghuayu
完美之選，不容錯過
優點：
F-TYPE 調試階段的最終型號是V8 S，它由新型的捷豹5．0 升V8 機械增壓發動機提供動力。在更小、更輕、更敏捷的應用中，V8機械 增壓發動機被調整到459 馬力／625 牛·米。
缺點：
這實現了它的亮點性能——從靜止加速到100公里／時只需4．3 秒，最高時速為300公里／時，可在2．5 秒內從80公里／時加速到120公里／時。 它的二氧化碳排放量為259 克／公里。
綜述：
V6 和V8 S都標配了主動排氣系統（340馬力車型可選）。該系統將F-TYPE 的聽覺刺激提到了一個新的水平。在后部排氣口設置多個電子控制的旁通閥，當高速加速時打開這些旁通閥來加強音質，將尾氣高效切換到自由流通的直通裝置中。
bg4bme
bg4bme
完美之選，不容錯過
優點：
增壓器的升壓控制是由Bosch 公司最新推出的可提高效率的發動機管理軟件來監控的。
缺點：
340馬力的F-TYPE 可在3．3 秒內從80公里／時加速到120公里／時，這個中擋加速度突出了它的亮點性能——從靜止加速到每百公里／時只需5．3秒，最高時速為260 公里／時。
綜述：
在380馬力的狀態下，3．0 升V6 增壓發動機可產生捷豹發動機迄今為止最大的輸出功率：127 馬力／升。F-TYPE S可在3．1 秒內從80公里／時加速到120公里／時，每百公里加速只需4．9 秒，最高時速為275公里／時。
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