空間不多說了，軸距增長到2700，后排空間相當滿意，幾乎是B級車的水準，我自己的感受是，后排空間和雅閣幾乎一樣，唯一不同的就是車寬和后排頂棚的高度吧，其實沒有精確地測量工具，給你的感覺都是差不多的，多幾厘米少幾厘米幾乎感覺不到。再說前排，我181，坐著正好。

性價比一般，不像韓系車那樣有飛機艙駕駛室的口碑，但是有一點值得說的就是他的車頂采用的是激光焊接技術，在點是比較先進的！四個門板里面都有加強安全的支架！

電子助力方向盤低速靈敏高速穩重，指哪打哪，換擋提示和定速巡航讓操控更省心，懸掛有點硬，路過爛路的路面感覺很清晰，提車后直接安裝了導航和倒車影像一體機，對新手很有幫助。

空間嘛我1米85感覺頭發老是能蹭到車頂有點不爽是我太高了哈我感覺一米8的個子開著高度剛剛好我200斤感覺腿部左右空間稍微有點狹窄我這體型適合開SUV沒辦法老婆嫌SUV太大不敢開所以為了老婆放棄SUV只好買的這車了；低調實用可以用內外兼修來形容。

寬裕的空間，讓人滿意的油耗，全系標配的整套安全輔助系統，換擋提示、四窗自動升降等等以及VW這個汽車界的國際知名品牌，后期保值率，我只想說性價比算高了，我認為值！

這個還可以，小豬沒看過啥好車，反正看這車我感覺挺好，挺舒服，正常D檔起步，之前開過一個車子的老這車，開過之后果斷放棄了，那車加速加不上去，反正是開的不舒服。

車體空間小了點兒，畢竟是小車，這點無奈忍受了。后排坐人的話，膝蓋與前排座椅之間已無多余空間了，對于高個兒的人士這樣的空間就會感到局促了。好消息是，這車的縱向空間很是充裕，頭部空間很好，不會讓人有壓抑的感覺。后備箱空間生活足夠用了，放到后排座椅放倒后（無法 分開）放些大件兒物品沒問題。

油耗很低，新人新車基本保持5毛一公里。40碼以后超車很隨意，基本上不是能不能超，而是你想不想超。。，外觀、油耗、操控。

座椅設計還可以，真皮座椅還蠻舒服；車內隔音效果也還行，但站在車外發動機的響聲很大，盡管配有隔音棉，這個別的車子就沒有那么大的響聲，明顯這車需要改進，音響效果也一般，雖然配有8喇叭，我同學的新車新款雪鐵龍的音響效果都比這車的要好；另外，胎噪較小，這可能是米其林輪胎的作用（新車配的米其林，中獎哦 呵呵）。

隔噪音的效果不是很好，高速上風噪比較大，當然是在不開窗口的前提下，嗡嗡的風聲讓人昏昏入睡啊。減震效果一般。

動力的表現不錯，開起來輕快靈活，符合日系車的一貫調教風格。

懸掛軟，所以影響了一定的舒適操控性能。

舒適性較好，座椅十分的柔軟。

繼承了日常的家族化的設計風格。

過彎的傾側稍大。

舒適性很好，主打的舒適性，座椅柔軟寬大，有天籟的味道，另外動力調校的也相對的比較的輕盈。使用起來感覺不錯。

漂亮的鈦金色，給力的疝氣燈，迷人的LED大燈，精準的巡航，超大的空間，還有不可想象的少油耗及源源不斷的動力，讓我最終選擇這款車。

前臉看起來非常的有天籟的感覺，這是選系大眾套娃戰略的結果啊，不過這樣也行，可以接受的。

起步較肉

總體而言，內飾的做工相對不錯，空間表現較好，另外，座椅也很軟，相對來說比較的舒適。

開始考慮的是思域，但是超出了我的預算，幾年前就看新聞說這款車子要出這車子NF和這款NF，結果搜索了一下，發現已經上市大半年了，叫這車子和新這款。于是就奔4S店試駕了一下，熟悉的這款車子外觀和內飾風格，很容易上手，動力還不錯，油耗也很低，于是毫不猶豫的就算則了相對于偏上午偏老成的新這款而言，偏年輕運動風格的這車子。

其實本人比較 中 意 ，只是 負 面 消息太多， 給我的 感 覺 穩 重，不張揚，不會 給你太多 驚 喜，同時也沒有太多的 失 望。

造型更加年輕化，受年輕人喜愛。發動機表現平穩，噪聲小�？臻g大

懸架偏軟，座椅不太舒服

作為家庭用車是沒有問題的，安靜的表現讓人很欣喜。

外觀漂亮，內飾的做工和設計也很好看。

車子的漆面太軟，另外懸掛在過彎的時候傾側大。

依舊是那么的舒適，想必東風家族打的就是舒適這個棋子，座椅柔軟，懸掛對震動的吸收也比較的充分。油耗表現基本讓人滿意，百公里綜合油耗在9個左右。

當然是外觀了。都說是小號這車嘛，的確如此，相信大部分最終選擇這車的同志們都滿意它的外觀吧？！

感覺坐著很舒適，駕駛座就好像量身定做一般，雖然車子帶有座位前后高低調節功能和方向盤的上下左右前后調節功能，但從一開始買來，到現在不用任何調節，坐上去就剛剛好，這一點我非常滿意 使得我現在不想再做任何調整 。