整體外觀很靚，特別從高處往下看，個人感覺是這款車最好的外觀效果，前臉有模仿寶馬的痕跡，但是相信大家也都和我一樣，選這款車霸氣的前臉占據了不可小覷的一部分因素.總體來說，整體的感覺讓人覺得很穩重，成熟，車身線條圓潤，包滿。

車型外觀大氣，前臉有寶馬的味道。做工實在.性價比不錯，整體操控性能較佳，在同價位的車里面算是不錯的了.另外，豪華型的音響效果不錯.

空間夠大，后排座椅放倒的話，尾箱可以放很多的東西，前排因為天窗的緣故，反正人坐里面一點都不感覺壓抑，本人175身高，坐下后頭頂距車頂大概還有2拳多，很舒服，絲毫沒有拘束感，副駕駛感覺是最舒適的一塊空間除去減震過硬，基本挑不出什么毛病來了，座椅可調總能找到適合自己最安逸的駕駛位，行駛速度在60-80的時候，胎噪，風燥聲音都很低.稍微開點音樂就完全聽不到了，高配車全車有6喇叭，聽音樂很享受音響效果.

對于國產車來講，7萬以下的小車帶天窗，鋁合金輪轂比較靠譜了，只裝了前防撞梁，后面沒有，難道中華車就不怕被爆菊啊。不過我就不明白了，憑啥新出的中華H330比320價格還低，居然還配有無鑰匙進入和啟動，要是320也配的話就更好了。

全車硬塑料配米色內飾，后來自己買的大包圍米色腳墊，配在一起顯得空間大些，炮筒式儀表簡潔大方，黃色的燈看的比較招人煩，準備把儀表燈換成其它顏色，預謀中。方向盤手感不錯可惜不是多功能的，自帶的黃色閱讀燈不好看還暗，換了冰藍閱讀燈，漂亮多了還較亮。

發動機的噪音不是很大，高速跑到120時的風噪基本影響不到正常的說話，減震偏硬尤其過減震帶的時候比較明顯，后排座椅的角度不是太好，據媳婦反饋，靠著不很舒服。

我身高180，坐在主駕沒有一點憋屈的感覺，副駕的空間也足夠大，后排空間稍顯小些，175以上的坐著腿稍伸不開，不過對于我自家用來說，只是拉著媳婦和孩子，足夠用了。后備廂的空間很大，放兒子的嬰兒車，還有其它一些亂七八糟的東西也都放的下。

沈陽的冬天是冰雪路面，過年回的山東，山東的冬天是冰雪水路面，都是比較濕滑，過彎和加速沒有打滑和甩尾，也可能是速度稍慢吧，高速跑到130超車并線也沒有飄的感覺，底盤沉穩做工比較扎實。

空間還是不錯的，尤其是前排，我1點82的身高坐下去一點不嫌屈頭頂還有近一拳的距離，后排就稍嫌屈了點，是腿部，但還能接受

座椅的調節方式很費勁，頭枕的調節高度太低了，特別是后排的。大燈減了透鏡，整車竟然找不到煙灰缸，對于煙民來說太不爽了

方向輕便女孩子操控起來也不吃力，基本上能做到指哪到哪，就是換四檔時覺得四檔的行程有點長，稍有點力度小了就掛不上去

四輪碟剎和全尺寸輪胎很給力，中華這方面做得很厚道。發動機艙蓋挺厚實，可是車頂就差勁兒了，用手輕輕一按就是一個大坑

冬季+冰雪路+純市區，啥車也開不出低油耗！路上的雪很厚，把電動車都擠到了路中間，有時候一檔還得半聯動，跑不起車來。所以我最多百公里13升。內蒙古的冬天傷不起啊。

簡單而犀利，長了一張寶馬的臉。當時是真的不喜歡，華晨你就不能自己好好設計一下？

空間 真心不錯，得益于她2點58米的軸距，內部空間十分寬敞。后備箱也空間充足，要是能把備胎背在背后。。。。。。

動力啊，1點24噸的自重，1點5的排量，想不肉都難啊。每次等紅燈，后面的車還以為我是個新手。

電動助力方向盤，跑高速的時候方向盤會變的很重，這樣安全，降低了突發事件時亂打方向盤的危險。（能慢點還是慢點哈

外觀大氣時尚，有BMW的風范。開車后發現，汽車各有各的喜愛。有的要外觀，有的要動力，有的要安全。這個仁者見仁智者見智。如果以后我換車，可能更主動實用性吧。外觀當然也不能忽視

鑰匙好大，反正我也不準備花那些錢去改鑰匙。練手開幾年，有機會自己換個好車。

內飾很溫馨，暖色系。就是后排空間稍顯擁擠。腿部不舒服

本人新手，以前沒開過什么車，方向盤有自動回正，還不錯。高速上開快了也不敢亂動方向盤。電子助力，適合女性車主

減震偏硬。路感清晰。市區內，音響感覺很好。高速噪音大。座椅為織物，坐這還不錯，家庭沒必要用黑色，太商務

到目前為止加了200升油，現在油箱是滿的，里程表上1400KM。我不知道怎么減去油箱里現有的，各位同志自己算算。

操控還可以吧，沒劇烈運動過。高速的時候方向盤會有點發沉，我覺得這個挺好的

減震偏硬，告訴隔音效果不是太好。過年期間，開高速體會的。這是目前為止我體味到的感覺。

BYD車標太丑，很不上檔次的感覺。中華H320外觀時尚大氣，有種BMW的感覺。

內飾 我覺得還行，在這個價位的車里算不錯的了，也比較符合年輕人的品味。就是新車異味比較大，多開窗吧。

油耗 不滿意，我的是自動檔，油耗讓我發愁，跑高速的時候還可以，就是在縣城開的時候感覺那汽油下去的真快，我提車后加滿是370元，一箱油用到紅線了才跑400公里，有點郁悶。

發動機在冷啟動后聲音太大，讓我有點受不了，尤其是在下班的時候，很多同事在周圍，那聲音，就顯我這車了。頂配車型沒有發動機上下護板也比較失望，新車型，想自己買都不好買

外觀是我最滿意的，也是我買H320的最主要的原因，媳婦一眼就看上了，不再看別的車了。認識的人都說這車真好看，前臉酷似寶馬

4AT，油耗高，冷車啟動發動機聲音太大兩箱車的空間就不說了，感覺比polo略大點。我媳婦開車的時候，因為座椅要往前移不少，后排空間挺滿意的。我開的時候就一般了。

舒適度 還可以，頂配不是電動調節有點小失望。不過在這個價位也就這樣了。座椅嘛，馬馬虎虎，比較普通。

內飾不好看，方向盤還行，工作臺太難看是這個車的一大敗筆，做成h530的工作臺的樣子就好了，只有米色，太不經臟了，要是有黑內就更好了

還有沒加后尾翼，這點上不能接受，加一個又花不了幾上錢，為什么在這一點上節省，還有倒車鏡，這個倒車鏡太不了，為什么不搞的大一點呢，在這個上面不能太扣了

小排量這個空間夠用了，前面想對更大，一米7幾的人坐在前面一點也不感到擠，后箱空間更是沒得說的，能放很多東東，這點還是相當地道的

油耗比不了雨燕，但絕對比F3省油。總之一句話：H320你值得擁有，誰叫咱看上它，愛上它，稀罕它了呢。

一點噪音太大，受不了，像坦克胡聲音一樣，這個不能接受

還是有一點大，高速還行，市內就有點不行了，但大部分走的是市內，傷不起，油價又上漲了，磨合過了也許會好一點

小排量這個空間夠用了，前面想對更大，一米7幾的人坐在前面一點也不感到擠，后箱空間更是沒得說的，能放很多東東，這點還是相當地道的。

說說缺點啊，中控上的儲物孔是平的，手機充電放不到底，會滑出來。用USB插口充電手機放中間儲物盒蓋不上蓋子。沒有設計煙灰缸。大燈簡配成遠近一體的燈頭了

操控性還行，就是減震有點硬，打方向的時候有點響聲，不知道 開長了會不會好一點，

炮筒式儀表盤，好看。中控搭配的不錯。就是米黃色不耐臟，郊區泥土多，家里2個小孩。

座椅沒有上下調節，總感覺像是做在一個坑里，跑長途腰部不是太舒服，有點累。2個人換著開我坐后面也不做前面。跑個60-80的時候還沒啥太大的噪音。一過80風噪和胎噪就出來了，這時就顯出CD的好處了。

400米的油跑了700公里了，一次開封來回，一次少林寺來回，帶這幾天的上下班。續航顯示還可以跑90公里。

外觀。廠里好幾個看見說：猛一看和寶馬一樣 沒有出現論壇中所說的4個人從地下車庫出不來的尷尬事情

鄭州霧霾天氣多，沒有霧燈。車頭發動機艙蓋的接縫太大 只能說夠用，5大1小，后排中間的坐著不是太舒服

方向操作很輕很靈活。減震太硬，過減速帶都是砰砰的。剎車不錯，還沒出現剎車尖叫聲。離合在市內開感覺有點沉，碰到堵車踩得腳底板疼。

內飾比較滿意，中控臺簡潔大方，易操作。如果方向盤能加上功能按鍵，效果定會更佳

外觀雖然不時尚，但比較簡單大方，但可供選擇的顏色不多 價格如能再下調，估計銷量會上升

作為中華H320以及H330舒適版，如果該車加裝電動后視鏡調節、遙控鑰匙、霧燈、日間行車燈、多功通方向盤，這些成本并不算高。但往往一些小小的細節決定的部分人群是否

作為1點5L的動力來說，中華320提速還比較滿意，超車比較輕松。如果車內滿員的話，可能會有點不如意。但畢竟不是賽車，加之現在的交規嚴格，想必也沒有多少人刻意去追求太理想的速度。

方向盤電子助力，方向平穩，轉向清晰。油門不重，速度操控自如。如果后輪也采用盤式剎車，選擇人群定會增加。

整體比較滿意，但前引擎蓋沒有隔音棉，車內如果不開音響，會有胎噪音。走沙石路時，車底會有異響，畢竟就是幾萬元的車，還可以理解。

整車質量比同檔次價格的車型質量重，高速及轉彎時穩定性較強

沒有配備遙控鑰匙，但該車系具有中控，遙控鑰匙可以配制。成本雖不高，但如果該車系能配備遙控鑰匙及霧燈，可能選擇的人會更多。

比較滿意，周未外出游玩時，一家三代五口正好。后備箱雖不算很大，但日常生活用足夠了。再加上后座可以整體倒下，也著實騰出不少空間來裝大件物品。