感覺在同級別車中空間算不上出色，特別是后排的空間著實有點兒小，可以說！人坐進去后大人的膝蓋已經基本上和前排坐椅靠上了，基本沒有動彈的空間，可能也是因為本身愛麗舍的軸距的限制吧！

外形中庸大氣低調，操控性能出色，指向精準，性價比高，買了以后絕對不后悔。

小愛身體里流淌著的是賽車血統，高就高在操控上，指向精準，指哪兒打哪兒，過彎平穩，超車輕松，感覺爽歪歪。六七萬的車，敢叫板二三十萬的車，這個還真不是吹的。扎實的底盤，獨有的后輪隨向轉動技術，可以讓我們真真正正的體驗到駕駛的樂趣。

舒適性還可以，針織座椅軟硬度適中，頭枕也很舒服，后座椅腿部稍微的有點緊張。空調效果很好，怪不得有人說開愛麗舍，要準備棉被呢，看來所言非虛。全系標配帶倒車雷達，13款的還升級了倒車虛擬影像，彌補了后視鏡的盲區，想我這樣的新手，這個配置是必須要有的。實用的兒童鎖以及行車自動落鎖功能，彰顯了細節處考慮，頂一個。電動中央門鎖用起來真是方便極了，不是我人懶，是配置太實用呵呵。

新車磨合期間，油耗巨大啊，我的在10個油左右啊，據網友經驗，過了磨合會好很多，所以很期待能快點過磨合啊。過了磨合我也拉拉高速，體驗一下速度與激 情，還有那令人驚艷的百公里5。5的油耗。另外發現有的網友磨合期間能到十四五個油，心理小平衡了一下。

外形中庸大氣低調，操控性能出色，指向精準，性價比高，買了以后絕對不后悔。

一二檔略有肉感，但那都是正常現象

小愛的空間怎么說呢，作為一般家用的話，載五個成年人是一點問題沒有，這個我都試驗過。個人感覺空間應該是夠用了，如果要兼顧拉貨啥的，肯定是不行的啦，就要考慮別的車型啦。再一個超高和超重的人，坐在小愛里面肯定也是要點委屈的，最好別超過1。8米，80Kg不然也還是考慮換車型吧，哈哈

在乎外觀的就等等吧，整個全新愛麗舍，除了名字，其他都是新的；

噪音偏大，隔音效果差。

本人屬于實用派，又是第一輛車，很是滿意。。

這個東西就是仁者見仁智者見智的問題了，屁股跟前臉本人較喜歡，側面看太不流水了，有點不協調，不過為了燒氣便宜點忍了。

前排座位都可以調整到比較舒適的角度的，腰托是必須要有的，不然好累；大部分時候是一個或者兩個人，感覺挺舒適；有一次四個人，我做后排，跟前排座的感覺差太多了，腿憋屈的感覺，還有就是腰，沒有腰托，不舒服啊。

7、8萬的合資車，內飾的材質做工都還說的過去吧，最不爽的就是中控臺是斜的，放什么東西上去都很擔心丫丫的什么時候會滑下來。。

油：用的比較少，氣沒有的時候采用，大概就是8個多吧；

外觀：側面丑死了，沒法看。

座位：司機位置的前后、頭部空間感覺挺寬敞的，本人1米7，偏瘦型、副駕地方比較寬敞、后排的腿部空間，套了座套之后感覺比較憋屈，做倆人可以，仨人太擠；儲物格：手套箱還是比較大的，除此之外其他的都太小，放不下礦泉水大小的瓶子，比較不實用；后備箱：雙燃料的氣罐占的地方好大，后備箱只有其他車型的一半左右。

保養方面：小愛的保養費用綜合保養期和單次保養費，目前來說是比較低的

舒適性：其他座就不說了，司機座沒有腰托，開一個多小時就會覺得腰不舒服，其他的都還好；

外觀方面：前臉跟屁股比較是我的菜，后燈貼黑膜后更爽，側面下文再表

油耗方面：因為是雙燃料的，所以油耗成本基本可以不予考慮，更短途車的車價差不多了

空間：后排腿部空間小，坐倆人的話腿不是很舒服，坐仨人的話哪都不舒服；門板上只能放聽裝可樂，其他瓶都放不下去，有點不爽

動力方面：在論壇上看到好多TX說小愛肉的，其實檔位稍低，轉速高一點，只要你肯給油，超車的時候小愛絕對不會托你后腿的

方向盤指向我感覺非常清晰的，沒有出現像論壇里網友反映的指向偏的問題，我感覺最好的是在高速公路上行駛的時間穩定性感覺不錯；可能也是和扎實的底盤技術有關系，轉彎時通過性也是感覺好

外觀只能說一般，這車自從富康改款到現在的樣子之后就基本沒有在大動過！樣子有點老了，期待14款！

我個人感覺不是太舒適，因為每天我開車上下班都感覺腰和脖子不舒服。可能是空間太小的原因。

新愛麗舍的動力感覺這么多年了都沒有變過還是用的老發動機和變速箱，即和富康的手動變速箱基本一樣

我個人認為最大的缺點就是手動變速箱，1檔非常難掛，2檔也不好掛，而且我感覺是不是里面的齒輪排列也不夠科學，1檔與2檔提速慢，特別是輕踩油門時，1檔提速很慢，而2檔經常力量不夠，。

愛麗舍變速箱的這兩個缺點嚴重影響低速行駛性能，市區堵車的話比較累。有時候經常是踩的腳軟！有時候一檔也非常難掛，不知道什么原因！希望東風雪鐵龍能改進一下！