外觀耐看，提速迅捷，指向精準(zhǔn)，車夠重，高速夠穩(wěn)，駕駛樂(lè)趣非常高。前排空間挺滿意，GS的包裹座椅在山路激烈駕駛時(shí)非常舒服，后面空間稍差。但無(wú)所謂，畢竟不是主打家用舒適的車型。人家坐后面說(shuō)我車頂頭的時(shí)候，我就會(huì)深踩一腳油門，讓他老老實(shí)實(shí)的把背靠在座椅上。

就是沖著GS的動(dòng)力去的，絕對(duì)是普通中級(jí)車中的佼佼者。在高速上超車，發(fā)動(dòng)機(jī)加上地盤懸掛調(diào)教，讓人非常放心。特別是高速過(guò)彎的時(shí)候。但是通用的變速箱拖了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的后腿，變速箱不是那么聰明，而且在40和70左右有頓挫感，看很多GS車主都吐槽這點(diǎn)了。好在有最高350的扭矩，如果變速箱再給力些，GS就完美了。

新款君威GS采用了新君越上的數(shù)字儀表盤，在儀表盤已越來(lái)越向數(shù)字化邁進(jìn)的現(xiàn)在，新款君威GS也是走在了潮流的前端。

油耗比較高。

實(shí)際體驗(yàn)當(dāng)中，聲控語(yǔ)音系統(tǒng)的識(shí)別率并未達(dá)到讓人驚喜的程度，不過(guò)手寫板就真的很好使了。隔音做的很不錯(cuò)。

GS采用電子手剎設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)在紅綠燈的時(shí)候很給力，當(dāng)紅燈還剩下1-2秒的時(shí)候，輕點(diǎn)油門，電子手剎自動(dòng)釋放。

油耗高，真高，一周要加400的油。

在道路上穿梭，優(yōu)異的剎車性能是必不可少的，GS帶給我的是一種安心的感覺(jué)，剎車性能很不錯(cuò)。