顏色拉風(fēng)，款型精悍 配置豐富，賽車座椅

犀利，劈彎利器，極限高，樂趣足，美國車，德國科隆生產(chǎn)組裝，發(fā)動機(jī)用料十足，改裝潛力大，底盤調(diào)教實(shí)在難得，原廠性能足夠你玩的樂不思蜀

，這車非常好開，方向盤很輕，并且沒有虛位，指哪走哪，底盤調(diào)教也很扎實(shí)，高速過彎會讓人感覺很有信心。

路感非常清晰這點(diǎn)讓我很喜歡，但是畢竟有得必有失，過減速帶和遇上路況較差的就有點(diǎn)無奈了，前排駕駛室坐著還是比較舒適，后排我沒坐過，問家人告訴我還成蠻好的，但是因?yàn)榭臻g小的原因我估計(jì)長途會比較累。隔音稍差了一些，特別是高速行駛時(shí)候哪個(gè)胎噪有點(diǎn)無法接受，考慮是不是以后換個(gè)輪胎。

小嘉是我自己的第一輛車，動力我認(rèn)為還是非常不錯(cuò)的，油門前段稍有些軟，只要肯給油，推背感還是不錯(cuò)的，上坡、超車加速也比較隨心所欲。

儲物格太少，空間稍小

選擇嘉年華之前，我就明白她的空間小是軟肋，但是家人包括我都不是體形比較大的類型，所以看見實(shí)車后覺得空間其實(shí)還是我可以接受的。

很有回頭率有沒有！我覺得嘉年華的外觀更受年輕人歡迎吧。年紀(jì)大點(diǎn)的可能更加保守，喜歡傳統(tǒng)的千篇一律的車樣，我就是喜歡嘉年華的臉，很可愛。在人多的街上慢開的時(shí)候路人甲乙丙丁都會端詳下嘉年華新穎的車頭設(shè)計(jì)。有人說它的車尾太翹了，我就很喜歡，嘿嘿，咱走的是個(gè)性路線。他們不懂嘉年華的個(gè)性美。

有USB插口這些，聽歌就不用CD啊，我也不用廣播，音響效果很不錯(cuò)，顯示屏藍(lán)藍(lán)的很大很清晰。整個(gè)內(nèi)飾我都比較喜歡。

我有點(diǎn)人高馬大，開始朋友建議我選個(gè)大點(diǎn)的車，嘉年華有點(diǎn)太小家碧玉了點(diǎn)，但我試駕后是覺得很好開，坐著也很舒服。朋友幫我開車時(shí)我坐副駕駛座，也很伸展的開，舒適性可能沒有幾十萬的車那么好，但是對我來說夠了。減震也還好，有的車友說的太夸張了�；�本上現(xiàn)在路況都是比較好的。

操控性果然如傳說中的那樣很彪悍，我是純新手，考駕照后半年沒碰過車，第一次就是試駕嘉年華，很好操作。

性價(jià)比個(gè)人覺得一般吧，即使是最低配 再加個(gè)萬把塊 可以上緊湊的了，這個(gè)我覺得看個(gè)人自己喜歡就是貴點(diǎn)也會覺得值，至少我是這樣。

就說說隔音吧，小石頭打在底盤的聲音可以聽得到 胎噪和發(fā)動機(jī)噪音也不小，當(dāng)然我們也不能要求太高，在小嘉的價(jià)格面前，舒適性還是合格的。 還有個(gè)比較特別的排氣聲，平時(shí)還好 當(dāng)你深踩油門加速時(shí)可以清晰的聽到，很多人問過我是不是改過排氣，呵呵，但是這個(gè)聲音個(gè)人還是很喜歡的，如果很喜歡安靜的人可能會覺得這種聲音不是很友好。

本人在郊區(qū)跑得比較多，沒行車電腦就只能大概算算了一般是5-6毛一公里，在市區(qū)的話相對1.5L的排量我只能說不低不能說高，呵呵（個(gè)人市區(qū)跑得少，不對勿噴）跑高速油耗也不是小嘉的強(qiáng)項(xiàng)，110碼就3000轉(zhuǎn)了，油耗低不到哪里去。。

底盤過彎也很強(qiáng)，傾斜小感覺緊緊的趴在地面，給人信心十足，

我個(gè)人對駕駛感受的理解，就是那種人與車的交流，方向精準(zhǔn)回饋力度適中而且很均勻， 車停下的時(shí)候很輕很輕隨著速度的增長就會慢慢的變重，等你到一百多碼（不超過140）的時(shí)候就會感覺很穩(wěn)重不論是底盤還是方向，這么小的車能做到這點(diǎn)不容易。