源于高端定位的需求，扶手后端安排了空調(diào)出風口，并能看到后端空調(diào)控制鍵，說明空調(diào)系統(tǒng)最差也是雙區(qū)域功能。區(qū)別于傳統(tǒng)的SUV車型，哈弗IF擁有轎跑版的車頂曲線。

概念車上分立兩側(cè)的空調(diào)出風口設(shè)計被更改為普通的橫置式，液晶屏幕自然也就要下置設(shè)計，整個改動其實只限于中控面板臺的調(diào)整，但是帶來的視覺感受大不相同

哈弗IF的功能會非常豐富。據(jù)內(nèi)部人士稱，IF將會有帶扭矩分配系統(tǒng)的智能四驅(qū)、ESP、上坡輔助、坡道緩降、六氣囊、氙氣大燈、三溫區(qū)自動空調(diào)、駕駛員信息系統(tǒng)、220V車載電源、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等配置。

內(nèi)飾方面，該車整體輪廓與概念車保持高度一致，注意下圖中排檔臺側(cè)面造型與概念車相比是完全一致的（兩個紅圈處），此外整個排檔臺的功能設(shè)計（例如排檔位置、水杯槽位置、納物盒位置）以及外觀輪廓造型都與概念車相同。

從外觀上而言，哈弗IF概念車最大的亮點就在于采用了類似寶馬550GT的溜背式造型， IF概念車在車展展板上公布的參數(shù)為5030／1931／1840mm，軸距3075mm，也幾乎與寶馬550GT接近，當然造型以及尺寸數(shù)據(jù)的接近可能是出于造型上的需要，籠型安全結(jié)構(gòu)、底盤結(jié)構(gòu)是否直接參照寶馬550GT還難以斷定，雖然展板同時公布了IF概念車采用了前雙叉臂獨立+后多連桿獨立的懸架結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，與寶馬550GT在前懸結(jié)構(gòu)上并不相同

外觀上，永源獵鷹有符合潮流的六邊形大嘴，格柵的橫條中間鏤空，頭燈經(jīng)過重新設(shè)計，前方下面的LED日間行車燈開啟后很醒目。

側(cè)面比較平實無華，尾部的雙出排氣管富有力量感。動力上，永源獵鷹搭載來自三菱的1．6L、1．8L和2．0L三款排量的發(fā)動機，與它們匹配的是5速手動或4速手自一體變速箱。

永源獵鷹作為一款城市SUV車型，它的外觀設(shè)計時尚并富有動感，擺脫以往一味模仿其他車型的做法，加入了更多的自身設(shè)計元素。

源于高端定位的需求，扶手后端安排了空調(diào)出風口，并能看到后端空調(diào)控制鍵，說明空調(diào)系統(tǒng)最差也是雙區(qū)域功能。

明顯的區(qū)別就是中控面板的巨大變化，概念車上分立兩側(cè)的空調(diào)出風口設(shè)計被更改為普通的橫置式，液晶屏幕自然也就要下置設(shè)計，整個改動其實只限于中控面板臺的調(diào)整。

扶手后端安排了空調(diào)出風口，并能看到后端空調(diào)控制鍵，說明空調(diào)系統(tǒng)最差也是雙區(qū)域功能　動力總成方面根據(jù)車展前透露的信息，計劃搭配2。0T渦輪增壓直噴發(fā)動機和3。0L V6兩種動力總成，匹配6檔自動變速箱。

從外觀上而言，哈弗IF概念車最大的亮點就在于采用了類似寶馬550GT的溜背式造型， IF概念車在車展展板上公布的參數(shù)為5030／1931／1840mm，軸距3075mm，也幾乎與寶馬550GT接近，當然造型以及尺寸數(shù)據(jù)的接近可能是出于造型上的需要，籠型安全結(jié)構(gòu)、底盤結(jié)構(gòu)是否直接參照寶馬550GT還難以斷定，雖然展板同時公布了IF概念車采用了前雙叉臂獨立+后多連桿獨立的懸架結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，與寶馬550GT在前懸結(jié)構(gòu)上并不相同

外觀造型上雖然與概念車保持一致，但是內(nèi)飾造型方面則做了很多的細節(jié)調(diào)整，整體框架接近，但是根據(jù)最新的內(nèi)飾申報圖來看，整體輪廓與先期透露的造型式樣存在區(qū)別，也正是因為區(qū)別過于明顯，導致初期不敢肯定就是IF量產(chǎn)版內(nèi)飾。

IF將會有帶扭矩分配系統(tǒng)的智能四驅(qū)、ESP、上坡輔助、坡道緩降、六氣囊、氙氣大燈、三溫區(qū)自動空調(diào)、駕駛員信息系統(tǒng)、220V車載電源、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等配置。

動力方面，哈弗IF將會有2．0T渦輪增壓直噴發(fā)動機和3．0L V6兩種動力總成，匹配6檔自動變速箱。除此之外，手動變速箱也可能會被裝備到這款車型上

IF的前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架。雙叉臂獨立懸架具有極高的舒適性和操控性綜合性能。

動力方面，IF搭載長城最新研制的2．0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機還帶有VVT可變正時氣門技術(shù)，最大功率218馬力，最大扭矩324N·m。此外IF還將搭載一款3．0L V6發(fā)動機。

IF的配置非常豐富，不僅配備了帶扭矩分配系統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)，還配備了上坡輔助、陡坡緩降和ESP等電子輔助系統(tǒng)。還配備六安全氣囊、氙氣前大燈、三區(qū)恒溫空調(diào)和無鑰匙啟動等舒適性系統(tǒng)。

哈弗IF概念車的車身尺寸長寬高為5030×1931×1840毫米，軸距為3075毫米。從它的尺寸參數(shù)來看，哈弗IF的車內(nèi)空間將會是比較充裕的。

從外觀上看，我們可以很明顯的看出來IF定位于跨界SUV車型，這款車設(shè)計思路與寶馬X6類似，流暢的線條由車頂一直貫穿到車尾，轎跑式的設(shè)計使這款車型顯得非常動感。

IF是長城旗下一款定位更高的城市跨界SUV車型，其大氣的外觀以及轎跑造型的設(shè)計讓我們眼前一亮，由此我們也能看出中國自主品牌的汽車廠商在不斷進取、不斷創(chuàng)新。

動力方面，IF搭載長城最新研制的2．0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機還帶有VVT可變正時氣門技術(shù)，最大功率218馬力，最大扭矩324N·m。此外IF還將搭載一款3．0L V6發(fā)動機。

內(nèi)飾方面，該車整體輪廓與概念車保持高度一致，注意下圖中排檔臺側(cè)面造型與概念車相比是完全一致的（兩個紅圈處），此外整個排檔臺的功能設(shè)計（例如排檔位置、水杯槽位置、納物盒位置）以及外觀輪廓造型都與概念車相同。

源于高端定位的需求，扶手后端安排了空調(diào)出風口，并能看到后端空調(diào)控制鍵，說明空調(diào)系統(tǒng)最差也是雙區(qū)域功能。

概念車上分立兩側(cè)的空調(diào)出風口設(shè)計被更改為普通的橫置式，液晶屏幕自然也就要下置設(shè)計，整個改動其實只限于中控面板臺的調(diào)整，但是帶來的視覺感受大不相同

哈弗IF的功能會非常豐富。據(jù)內(nèi)部人士稱，IF將會有帶扭矩分配系統(tǒng)的智能四驅(qū)、ESP、上坡輔助、坡道緩降、六氣囊、氙氣大燈、三溫區(qū)自動空調(diào)、駕駛員信息系統(tǒng)、220V車載電源、無鑰匙進入、無鑰匙啟動等配置。

外觀方面，長城IF量產(chǎn)版造型也與車展上的概念車如出一轍，只是輪轂這樣的細節(jié)層面做了調(diào)整，概念車上的全LED式燈具設(shè)計被保留的可能性不大，要知道當初炫麗概念車現(xiàn)身北京車展的時候也是全LED式大燈設(shè)計，結(jié)果到了量產(chǎn)版則做出了改動以便降低生產(chǎn)成本。

外觀方面，車身尺寸為長寬高5030×1931×1840毫米，軸距為3075毫米。從它的底盤參數(shù)來看，IF與寶馬5系GT屬于同一級別，哈弗IF的車身尺寸相比后者要大一圈，軸距上與后者相當。從這點上也可以看出，哈弗IF的車內(nèi)空間將會是非常充裕的。

配置方面，哈弗IF搭載AFS隨向轉(zhuǎn)動大燈、電動尾門、換檔撥片、ACC自適應(yīng)巡航、后排DVD等高端配置，時尚的外觀造型以及出色的動力操控性可以帶給消費者很好的感受。

內(nèi)飾設(shè)計，相對于外觀來說，IF的內(nèi)飾設(shè)計就略顯倉促和不成熟，中控臺的造型采用了直上直下的結(jié)構(gòu)，略顯保守。倒角處的細節(jié)做得也并沒有讓人眼前一亮。

區(qū)別于傳統(tǒng)的SUV車型，哈弗IF擁有轎跑版的車頂曲線。

哈弗IF的前臉設(shè)計繼承了之前長城所展出的新一代車型的家族設(shè)計，碩大的梯形進氣格柵和保險杠兩側(cè)的進氣口，都彰顯了這款車型的霸氣。

動力方面，哈弗IF將采用2．0T渦輪增壓直噴發(fā)動機，燃油缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、進排氣VVT可變氣門正時等系統(tǒng)，最大輸出功率160kw，峰值扭矩324Nm；另外還會搭配一款3．0L V6自然吸氣發(fā)動機。與之搭配的是一款6檔自動變速箱和手動變速箱。

外觀好看 里面沒看到.......................

國產(chǎn)貨.......................

.. 支持國產(chǎn)...................