新Virage的側(cè)面翼子板至尾部形成修長(zhǎng)飄逸的造型，簡(jiǎn)潔到很難直觀用線條去表達(dá)。尤其在車門(mén)位置，隱藏式車門(mén)把手使你找不出線條流過(guò)的痕跡。

如果欣賞的角度如果換至后方45°，你可以看到最為飽滿流暢的阿斯頓·馬丁跑車身段。由鋁合金及碳纖維組件打造車架不僅有更輕的車身重量，也使Virage車身配重比也達(dá)到了50：50。

我將車尾分成了兩部分，首先是保險(xiǎn)杠上緣，與DBS以及Rapide的相似的“C”字型LED尾燈組，加上后備箱蓋上的一體式上翹型尾翼，很明顯地能感受到那股來(lái)自阿斯頓·馬丁的性感運(yùn)動(dòng)氣息。而下方，兩出的雙排氣尾管向內(nèi)更為靠攏，這也是與家族其他產(chǎn)品最大的改變，尤其是全新排氣系統(tǒng)發(fā)出震耳欲聾的聲浪，真的跟以往阿斯頓·馬丁車型不一樣。

前格柵或許還能帶來(lái)些新意，而帶LED氙氣車燈在其他款車型上似曾相識(shí)，ONE-77、V8 Vantage、Rapide都是使用相同的設(shè)計(jì)。大燈眼角上沿順著前翼子板的弧線向后掠過(guò)，造型簡(jiǎn)潔的車燈使整個(gè)車身更為簡(jiǎn)約起來(lái)。八顆LED至于其中，點(diǎn)亮后與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋棱線平行，這也是阿斯頓·馬丁目前最新的家族設(shè)計(jì)元素。

就像之前我說(shuō)它看上去跟以往阿斯頓·馬丁車型沒(méi)有什么太大的區(qū)別，這主要還是家族元素帶來(lái)的影響。標(biāo)志性的大嘴依舊，頂部“大嘴”的五條橫格柵可以直接與ONE-77掛上關(guān)聯(lián)。凸起的保險(xiǎn)杠下緣形成類似擾流板的樣式，行駛中可以提供前輪更大的下壓力，而這種設(shè)計(jì)你在其他阿斯頓·馬丁車型上不會(huì)看到。

由于Rapide定位于豪華GT跑車，也是現(xiàn)行阿斯頓·馬丁家族尺寸最大一款車型。而Virage是介于DB9與DBS之間，車身尺寸上相比阿斯頓·馬丁Rapide短了近30公分。這也決定了Virage擁有更佳的運(yùn)動(dòng)性能，但似乎后排2+2的空間很局促。

我一直認(rèn)為阿斯頓·馬丁的設(shè)計(jì)師是幸福的，像DB9、V8 Vantage、DBS三臺(tái)不同的車型擺在你面前，如果不是專業(yè)的車迷，你能一眼分得清它們分別是誰(shuí)嗎？不過(guò)，有一樣自阿斯頓·馬丁成立伊始至今仍未丟失的特點(diǎn)，它叫氣質(zhì)。雖然Virage加入了ONE-77那種野性的設(shè)計(jì)，但設(shè)計(jì)師將它轉(zhuǎn)變的更為柔和。所以在某種程度上，我更愿意笑稱Virage是Rapide的短軸運(yùn)動(dòng)版。

Virage的很多部件都來(lái)自其他公司，例如前大燈和尾燈來(lái)自?shī)W迪和大眾。這樣讓我打心眼里認(rèn)為它并不算是純粹的阿斯頓·馬丁，因?yàn)榘⑺诡D·馬丁身上那種優(yōu)雅氣質(zhì)在老Virage上喪失。

新Virage依然有著硬頂與敞篷版兩個(gè)版本可以選擇，并可選用2+2座椅布局形式（加裝需7-9萬(wàn)元）。其中，它的硬頂車型，或許跟一個(gè)家族的原因有關(guān)，更像是阿斯頓·馬丁Rapide同胞兄弟。

阿斯頓·馬丁Virage車型。一個(gè)有著優(yōu)雅的外表卻有暴躁性格的紳士

令人遺憾的是，由于老Virage在福特的手中，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念發(fā)生改變。外形借鑒當(dāng)時(shí)美國(guó)肌肉車設(shè)計(jì)理念，優(yōu)雅缺失霸氣有余。

Virage法語(yǔ)中寓意“弧線”之意，很讓人產(chǎn)生想象的名字。二十多年前的英國(guó)伯明翰車展上阿斯頓·馬丁曾推出Virage車型，采用當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的鋁合金材質(zhì)打造，并在1990年推出Virage Volante敞篷車型，在1995年正式成為福特子公司之前停產(chǎn)，一共生產(chǎn)了598輛Virage。它也是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上唯一有能力抗衡Ferrari 348、Porsche 911 Turbo的英國(guó)跑車。

在剎車系統(tǒng)的配置上，VIRAGE裝配了大尺寸的Carbon Ceramic Matrix碳纖維／陶瓷復(fù)合剎車盤(pán)，配合高性能的卡鉗，VIRAGE的制動(dòng)效果絕對(duì)出色。

由鋁合金及碳纖維組件打造車架，VIRAGE不僅有更輕的車身重量，其車身配重比也達(dá)到了50：50。

每提到阿斯頓·馬丁這個(gè)品牌的時(shí)候，話題里總脫離不了007系列電影里紳士MR．Bond先生和他優(yōu)雅的座駕。

一個(gè)新裝備的后擴(kuò)散板令新款Virage的外形看起來(lái)更加完美。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，Virage配備了升級(jí)的真皮座椅，而且阿斯頓終于對(duì)其年邁的由沃爾沃提供的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)所受到的批評(píng)做出了回應(yīng)，為Virage采用了最新的一體式Garmin系統(tǒng)。

Virage導(dǎo)入了Adaptive Damping System(ADS)自適應(yīng)阻尼可變避震系統(tǒng)，并在Normal、Sport模式中，各有五種軟硬度、回饋力道的調(diào)整。

在底盤(pán)方面，新款Virage將基于和所有阿斯頓車型一樣的鋁制VH結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，同時(shí)這款Virage將配備新近研發(fā)的自適應(yīng)式減震器。

常規(guī)模式下可提供五種不同的硬度設(shè)置，在駕車者按下儀表板上的“Sport”按鈕時(shí)還可提供五種硬度設(shè)置。

新款阿斯頓Virage還將配備新的底框梁、20英寸的合金輪轂以及帶有鍍鉻亮點(diǎn)設(shè)計(jì)且一直延伸至車門(mén)處的側(cè)面通風(fēng)孔。

新款Virage還裝備了可加熱式的座椅、一個(gè)700瓦的立體聲音響系統(tǒng)和藍(lán)牙免提系統(tǒng)。Coupe車型可采用2+2的座椅設(shè)計(jì)，或者用一個(gè)儲(chǔ)物架取代后座以減輕重量。

新款Virage的發(fā)動(dòng)機(jī)還裝備了一個(gè)新的排氣音管，以制造更加令人興奮的聲響。

新款阿斯頓Virage還將推出一款Volante敞篷車型。新車的售價(jià)將會(huì)在日內(nèi)瓦車展上得到證實(shí)，但是預(yù)計(jì)會(huì)介于DB9和DBS之間，預(yù)計(jì)起售價(jià)在15萬(wàn)英鎊左右。

阿斯頓馬丁公司表示，新款Virage將會(huì)把DB9優(yōu)雅的巡航能力與DBS強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)能力融于一身。

這款Virage將搭載阿斯頓公司手工打造的6．0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出為490 bhp，比DB9高了20 bhp，比DBS低了20 bhp。同時(shí)配備了一款6速的自動(dòng)變速箱來(lái)驅(qū)動(dòng)后輪。

VIRAGE的硬頂COUPE版和VOLANTE敞篷版，而車系定位則將介于DB9和旗艦的DBS之間，成為細(xì)分市場(chǎng)上的一款2+2 GT車型。

阿斯頓·馬丁Virage是介于DB9和DBS之間的車型。Virage沿用了阿斯頓馬丁的家族式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的大嘴依舊是吸引目光的焦點(diǎn)。

惹人注目的氙氣車燈有助于將Virage與其他的阿斯頓車型區(qū)別開(kāi)來(lái)。該車還裝備了一個(gè)五橫桿的鋁制前格柵和一個(gè)更加整齊的前保險(xiǎn)杠，同時(shí)單個(gè)的下格柵也取代了DB9的三片式下格柵設(shè)計(jì)。

總體上說(shuō)，Virage依舊保持著阿斯頓馬丁一貫大氣而內(nèi)斂的貴族氣質(zhì)。動(dòng)力方面，阿斯頓·馬丁Virage搭載的是一款6．0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速為299km／h，百公里加速時(shí)間僅為4．6秒。

流線型很酷

外形很酷，但是很貴。。。。。。