雙區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)提升了舒適度，而全部四名乘客都有多個(gè)獨(dú)立可調(diào)通風(fēng)口。法拉利首次設(shè)計(jì)了創(chuàng)新的前排Emotion顯示屏（可選），前排乘客可通過(guò)該屏幕盡情感受駕駛體驗(yàn)。

在法拉利FF車(chē)身側(cè)面，線條比較繁復(fù)，卻與整車(chē)外形很好地融合。輪胎方面采用倍耐力P Zero輪胎，前后輪胎的寬度分別為245mm和295mm，僅35的扁平比和20寸的輪轂依然與超跑的規(guī)格保持一致。

FF還提供了一系列范圍廣泛的娛樂(lè)功能，以確保后排乘客在長(zhǎng)途旅行期間保持良好的心情。后座信息娛樂(lè)系統(tǒng)包括遙控器、兩套無(wú)線頭戴式耳機(jī)、6-DVD播放器、地面數(shù)字電視調(diào)諧器，以及用于多媒體設(shè)備的音頻、視頻輸入。

法拉利FF的前臉與法拉利458 Italia密不可分，如采用鍍鉻裝飾的“U”型大嘴，還有“L”型犀利深邃的頭燈等。同時(shí)在法拉利FF的身上還有其他精妙設(shè)計(jì)，像車(chē)側(cè)設(shè)有凸出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口罩，尾部的擾流器等這些細(xì)節(jié)點(diǎn)綴成法拉利FF的與眾不同。

法拉利FF是在法拉利首席設(shè)計(jì)師Flavio Manzoni的指導(dǎo)下，由Pininfarina設(shè)計(jì)的。作為首款將容納四個(gè)成年人及其行李的現(xiàn)代法拉利汽車(chē)，法拉利表示將在不久后上市銷(xiāo)售。法拉利希望，這款FF能夠吸引那些在冬天通常會(huì)使用全輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)或SUV的消費(fèi)者。

在FF的尾部，后輪翼子板強(qiáng)勢(shì)凸出，導(dǎo)流槽的輪廓充滿侵略性，整體的肌肉感更為強(qiáng)烈。但是掀背設(shè)計(jì)風(fēng)格的尾部線條較為復(fù)雜，而且有一定的臃腫感。

方向盤(pán)左側(cè)有一個(gè)用于管理車(chē)載儀表板的衛(wèi)星艙，位于駕駛員正前方。中央控制臺(tái)上裝有F1儀表板及其動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)：起步控制按鈕，用于在所有駕駛條件下（包括冰雪路面）向地面輸送最大扭矩，以防車(chē)輪空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)高性能啟動(dòng)；倒檔按鈕以及可將變速箱置于自動(dòng)狀態(tài)的自動(dòng)按鈕。

坐在方向盤(pán)后，駕駛者立即就會(huì)體會(huì)到與人車(chē)合一的感覺(jué)。法拉利豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)以及與世界各地的優(yōu)勝F1車(chē)手們的不間斷溝通讓法拉利得以精益求精，完善車(chē)體各個(gè)部位的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

熟悉FF 的動(dòng)力學(xué)性能要花上一些時(shí)間，因?yàn)樗�是少有的前置四�?qū)的法拉利。入彎再猛一些，用提升3 個(gè)百分點(diǎn)的膽大妄為去踩油門(mén)，你會(huì)突然意識(shí)到自己處于G T 的動(dòng)能和前置發(fā)動(dòng)機(jī)的掌控之中。

前排座椅是電動(dòng)的，可進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)各種體形或駕駛條件，這得yi于側(cè)靠枕及腰部區(qū)域的電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)及內(nèi)存設(shè)置。座椅還具有加熱和通風(fēng)功能。

車(chē)載立體聲系統(tǒng)具有9通道640瓦特放大器，但可替換為具有1280瓦特16通道放大器和QuantumLogic環(huán)繞音效功能的高端系統(tǒng)。

由于定位是奔著運(yùn)動(dòng)GT概念，F(xiàn)F并比起其他法拉利要　內(nèi)斂　許多，　擇人而噬　前臉變得更加優(yōu)雅，讓人看起來(lái)更心平氣和，當(dāng)然巨大的進(jìn)氣格柵內(nèi)部可是藏著巨大的V12心臟，切記不可被它這副偽裝所欺騙。

你可以借助響應(yīng)既不遲緩也不靈敏的油門(mén)來(lái)調(diào)整行進(jìn)路線。轉(zhuǎn)向依舊很有感覺(jué)，盡管你與輪胎之間隔著大量的復(fù)雜裝置。這輛法拉利FF 樂(lè)趣十足，但更絕妙的是，它沒(méi)有放棄華麗，且給了駕駛者無(wú)比的信心和舒適。

四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重量更輕　　外觀：絕對(duì)是以完美為形容的了　內(nèi)飾： 前后的位置都很高檔，真皮就是不一樣　空間：前后排的位置都很寬闊，沒(méi)有計(jì)較的感覺(jué)

造型的側(cè)面讓人印像深刻，狹長(zhǎng)的車(chē)頭和隆起的駕駛艙可能讓你一下難以適應(yīng)，但多看一會(huì)你會(huì)發(fā)現(xiàn)越發(fā)順眼。FF跑車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)（變速箱位于后軸之上的中前置發(fā)動(dòng)機(jī)）和 53％的車(chē)身重量分布于后部的配置，保證了優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣。

四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重量更輕　　外觀：絕對(duì)是以完美為形容的了　內(nèi)飾： 前后的位置都很高檔，真皮就是不一樣　空間：前后排的位置都很寬闊，沒(méi)有計(jì)較的感覺(jué)

低轉(zhuǎn)速下FF的排氣聲也不是很吵，雖然它擁有著V12發(fā)動(dòng)機(jī)和683Nm 的扭矩，但這種不引人矚目的強(qiáng)大似乎就是FF 想要達(dá)到的效果。

你可以借助響應(yīng)既不遲緩也不靈敏的油門(mén)來(lái)調(diào)整行進(jìn)路線。轉(zhuǎn)向依舊很有感覺(jué)，盡管你與輪胎之間隔著大量的復(fù)雜裝置。這輛法拉利FF 樂(lè)趣十足，但更絕妙的是，它沒(méi)有放棄華麗，且給了駕駛者無(wú)比的信心和舒適。

尺寸和A6L差不多那么大，真的！看到它時(shí)確實(shí)嚇了一跳，A4L在它身邊都還差一截呢！這幅身板完全是中級(jí)車(chē)級(jí)別了。至于圖片上看起來(lái)不大是因?yàn)闆](méi)有參照物，二則是扁平的車(chē)身太渾然天成了。FF的尺寸為4907mm　1953mm　1379mm，軸距達(dá)到了2990mm。這也是法拉利目前生產(chǎn)的最大號(hào)車(chē)型，當(dāng)然廠家定位其為GT跑車(chē)的身份，這種尺寸也是理所當(dāng)然。

F后軸中間是7前速的雙離合器主變速箱，以應(yīng)付485kW的最大馬力和683Nm的最大扭矩；前輪只有在必要時(shí)才會(huì)扮演驅(qū)動(dòng)的角色，而且最多只會(huì)獲得全部動(dòng)力的20％，負(fù)擔(dān)并不算大，所以前軸的動(dòng)力來(lái)源則是一臺(tái)兩個(gè)前進(jìn)擋位一個(gè)倒擋的小型變速箱。

車(chē)廂座艙還包含一個(gè)不小于20升的小型儲(chǔ)物箱，可供駕乘人員在長(zhǎng)途旅行時(shí)攜帶各種零碎物品。

低轉(zhuǎn)速下FF的排氣聲也不是很吵，雖然它擁有著V12發(fā)動(dòng)機(jī)和683Nm 的扭矩，但這種不引人矚目的強(qiáng)大似乎就是FF 想要達(dá)到的效果。

這款創(chuàng)新性的法拉利FF采用的是一個(gè)全新的軸距加長(zhǎng)的底盤(pán)，同時(shí)配備了一個(gè)新設(shè)計(jì)、全獨(dú)立式的懸掛系統(tǒng)，該懸掛將最新一代的磁力可調(diào)減震器和標(biāo)準(zhǔn)的Brembo碳陶剎車(chē)片融合到了一起。

車(chē)載立體聲系統(tǒng)具有9通道640瓦特放大器，但可替換為具有1280瓦特16通道放大器和QuantumLogic環(huán)繞音效功能的高端系統(tǒng)。

雙區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)提升了舒適度，而全部四名乘客都有多個(gè)獨(dú)立可調(diào)通風(fēng)口。法拉利首次設(shè)計(jì)了創(chuàng)新的前排Emotion顯示屏，前排乘客可通過(guò)該屏幕盡情感受駕駛體驗(yàn)。

由于定位是奔著運(yùn)動(dòng)GT概念，F(xiàn)F并比起其他法拉利要　內(nèi)斂　許多，　擇人而噬　前臉變得更加優(yōu)雅，讓人看起來(lái)更心平氣和，當(dāng)然巨大的進(jìn)氣格柵內(nèi)部可是藏著巨大的V12心臟，切記不可被它這副偽裝所欺騙。

前排座椅是電動(dòng)的，可進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)各種體形或駕駛條件，這得yi于側(cè)靠枕及腰部區(qū)域的電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)及內(nèi)存設(shè)置。座椅還具有加熱和通風(fēng)功能（每項(xiàng)有三個(gè)調(diào)節(jié)等級(jí)）。

盡管法拉利FF比傳統(tǒng)的法拉利車(chē)型更加多功能，但是法拉利為這款FF配備了新研發(fā)的6。25升V12發(fā)動(dòng)機(jī)（動(dòng)力輸出比612車(chē)型提升了22％），同時(shí)還為其配備了一款7速的雙離合器變速箱以取代之前的6速手動(dòng)變速箱。

雙區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)提升了舒適度，而全部四名乘客都有多個(gè)獨(dú)立可調(diào)通風(fēng)口。法拉利首次設(shè)計(jì)了創(chuàng)新的前排Emotion顯示屏（可選），前排乘客可通過(guò)該屏幕盡情感受駕駛體驗(yàn)。

四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重量更輕　　外觀：絕對(duì)是以完美為形容的了　內(nèi)飾： 前后的位置都很高檔，真皮就是不一樣　空間：前后排的位置都很寬闊，沒(méi)有計(jì)較的感覺(jué)

低轉(zhuǎn)速下FF的排氣聲也不是很吵，雖然它擁有著V12發(fā)動(dòng)機(jī)和683Nm 的扭矩，但這種不引人矚目的強(qiáng)大似乎就是FF 想要達(dá)到的效果。

在兩座配置時(shí)，F(xiàn)F還可裝載休閑娛樂(lè)所需的任何裝備，如兩整套潛水裝備或帆船套件等等。FF具備您所需的最大駕乘空間：前座可舒服地坐下身高達(dá)到甚至超過(guò)195厘米的乘客，后座可容納身高185厘米（6英尺1英寸）的乘客。而且他們會(huì)像坐在自家客廳一樣舒適愜意。

在法拉利FF車(chē)身側(cè)面，線條比較繁復(fù)，卻與整車(chē)外形很好地融合。輪胎方面采用倍耐力P Zero輪胎，前后輪胎的寬度分別為245mm和295mm，僅35的扁平比和20寸的輪轂依然與超跑的規(guī)格保持一致。

法拉利FF的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保持了V12法拉利車(chē)型重量偏向后方的特征。被命名為4RM的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是法拉利的獨(dú)有裝備，能夠在路面濕滑的時(shí)候利用該車(chē)的電子系統(tǒng)將扭矩傳輸給前輪，同時(shí)還能夠讓車(chē)子保持在后輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。

除了Manettino系統(tǒng)，控制系統(tǒng)還提供了五種不同的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)設(shè)置選項(xiàng)，駕駛者能夠通過(guò)方向盤(pán)操作以下功能：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕、指示燈、兩個(gè)F1換擋撥片（向上與向下）、懸掛減震按鈕、其他manettino配置中的阻尼設(shè)置（從而在不平路面獲取更柔和的阻尼響應(yīng)）以及風(fēng)擋雨刷控制。

新的儀表板裝有傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表，還可顯示檔位信息，轉(zhuǎn)速表兩邊各有一臺(tái)高分辨率5英寸顯示屏。左側(cè)顯示屏列出了主要的車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)及VDA（車(chē)輛動(dòng)態(tài)輔助系統(tǒng)）輸出，后者顯示了任意給定Manettino設(shè)置中處于激活狀態(tài)的控制系統(tǒng)。

FF還提供了一系列范圍廣泛的娛樂(lè)功能，以確保后排乘客在長(zhǎng)途旅行期間保持良好的心情。后座信息娛樂(lè)系統(tǒng)包括遙控器、兩套無(wú)線頭戴式耳機(jī)、6-DVD播放器、地面數(shù)字電視調(diào)諧器，以及用于多媒體設(shè)備的音頻、視頻輸入。

前排座椅是電動(dòng)的，可進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)各種體形或駕駛條件，這得yi于側(cè)靠枕及腰部區(qū)域的電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)及內(nèi)存設(shè)置。座椅還具有加熱和通風(fēng)功能（每項(xiàng)有三個(gè)調(diào)節(jié)等級(jí)）。

車(chē)載立體聲系統(tǒng)具有9通道640瓦特放大器，但可替換為具有1280瓦特16通道放大器和QuantumLogic環(huán)繞音效功能的高端系統(tǒng)。

獨(dú)立、高防護(hù)座椅可舒適地容納四個(gè)成年人，每個(gè)人都可享受到相同的空間和舒適功能。

雙區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)提升了舒適度，而全部四名乘客都有多個(gè)獨(dú)立可調(diào)通風(fēng)口。法拉利首次設(shè)計(jì)了創(chuàng)新的前排Emotion顯示屏（可選），前排乘客可通過(guò)該屏幕盡情感受駕駛體驗(yàn)。

后靠背的中央部分還可以折疊起來(lái)，以容納特別大件的物品，如大型高爾夫球袋或兩對(duì)滑雪板之類(lèi)，這使得FF非常適合四人作長(zhǎng)途周末旅行。將一個(gè)或兩個(gè)后靠背全部折疊起來(lái)能夠提供更多行李空間及功能，一名駕駛員和一名乘客可以輕松地駕駛FF作長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月甚至更久的旅行。

法拉利FF是法拉利家族中車(chē)身尺寸最大的車(chē)型，F(xiàn)F長(zhǎng)4907mm，寬1953mm，高1379mm，車(chē)身軸距則達(dá)到了2990mm，在車(chē)身空間上，法拉利FF句有一定的優(yōu)勢(shì)。

作為法拉利612 Scaglietti接班人，除了憨態(tài)的大嘴以外，F(xiàn)F的外觀和612沒(méi)有太多相像之處。法拉利FF前臉的設(shè)計(jì)比較彪悍，在設(shè)計(jì)上以掀背風(fēng)格為主，并加入更多凌厲的線條。

在FF的尾部，后輪翼子板強(qiáng)勢(shì)凸出，導(dǎo)流槽的輪廓充滿侵略性，整體的肌肉感更為強(qiáng)烈。但是掀背設(shè)計(jì)風(fēng)格的尾部線條較為復(fù)雜，而且有一定的臃腫感。

法拉利FF是在法拉利首席設(shè)計(jì)師Flavio Manzoni的指導(dǎo)下，由Pininfarina設(shè)計(jì)的。作為首款將容納四個(gè)成年人及其行李的現(xiàn)代法拉利汽車(chē)，法拉利表示將在不久后上市銷(xiāo)售。法拉利希望，這款FF能夠吸引那些在冬天通常會(huì)使用全輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)或SUV的消費(fèi)者。

這款創(chuàng)新性的法拉利FF采用的是一個(gè)全新的軸距加長(zhǎng)的底盤(pán)，同時(shí)配備了一個(gè)新設(shè)計(jì)、全獨(dú)立式的懸掛系統(tǒng)，該懸掛將最新一代的磁力可調(diào)減震器和標(biāo)準(zhǔn)的Brembo碳陶剎車(chē)片融合到了一起。

坐在方向盤(pán)后，駕駛者立即就會(huì)體會(huì)到與人車(chē)合一的感覺(jué)。法拉利豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)以及與世界各地的優(yōu)勝F1車(chē)手們的不間斷溝通讓法拉利得以精益求精，完善車(chē)體各個(gè)部位的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

個(gè)人就是喜歡高配置，基本上就是全配置　　最高車(chē)速335，絕對(duì)不容忽視　很有速度感，個(gè)人就覺(jué)得很難操控　　車(chē)子的舒適性能做的真的很好

低轉(zhuǎn)速下FF的排氣聲也不是很吵，雖然它擁有著V12發(fā)動(dòng)機(jī)和683Nm 的扭矩，但這種不引人矚目的強(qiáng)大似乎就是FF 想要達(dá)到的效果。

新的儀表板裝有傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表，還可顯示檔位信息，轉(zhuǎn)速表兩邊各有一臺(tái)高分辨率5英寸顯示屏。左側(cè)顯示屏列出了主要的車(chē)輛狀態(tài)數(shù)據(jù)及VDA（車(chē)輛動(dòng)態(tài)輔助系統(tǒng)）輸出，后者顯示了任意給定Manettino設(shè)置中處于激活狀態(tài)的控制系統(tǒng)。

造型的側(cè)面讓人印像深刻，狹長(zhǎng)的車(chē)頭和隆起的駕駛艙可能讓你一下難以適應(yīng)，但多看一會(huì)你會(huì)發(fā)現(xiàn)越發(fā)順眼。FF跑車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)（變速箱位于后軸之上的中前置發(fā)動(dòng)機(jī)）和 53％的車(chē)身重量分布于后部的配置，保證了優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣。

四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重量更輕　　外觀：絕對(duì)是以完美為形容的了　內(nèi)飾： 前后的位置都很高檔，真皮就是不一樣　空間：前后排的位置都很寬闊，沒(méi)有計(jì)較的感覺(jué)

每次入彎時(shí)，它都能彌補(bǔ)你在發(fā)現(xiàn)自己應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)向后多溜出的幾米距離，如果對(duì)面有來(lái)車(chē)你也可以只占用一半路面輕松地過(guò)彎，持續(xù)不斷的偷回距離真是令人興奮不已！

FF后軸中間是7前速的雙離合器主變速箱，以應(yīng)付485kW的最大馬力和683Nm的最大扭矩；前輪只有在必要時(shí)才會(huì)扮演驅(qū)動(dòng)的角色，而且最多只會(huì)獲得全部動(dòng)力的20％，負(fù)擔(dān)并不算大，所以前軸的動(dòng)力來(lái)源則是一臺(tái)兩個(gè)前進(jìn)擋位一個(gè)倒擋的小型變速箱。

低轉(zhuǎn)速下FF的排氣聲也不是很吵，雖然它擁有著V12發(fā)動(dòng)機(jī)和683Nm 的扭矩，但這種不引人矚目的強(qiáng)大似乎就是FF 想要達(dá)到的效果。

由于定位是奔著運(yùn)動(dòng)GT概念，F(xiàn)F并比起其他法拉利要　內(nèi)斂　許多，　擇人而噬　前臉變得更加優(yōu)雅，讓人看起來(lái)更心平氣和，當(dāng)然巨大的進(jìn)氣格柵內(nèi)部可是藏著巨大的V12心臟，切記不可被它這副偽裝所欺騙。