可飆車(chē)，可商務(wù)，內(nèi)飾做工精良，指向準(zhǔn)確。

擁有連綿不絕的動(dòng)力，非常爽的駕駛體驗(yàn)，操控性良好。

FF除強(qiáng)大的性能外，法拉利FF跑車(chē)還在高性能跑車(chē)的乘客空間、舒適性、內(nèi)飾和裝備等方面樹(shù)立了前所未聞的超高標(biāo)準(zhǔn)。新款法拉利FF的座艙空間和行李箱容量（450升，可增大到800升）在同類(lèi)跑車(chē)（包括四門(mén)跑車(chē)）中首屈一指，可輕松容納四個(gè)成年人及其行李。

法拉利FF的空間寬敞，操控性好，輪胎抓地力強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平順，駕駛有活力。不過(guò)售價(jià)偏高工藝質(zhì)量一般，油耗偏高。

四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重量更輕
前后的位置都很高檔，真皮就是不一樣

平均油耗就有16.8個(gè)，算比較完美的吧，都預(yù)料之內(nèi)的了

雙區(qū)空調(diào)控制系統(tǒng)提升了舒適度，而全部四名乘客都有多個(gè)獨(dú)立可調(diào)通風(fēng)口。法拉利首次設(shè)計(jì)了創(chuàng)新的前排Emotion顯示屏（可選），前排乘客可通過(guò)該屏幕盡情感受駕駛體驗(yàn)。

在法拉利FF車(chē)身側(cè)面，線條比較繁復(fù)，卻與整車(chē)外形很好地融合。輪胎方面采用倍耐力P Zero輪胎，前后輪胎的寬度分別為245mm和295mm，僅35的扁平比和20寸的輪轂依然與超跑的規(guī)格保持一致。

FF還提供了一系列范圍廣泛的娛樂(lè)功能，以確保后排乘客在長(zhǎng)途旅行期間保持良好的心情。后座信息娛樂(lè)系統(tǒng)包括遙控器、兩套無(wú)線頭戴式耳機(jī)、6-DVD播放器、地面數(shù)字電視調(diào)諧器，以及用于多媒體設(shè)備的音頻、視頻輸入。

法拉利FF的前臉與法拉利458 Italia密不可分，如采用鍍鉻裝飾的“U”型大嘴，還有“L”型犀利深邃的頭燈等。同時(shí)在法拉利FF的身上還有其他精妙設(shè)計(jì)，像車(chē)側(cè)設(shè)有凸出的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口罩，尾部的擾流器等這些細(xì)節(jié)點(diǎn)綴成法拉利FF的與眾不同。

法拉利FF是在法拉利首席設(shè)計(jì)師Flavio Manzoni的指導(dǎo)下，由Pininfarina設(shè)計(jì)的。作為首款將容納四個(gè)成年人及其行李的現(xiàn)代法拉利汽車(chē)，法拉利表示將在不久后上市銷(xiāo)售。法拉利希望，這款FF能夠吸引那些在冬天通常會(huì)使用全輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)或SUV的消費(fèi)者。

在FF的尾部，后輪翼子板強(qiáng)勢(shì)凸出，導(dǎo)流槽的輪廓充滿侵略性，整體的肌肉感更為強(qiáng)烈。但是掀背設(shè)計(jì)風(fēng)格的尾部線條較為復(fù)雜，而且有一定的臃腫感。

方向盤(pán)左側(cè)有一個(gè)用于管理車(chē)載儀表板的衛(wèi)星艙，位于駕駛員正前方。中央控制臺(tái)上裝有F1儀表板及其動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)：起步控制按鈕，用于在所有駕駛條件下（包括冰雪路面）向地面輸送最大扭矩，以防車(chē)輪空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)高性能啟動(dòng)；倒檔按鈕以及可將變速箱置于自動(dòng)狀態(tài)的自動(dòng)按鈕。

坐在方向盤(pán)后，駕駛者立即就會(huì)體會(huì)到與人車(chē)合一的感覺(jué)。法拉利豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)以及與世界各地的優(yōu)勝F1車(chē)手們的不間斷溝通讓法拉利得以精益求精，完善車(chē)體各個(gè)部位的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。

熟悉FF 的動(dòng)力學(xué)性能要花上一些時(shí)間，因?yàn)樗�是少有的前置四�?qū)的法拉利。入彎再猛一些，用提升3 個(gè)百分點(diǎn)的膽大妄為去踩油門(mén)，你會(huì)突然意識(shí)到自己處于G T 的動(dòng)能和前置發(fā)動(dòng)機(jī)的掌控之中。

前排座椅是電動(dòng)的，可進(jìn)行調(diào)節(jié)，以適應(yīng)各種體形或駕駛條件，這得yi于側(cè)靠枕及腰部區(qū)域的電動(dòng)液壓控制系統(tǒng)及內(nèi)存設(shè)置。座椅還具有加熱和通風(fēng)功能。

車(chē)載立體聲系統(tǒng)具有9通道640瓦特放大器，但可替換為具有1280瓦特16通道放大器和QuantumLogic環(huán)繞音效功能的高端系統(tǒng)。

由于定位是奔著運(yùn)動(dòng)GT概念，F(xiàn)F并比起其他法拉利要　內(nèi)斂　許多，　擇人而噬　前臉變得更加優(yōu)雅，讓人看起來(lái)更心平氣和，當(dāng)然巨大的進(jìn)氣格柵內(nèi)部可是藏著巨大的V12心臟，切記不可被它這副偽裝所欺騙。

你可以借助響應(yīng)既不遲緩也不靈敏的油門(mén)來(lái)調(diào)整行進(jìn)路線。轉(zhuǎn)向依舊很有感覺(jué)，盡管你與輪胎之間隔著大量的復(fù)雜裝置。這輛法拉利FF 樂(lè)趣十足，但更絕妙的是，它沒(méi)有放棄華麗，且給了駕駛者無(wú)比的信心和舒適。

四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重量更輕　　外觀：絕對(duì)是以完美為形容的了　內(nèi)飾： 前后的位置都很高檔，真皮就是不一樣　空間：前后排的位置都很寬闊，沒(méi)有計(jì)較的感覺(jué)

造型的側(cè)面讓人印像深刻，狹長(zhǎng)的車(chē)頭和隆起的駕駛艙可能讓你一下難以適應(yīng)，但多看一會(huì)你會(huì)發(fā)現(xiàn)越發(fā)順眼。FF跑車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)（變速箱位于后軸之上的中前置發(fā)動(dòng)機(jī)）和 53％的車(chē)身重量分布于后部的配置，保證了優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)駕駛樂(lè)趣。

四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單重量更輕　　外觀：絕對(duì)是以完美為形容的了　內(nèi)飾： 前后的位置都很高檔，真皮就是不一樣　空間：前后排的位置都很寬闊，沒(méi)有計(jì)較的感覺(jué)

低轉(zhuǎn)速下FF的排氣聲也不是很吵，雖然它擁有著V12發(fā)動(dòng)機(jī)和683Nm 的扭矩，但這種不引人矚目的強(qiáng)大似乎就是FF 想要達(dá)到的效果。