后排空間尚可，足夠用了，中間平整，小孩子可以隨意玩耍，后排頭部空間因有天窗占據一定空間，略微顯得有點不太充足，不過一般使用無大礙。整體空間表現很滿意。后備箱空間確實不大， 并且溜背造型，使得上半部分使用空間受到一定影響。

它的內飾用料說實話，很是不厚道，20來萬的車居然用硬塑料，很是不有檔次，在國產車中，8、9萬的都用軟質的，那手感不用說，大家知道的啦！

手剎太軟。較大的斜坡掛空檔，拉手剎（一般的手力），會溜車！這個在等紅綠燈或堵車時千萬要注意了。一定要掛P檔！

全系標配定速巡航一樣，全系提供天窗就好了。可惜手動低配版沒有天窗。低配沒有配置導航和倒車影像，不過，全系配備了倒車雷達的后部障礙物距離數據顯示，數值很精準，這一點配置單上并沒有標明。

外觀是仁者見仁、智者見智的問題。我并不喜歡柯蘭多圓潤流暢的外形，更鐘情于獅跑硬朗、見棱見角的風格。汽油低配版配置較少。

不是氙氣大燈，國內售后網點較少，擔心在外地如果發生故障不能及時修理。

座椅坐著還算舒服，只是過較大減速坎有點吸收不好，不過能夠接受，畢竟不是轎車，懸掛不可能調解太軟，那樣就沒勁了

方向盤有點沉，路感清晰，個人挺喜歡這樣有點兒阻力的感覺，和德系車操控非常相近，越野車就應該像是這樣，不象日系車，一個手指頭就能轉彎，沒有一點兒駕乘感覺。前排座椅無電動調節。無前泥擋安裝位置，設計也沒考慮。大燈用鹵素燈晚上比較暗，有換燈的必要。

第一就是雙龍品牌在中國沒打響，龐大雙龍廣告做的很少，可以說沒有，最為惱火的是老被白癡誤認成 全球鷹 ，暈死！第二就是4S少，沈陽就一家，離市區二、三十公里，還能接受吧，但也希望市區內能建一家，服務嘛，4S都一樣。

穩定性很好，真的很好，140多時候超過一個集裝箱車，沒有絲毫晃動，穩定性可以給95分以上！！油耗，高速確實省，純市內沒有發言權，以后再說！總體感覺，變速箱不夠聰明，發動機不夠舒服，地盤，方向感十分突出，懸掛硬，沒辦法和舒適掛鉤。正如魚和熊掌不可兼得！山路彎道尚可，提速能力以后再試，才一千公里新車，轉速沒敢到過4000轉！

燈光不太亮

剛開始起動的時候柴油機共有的特性聲音相比汽油機大

還沒發現